BMW / MINI總代理汎德公司全台展示暨服務中心將於春節期間調整服務時間，2022年2月6日(週日)，即農曆初六，恢復正常營業時間。

「福虎到來賀新春，虎轉乾坤行大運」，SUBARU在此恭祝全台消費者新春佳節愉快！近期國內疫情升溫，有鑑於搭乘大眾交通運輸工具，身處密閉空間裡無法確保能夠隨時保持社交距離及減少與人接觸的機會，不少通勤族開始認真思考自行駕車通勤，為自己和家人添購新車並兼顧防疫考量。

而國內車市自去年底以來，許多汽車品牌紛紛調漲售價以反應生產與運輸成本，台灣意美汽車在和SUBARU日本原廠積極爭取後，品牌旗下全車系車款暫定不予調整價格，同時更提供限時購車優惠，回饋廣大消費者的愛護與支持。

新春假期即將到來，Volkswagen全台授權展示中心與服務中心於春節期間調整平日營運時間，此次更特別推出「期間限定緊急保修服務」，專業技師人員將在春節期間09:00-18:00隨時待命，並且於指定時間內前往鄰近服務中心現場，提供緊急維修保養服務，如輪胎、機油更換、電瓶等基本維修，或進一步協助安排行動禮遇及代步車服務，待春節結束、恢復正常營運後，也會持續追蹤車主用車狀況，給予車主無縫隙的安心用車體驗。

甫於去年年底目的地充電站佈建達成100支充電樁里程碑，台灣保時捷展望新年，目標讓服務網路觸及全台各地，今日宣布正式啟用嘉義水牛公園高速充電站。而2022年台灣保時捷將持續積極打造完整的純電移動體驗，預計於今年第一季內達成每座保時捷高速充電站(皆含2支充電樁，充電功率達320kw)距離皆於150公里內之目標，提供純電跑車Taycan車主更加便捷、完善之充電體驗，未來亦將增設宜蘭、台東等全新保時捷高速充電站地點。

挑高車艙、正七人座佈局，出色空間機能一直是「同級唯一 德制正七人座休旅」Caddy Maxi吸引歐洲與台灣家庭買家目光的關鍵之一。新世代Caddy Maxi更運用福斯集團MQB轎式底盤，同步升級科技感與乘坐舒適度，有感進化的產品實力，加上Euro NCAP五顆星評價對於安全性肯定，更讓Caddy Maxi在競爭激烈的休旅市場進一步向上加分。

集時尚、科技、安全、舒適、節能與空間機能於一身，Caddy Maxi近40年世代傳承的歷史，無論在歐洲或台灣都十分暢銷。不過，由於疫情與晶片雙重衝擊影響產能減縮，導致Caddy Maxi於全球市場一車難求。福斯商旅深知台灣買家對於Caddy Maxi需求及熱愛，經過與德國原廠積極爭取之後，搶在農曆春節前夕大量到港，要讓台灣買家「牽新車，過好年！」

在大環境開始邁入「電動化」領域後，各家車廠無不想辦法投入資源研發電動車，這當中 Volvo 算是起步相當早，在 SPA 平台推出當下便推出 PHEV 動力架構，也讓 60 系列與90系列領先其他對手進入電動化領域。在純電這塊，Volvo 則是藉由 CMA 架構打造的 XC40 Recharge ，作為其“5年戰略”推出的第一台純電車型，足見 Volvo 對它的重視程度。

台灣市場則是在 2019 年的車展上正式開啟「預接單」的動作，原先預計 2020 年可以交車，但晶片短缺影響了產能，遲至去年12月底才開始交付給「早鳥」客戶。即便車口數不夠，但 Volvo Taiwan 還是很有誠意的安排媒體進行了「台北-台南」遠征試乘計畫，讓大家體驗 400km 的續航力到底夠不夠！

作為開啟改變浪潮的先鋒者，台灣賓士今年以「電動化」（Go Electric）作為年度目標，積極佈局電動子品牌 Mercedes-EQ 產品網路。預計於上半年將引進純電旗艦車款 EQS，緊接著 EQE、EQB 及 EQA 都將陸續進入台灣，展開賓士先進豪華的純電新篇章

數位電動化不僅只於車款，數位產品也將開通。Mercedes-Benz 以服務顧客為核心概念，提供車主更便捷的數位服務，串連線上以及線下，不僅可透過 OTA（Over-The-Air）遠端更新技術將車輛與服務廠連線，也能將愛車與手機 Mercedes me connect APP 連結，即時掌握車輛狀態。去年第三季甫推出「賓士暢行」，APP 行動版將於今年上線，將服務項目由車內的豪華移動延伸至車外，綜合食、住、行、娛樂等面向，提供超過 50 個合作商家創造「很賓士」的生活風格，開創豪華移動的全新可能

台灣賓士總額斥資超過7億打造全新教育訓練中心及零件物流中心，從服務人員專業技術培訓到零件倉儲硬體容量提升，全方位強化營運基礎，服務全台超過 34 萬名賓士車主

製作人J.F. Musial 和他的團隊通常負責汽車電影及節目的幕後製作，除了是工作夥伴，也是好友，更是旅遊狂熱份子，即使不拍片，他們也總是在找尋新奇有趣的地方；現在，這項興趣著實將他們「提升」到了一個全新的高度。

在好奇心的驅使下，他們駕駛保時捷 Taycan Cross Turismo進行了一趟從地底到山頂的破紀錄之旅。從汽車可以到達的最低點出發，抵達車輛可以前往的最高點，總行駛距離超過2,250公里，垂直距離將近 5公里，除了為車輛及成員充電而暫停之外，一路上馬不停蹄，僅僅一天多，便完成這項壯舉。這項成就獲得金氏世界紀錄的認可——成為由電動車完成最大海拔跨距的新標準。