12 八月 2020

雖然中型房車市場節節衰退,但對於傳統消費者來說「三廂四門房車」還是難以割捨,因此自 2019年在中型房車市場算是非常熱鬧,因為包含Ford Focus、Mazda3、Toyota Corolla Altis都迎來新世代產品,就連Hyundai Elantra也趕緊推出小改款加入戰局,唯獨Nissan Sentra沒有動作,聲量或銷量立刻就被邊緣化。

不過在去年四月於中國市場首發的 Sylphy 推出之後,裕隆日產很早就在佈局 Sentra,而且Sentra好口碑早已深植人心,避開多車混戰的局面,後發先制或許更能伸張拳腳。

03 八月 2020

裕隆日產汽車持續致力培育未來設計人才、發揚創新精神,提昇台灣競爭力,舉辦「2019-2020裕隆日產汽車創新風雲賞」,本屆競賽題目「NISSAN LEAF for Change」,特別號召全國學子與NISSAN一同創新生活,用手機創作LEAF創意廣告,日前10組優秀作品已脫穎而出,比賽將進入決選階段。為實踐競賽活動精神,裕隆日產特別於7月31日邀請10組入圍決選團隊前往苗栗三義總公司,參觀NISSAN汽車生產線、瞭解車輛裝配製程,安排師生於專業試車跑道試乘NISSAN「東瀛戰神」GT-R及新世代電動車LEAF,本次也特別向入圍決選團隊介紹NISSAN電動車發展源起,並邀請影音專家教授手機專業拍攝知識及實作課程,期望藉由本次活動讓決選團隊體驗NISSAN「Innovation that excites」品牌精神,幫助參賽者充分發揮創意想像、提昇決選作品層次,角逐金賞大獎NISSAN KICKS新車一部。

29 七月 2020

Nissan 在五月下旬公布了「Nissan NEXT」新中長期計畫後,於週二 ( 7/28 ) 公布了 2020 年度 Q1(4 至 6 月) 的財報,營收報年減 50.5% 至 1 兆 1741 億日圓、營業虧損報 1539 億日圓。在武漢肺炎 (COVID-19) 疫情影響下,公司股東淨損預估為 6700 億日圓,因此預計公司將連續兩年出現赤字。

至於新車銷售部分第一季全球市場的新車銷量為 64.3 萬輛、年減 47.7%,更較去年同期的 123.1 萬輛出現大幅減少,全球各洲及美、日等主要市場的新車銷量都出現大幅度的萎縮。

24 七月 2020

裕隆日產汽車及裕隆汽車今(24)日共同捐贈新臺幣100萬元,持續為臺北市政府環保局市民臨時工投保「僱主補償契約責任險」,以實際行動為這群辛勤維護市容整潔的市民臨時工提供多一重安心保障,由臺北市環保局劉銘龍局長代表受贈。透過裕隆日產及裕隆汽車的關懷與心意,幫助這群無名英雄在不幸遭逢意外與急難時,能夠獲得實質資助,減輕家庭經濟重擔。

22 七月 2020

在五月下旬的時候,Nissan 公布了最新的中長期計畫「Nissan NEXT」,當中有宣布今後 18 個月內,Nissan 將會大舉投入 12 款全新車型。這之中最令人興奮的,應該就是許久沒有改款的 Fairlady Z 車型終於首次由官方宣佈推出大改款的計畫,雖然確切的時間點未知,不過最晚最晚應該在 2021 年底之前就會亮相了。

20 七月 2020

Nissan近幾年遭受前社長卡洛斯·岡恩醜聞案的重創,經營狀況非常不穩定,再加上2020年的武漢肺炎全球肆虐,在內憂外患的嚴峻情況下,Nissan頑強的生存下來並且在2020下半年推出了Ariya電動跨界休旅車,同時也換了新廠徽,期許Nissan能夠在電動車領域帶來亮眼的成績。

20 七月 2020

Nissan Leaf Nismo 於 2018 年 7月底正式發售後,雖然販售比例不高,但其融合電動車環保性能和操控樂趣的設定,卻也改寫了世人對於電動車的刻板印象。因此在上市二年後 Nismo 選在今日(7/20)推出小幅更新的規格,在外觀與內裝不變之下,針對操控性與電子控制元件進行調整,使其更具駕馭樂趣。當然,這也是基於 Leaf 開發團隊希望“做得更好”而實現的。

17 七月 2020

Nissan March 已經問世 38 年有餘,不過目前僅有歐洲市場有販售第五代 Micra 車型,泰國與日本卻依舊持續販售舊款車型,台灣市場老早就已經停產。會如此安排其實跟小型車的利潤不高有關,研發與製造 March 的成本,與一台 Teana/Sylphy 沒有兩樣,但後者可以賣得比 March 多一倍價格,因此目前車廠大多將財務結構類似、但利潤最豐的 SUV 列為主打,小型車這種沒什麼利潤的就能賣一台是一台、能撐到過不了法規為止就繼續撐。