#何必長大The T-Cross已成為靈活彈性、安全有型的跨界休旅代名詞，台灣福斯汽車為喜愛德藝車款的消費者提供新春優惠，購買指定車型並且搭配高額分期、低利率購車方案，可獲得第五年延長保固，而 Volkswagen 車主另享愛車舊換新補助4萬元，82.8萬起即能入主人氣跨界休旅；The T-Cross不只車室空間多變，裝載容量最高達1,281公升，更具備完善安全科技，230TSI Style Design車型以上新增Travel Assist智慧車陣穿梭系統，一鍵整合全速域ACC主動式固定車距巡航系統，車道維持及偏移警示系統、主動式車道修正輔助系統，達到Level 2自動駕駛輔助等級，此外，230TSI Style Design車型獨有專屬Design套件，從專屬雙色輪圈、雙色3D立體設計飾板、黑色後視鏡罩，至Diag皮質混搭織布專屬座椅，打造年輕動感的氛圍。

Honda 近年來在日本國內的產品線佈局雖然看似完整，但實際上因為售價偏高、以及車輛尺碼日益放大的緣故，乘用車部分銷售都不如預期，反而都是靠著 N-BOX 這種輕型車在撐。因此在去年底舉辦的Honda Business Meeting 中，Honda 便透露 2022 年產品線會繼續精簡，也就是 CR-V、Insight 與 Shuttle 等車款將會在今年內陸續退出日本市場，未來三款車型將會以不同的車型取而代之。

由於 Honda 日前宣布，到了 2040 年全球市場銷售的全部新車都將改為電動車和燃料電池車 (FCV)，因此當前正重新檢視燃油車和油電車的發展戰略。

Ford 最知名的 C-Segment 世界車 Focus，自 1998 年問世到現在已經推出四代，現款 2018 年也已經問世三年，因此自去年開始 Ford 就不斷地釋出測試車的消息，而就在去年 Ford 在德國科隆發表了全新第四代小改款版本，同步亮相 Sedan、Wagon 與 Hatchback 三款車型，外觀、內裝與動力系統都有截然不同的改進！

而與台灣市場關係密切的長安福特，為了挽救低迷不振的銷售量，在歐洲小改款車型問世之後就傳出會以最快的速度導入，果不其然在近日中國工信部釋出的車輛目錄當中，全新中期改款 Focus 福克斯便名列其中，最大的不同除了外觀比照歐規車型進行修改以外，動力系統也真如外界預期放棄掉 1.5 EcoBoost 三缸引擎、重拾 1.5 EcooBoost 四缸引擎的懷抱！至於上市日期部分，在蒙迪歐發售之後，預計在今年下半年就會在長安福特投產，所以福特六和導入的時間恐怕不會這麼快。

Mazda 除了在今天線上發表了二度改款的 CX-5 以外，同時也在本次線上發表會上宣布，將於今年夏天的時候導入 e-SKYACTIV X 壓燃動力引擎版本。作為新世代 Mazda 動力系統的 SKYACTIV-X 引擎，為 2.0 自然進氣引擎搭配 24V 輕度混合動力系統“ M Hybrid”，它因為具有柴油引擎的特性例如壓縮點火點，因此可以實現柴油引擎獨有的高轉速和高燃油效率，同時也具備更大的扭力與更敏捷的油門設定。

而台灣馬自達則是預計今年三月開始接單，雖然說售價方面並沒有公佈，但依照日規、歐規車型 2.0 SKYACTIV-G 與 e-SKYACTIV X 的價差推估，恐怕會衝上 110-120 萬之間！

第二代 Mazda CX-5 自 2017 年推出大改款後已經推出多次包含動力系統、傳動系統等的年式變更，外觀部分基本上一直都沒有變化。而去年 2021 年中國、歐洲、北美與日本市場陸續釋出 小改款 CX-5 的樣貌之後，緊接著就輪到台灣市場。不過由於疫情影響，因此台灣馬自達改成線上發表的方式舉辦。

新車型除了外觀有所修改以外，最大的不同就是將頂級 2.5 自然進氣引擎退役，改成了 2.5 TURBO 渦輪增壓引擎，其餘 2.0 自然進氣引擎不變。規格則區分成 20S Touring：99.9萬、20S Carbon Edition：107.9萬、20S Carbon Edition Plus：114.9萬、20S Premium：119.9萬；25T 2WD Proactive Touring 129.9萬、25T 2WD Sport Edition：137.9萬、25T 4WD Signature：148.9萬！

台灣大車隊集團（2640）舉辦股東臨時會，決議通過分割母公司的平台業務讓與子公司一事，大車隊今年抓緊利基擴大平台經營發展，從過往以『車』為中心轉變為以『人』為核心，積極結合集團旗下洗衣、快遞、保修、旅遊等各式生活服務，不斷創新發展新商模，並成立台灣智慧生活網子公司，致力打造「新生活服務生態圈」。

迎向純電動能世代，BMW不僅以全新iX豪華純電旗艦休旅演繹BMW對於未來的展望，更理解車迷與消費者對於性能與駕馭的渴望，希冀能帶給喜愛BMW的車迷們更多馳騁感動，集結BMW品牌旗下最強元素，完美融合「i」的頂尖純電動能科技、「X」家族的豪華旗艦休旅跑格與「M」的熱血性能血統，打造出BMW品牌創立以來的首款豪華純電性能休旅 — 全新BMW iX M60，除了為電能世代帶來更令人血脈賁張的駕馭快感，iX M60的登場更象徵著BMW M GmbH創立50周年以來的重大里程碑。

說起商用車市場，大家頭一個還是會想到中華汽車所推出的 Veryca、Delica 商用車系列，尤其是 Veryca 更是囊括近 9 成的市佔率，可說是大街小巷都看得到他的影子。

市占第一的 Toyota 當然也不是沒有商用車，重返國產車市場的第一號作品就是鼎鼎大名的瑞獅，更帶起長頭商用車的市場，只是後續的 Hiace Solemio 或是 Innova，卻都在市場上遠遠不如對手， Innova 更趁著 2016 年 TPMS 法規上路之際退出市場，至此長達五年 Toyota 都沒有國產商用車，也讓國瑞汽車與和泰汽車耿耿於懷！所幸在和泰極力爭取之下，讓日本 TMC 終於下放 Town Ace 車系給台灣市場，也讓原本風平浪靜的輕型商用車市場開始起了漣漪！