目前 Infiniti 整個品牌只剩下 Q50、Q60、QX50、QX60 與 QX80 五款車型，除了 QX50 以外其他壽命都相當長，競爭力嚴重不足。為了力挽狂瀾，已經在北美市場推出 QX55 與 QX60 大改款，不過台灣市場台灣市場部分，由於認證時程等因素，加上上半年重心會放在 QX55 上面，因此 QX60 大改款最快也要到 2022 年第三季才有機會在台灣看到了...

不過現款車型也因為出清速度算快，在今年開春之後網站上便已經把現行車款拿掉！

在二年多以前，本站<CarStuff人車事> 曾報導過 Hyundai 在日本 Twitter 上面開了一個「Hyundai Japan」的官方帳號，同時也在東京代官山舉辦「NEXO Terrarium」外展，日本官網也正式上線、並主打 NEXO 一款車。總總動作意味著 Hyundai 在 2010 年全面退出日本乘用車市場、僅留下商用車型持續在日本販售後，相隔 10 年終於「再度」返回日本市場！

如今 Hyundai 旗下全資子公司Hyundai Mobility Japan於2月8日宣布，正式進軍日本乘用車市場。在日本市場將僅部署環保型ZEV（零排放汽車），並推出BEV（電池EV）IONIQ 5 和 FCEV（燃料電池汽車）“NEXO”兩種車型。

TOYOTA/ Lexus/ HINO總代理和泰汽車於今日(2/8)發佈汽車市場展望與和泰汽車營運重點。2021年，和泰汽車三品牌以15.6萬台的登錄台數再創歷史新高，蟬聯20年台灣車市冠軍，傲視車壇。作為汽車產業領導者，2022年和泰汽車配合原廠展開電動化佈局，預計引進TOYOTA首款BEV(Battery Electric Vehicle)車型bZ4X，並爭取全新Lexus RZ 450e等電動化車型導入市場，積極往集團碳中和目標前進。

其他特別車款則包括第三季導入GR 86 車型、第四季導入 GR Supra 手排、TownAce VAN 第四季上線以及首度重返台灣市場的 CROWN CROSS 跨界豪華車款！

ALL NEW FIT自發表以來，以絕佳的小車大空間搭配完善的主被動安全、優異的品質妥善率及中古車價值，深獲顧客的肯定及信賴，1月份創造1,127台銷售佳績，市場占有率31%。

去年12月底上市的FIT e:HEV以獨步領先的新世代科技動力系統電驅雙動能，為百萬內唯一搭配鋰電池車款，能達到傲視車壇最佳市區油耗39.57km/l，平均油耗也能高於一般油電車款的26.9km/l，同時提供油電複合式動力系統保固5年或15萬公里，鋰電池10年或20萬公里皆為業界最佳保固，節能同時並擁有媲美2.5L汽油引擎水準的25.8kg-m扭力，自上市以來大獲好評，目前已累積2,000台訂單以上，Honda Taiwan積極協調供應計畫，以儘早將車輛送達給顧客，滿足其用車需求。

　　春暖花開迎新春，福虎生豐展新程！台灣馬自達期望陪伴熱愛駕馭的你一同迎接新年新氣象，觸動全新不凡的駕馭體驗。同時，疫情期間MAZDA 全國經銷商亦將持續全面落實防疫措施，提供民眾安心信賴的賞車及保養體驗，本月蒞臨MAZDA 全國展示中心賞車試駕MAZDA CX-30即贈「MAZDA原廠抗菌擦布」。台灣馬自達限時延續「暖心禮馭」專案，本月入主2021年生產之MAZDA CX-5全車系，立享「高額0利率」與「5年原廠保固」，同時加贈「免費基礎保養」；購買2021年生產之MAZDA6全車系，可享「5年原廠保固」的禮遇回饋。　　

在「電動化」的大環境之下，越來越多車廠光是為了應對法規就搞得焦頭爛額，跑車這種不賺錢的東西當然就拋諸腦後，要馬停產、要馬就是「以不變應萬變」，頓時讓這個世界變得很無趣。

以 GT 跑車這個級距來說，近五年來幾乎沒有什麼全新作品問世，更不用說敞篷跑車的誕。而近期比較有話題的應該是 Mercedes-AMG SL，不過身為日本車廠龍頭的 Toyota，還是在一片逆風之下於 2020 年夏季推出了 LC 車系的衍生車款：LC500 Convertible，也是目前日本車廠唯一的四座軟頂敞篷 GT 跑車。

在今年 1 月的時候，本站<CarStuff 人車事>曾報導過Toyota 旗下的看板車款 CROWN 預計今年就會推出全新第 16 代改款車型，如今根據日本傳來的最新消息，現行款15代 CROWN 訂單將於 3 月 14 日停止接單，生產將於 4 月 29 日結束，也就是說第 16 代車款預計 5 月至 6 月就會亮相，這也讓 15 代 CROWN 僅僅 4 年就退出市場，而日本中日新聞這一二天的消息也確認 CROWN 將會轉型成 FF 前輪驅動架構的 GA-K 平台！

雖然在 2020 年 11 月的時候曾經被爆出將會轉型成為 SUV 的風聲，不過第 16 代車款將以「群戰略」的規模推出 Sedan、長軸 Sedan、CROWN Cross 跨界車款甚至是 4 Door Coupe 等規格，而所謂的長軸 Sedan 也就意味著 Majesta 頂級旗艦正式回歸！

在全球轉向純電動汽車的趨勢下，各大汽車集團無不將研發重心放在純電車上，同時也開始確保車載電池。Nissan-Renault-Mitsubishi Alliance 於昨日宣布了2030年未來的多項共同項目和發展舉措，重點關注移動出行價值鏈，加快塑造共同未來。

「Alliance 2030」除了在2030年度之前把電池産能提高至目前的20倍，同時將會推出五大通用純電動車型平台：打造全球最大的純電動車型供應體系！