Nissan GT-R Club Track edition為日本市場獨有，而這輛專屬賽道使用的GT-R，則是Nissan賽車部門NISMO，與NOVA Engineering、及Nordring Tuning三方聯合的成果；這三方組成的Nissan GT-R授權服務廠協會(Authorised Servicefactory Association)，將負責所有有關GT-R Club Track edition的事項，包括車輛相關技術支援服務、甚至活動企劃等等。
GT-R Club Track edition，是隨著小改款Nissan GT-R於2010年10月中在日發表；Nissan GT-R Club Track edition 1,047.9萬日圓(約新台幣366.8萬元)的售價卻僅屬入門級，要成為GT-R「名仕閣」(Prestige Club)的一員，還要再繳交高達200萬日圓(約70萬)的會員費，外加100萬日圓(約台幣35萬)的年費呢！
GT-R Club Track edition搭載與標準GT-R市售車相同的3.8升V6雙渦輪汽油引擎，動力輸出為492ps / 59.96kg-m，不過專屬Club Track edition的性能升級包括有全新的ECM程式、循跡控制、ABS、以及雙向可調的Bilstein避震器、與全新的懸吊上座；外觀部份，GT-R Club Track edition多了前保桿下擾流翼、輪圈也更換為Rays出品的20吋鍛造鋁圈。
車室內的賽車椅配置NISMO四點式安全帶，或可選配六點式安全帶的Bride Gardis III賽車椅，此外還有專屬的自動滅火系統。
這款隨著台灣2014 Nissan GT-R發表來台的GT-R Club Track edition，也受到現場媒體的矚目，不過對於最重要懸吊部品改裝使用Bilstein的產品，能受到Nismo的認同與信任，身為Bilstein品牌應該也感到與有榮焉吧！
這也代表了無論是歐洲車或是日本車，只要想到最佳的改裝懸吊品牌，一定非Bilstein倍適登莫屬！
更多資訊，請洽總代理同一股份有限公司http://www.bilstein.com.tw/
