根據交通部監理資料顯示，2021年商用車總市場登錄領牌共28,379台，相較於2020年的22,997台上升23%。整體2021年，雖然年初台灣市場防疫控制得宜，民生消費與產業營運得以正常運作，但五月疫情開始嚴峻，在三級警戒的管制下，人民配合防疫措施，經濟活動受到限制，國旅與餐飲市場瞬間急凍，也因為消費模式改變，電商與物流業績翻倍成長，物流車與冷鏈車的需求激增，加上汰舊換新補助與去年九月實施六期排放法規，顧客提前購車需求湧現，讓商用車市場並未受到疫情管制影響，需求逆勢成長。

甫統計出爐的2021年國內汽車銷售總排行，多數品牌都受到新冠疫情衝擊及供應鏈短缺影響呈現下滑，僅少數品牌應對得宜銷售成長，當中HYUNDAI汽車受惠新車導入完整佈局，銷售通路規格有感提升，獲得消費者信賴肯定，全年銷售成長8.3%^註1高居所有國產品牌之冠，總台數13,431台更是寫下品牌七年來新高紀錄。

堪稱是 Mercedes-Benz 展現電動車造車工藝的全新概念車：Vision EQXX，雖然僅有在年度計畫中出現過一小篇幅，但由 Mercedes-AMG F1車隊的幫忙下，最終目標在使用正常尺寸的電池組實現1次充電續航1000km的傲人水準。對此未來研發團隊將針對空氣動力學、電力系統、熱管理、材料等多個領域提升電動車的效率，原型車的實際續航力將在明年正式揭曉，而用來打造車體的精密材料與嶄新鈑金處理等新技術也將整合到未來的量產車型中。

而在2022年 CES 開幕前夕，全新純電動概念車Vision EQXX 也正式揭開神秘面紗進行全球首發。

熟知中國市場的讀者們，一定知道中國政府在過去針對國外合資車廠，有著「外資汽車企業在乘用車領域的出資股比」這個限制，外資的最高出資比例為50％，除新能源車以外合資公司數量原則上不超過兩家。因此像是 BMW、Mercedes-Benz、 GM、Nissan、Honda、Toyota 與 Volkswagen 等車廠，在改革開放後就選擇第一汽車、東風汽車、廣州汽車、上海汽車作為合資對象，也就是一汽大眾/上汽大眾、廣汽豐田/一汽豐田、廣汽本田/東風本田、東風日產/鄭州日產、上汽通用、北京奔馳、華晨寶馬等合資企業。

不過因為中國是全球最大的汽車市場，因此近幾年國外政府不斷呼籲中國政府應該儘快對外開放。

迎接2022年嶄新的開始，不妨與家人朋友來一趟美好的旅行，為新的一年揭開精彩序幕。即刻入主MAZDA CX-5搭配本月「暖心禮馭」專案，立享「高額0利率」，再享「5年原廠保固」，同時加贈「免費基礎保養」；此外，本月購買MAZDA6全車系可享「5年原廠保固」。新年新希望，新車展新象，MAZDA「暖心禮馭」專案讓熱愛駕馭的你輕鬆享受擁車生活，踏上全新未知的探索旅程，打開嚮往生活的無限可能。

Ford多元車系陣容及優異產品實力獲市場肯定，在2021年以全年30,263輛新車掛牌數達成6.7%市場占有率，年對年成長5.3%，穩居車壇前三大。當中Focus車系第四季市占率超過三成，年銷量突破1萬4千台，穩居中型房車第二，五門車型更持續於同級中型掀背車銷售第一；Kuga車系年銷量突破1萬3千台，穩居中型SUV前三大。唯受零件供應短缺影響，2022年1月之Ford新車生產與供應預計受到衝擊，福特六和仍將以最即時的供應鏈調度，將車輛供應短缺之影響降至最低，減少對消費者的可供影響，消費者亦可即早確認新車訂單，以利生產排程規劃，優先入手新車。

G T-R 車系自 1969 年的 Skyline GT-R 問世以來，已經在市場上問世 50 個年頭（當然獨立出來也是在 R36 時期）。現行款則是在 2007 年問世、至今已經有 15 年。而在主導 GT-R 車系的岡恩離去之後，這款「日產精神號」的未來何去何從也頗受外界矚目。

台灣市場部分總代理裕隆日產則是在 2019 年台北車展的期間「悄悄地」正式開賣 50th Anniversary 特別仕樣車，全台限量二台，售價為675萬元。當然普通版本的 GT-R 還是有持續販售，不過在開春第一天作者則發現 GT-R 已經悄悄地下架，代表著 GT-R 車系在台販售正式告一段落、同時也意味著 2022 年式樣規格不會導入台灣！

SUBARU自2021年11月中宣布2022年式All-New BRZ 性能跑車以149.8萬元起正式開放預售以來，獲得台灣消費者熱情迴響，截至目前為止預接單已突破100台的佳績。為了讓更多消費者先睹為快，All-New BRZ全台展示中心巡迴預賞會將於2022年1月12日起舉辦16個場次(相關時程請詳見下表)，敬邀全台的熱血消費者親臨鑑賞。