對於長年參加場地賽的小編來說，拉力賽是一個完全未知的領域，從兩三年前開始就想著找機會參加，但礙於車輛設定天差地遠，完全不可能把場地賽所使用的S14設定完全調整過來，也因此哪怕只是一次的體驗性質，也都想實際的參與Rally，而此次聽友人說，這場有可能是最後一場有開體驗組的賽事，再加上朋友的慫恿，才有了這次的拉力賽初體驗。

由於早在先前小編就以答應了跑拉力賽的朋友們，說有機會一定會前往參賽，最近這件事再度的被提起，也正好在一個月內有一場拉力賽舉辦，看了比賽日期也恰巧有空，一言九鼎的小編便很快地答應參加了此次的賽事，不過也就在答應了之後才知道，這場爬山賽竟然是舉辦在台灣的最南端滿州…。

當天的報到時間為早上9點至中午12點，下午1點30分開始正式計時，至於早上的時間則為自由練習時間，小編原本打算一早就報到來利用時間熟悉賽道，不過看來大家的想法都跟小編一樣，因此在早上的比賽會場就已擠滿了人潮。

隨著上一場的大鵬灣賽事的圓滿結束，距離下一場的賽事還有將近4個月的時間，在這之間除了慢慢的整備車輛之外也沒有麼特別的事，不過卻突然接獲到了國內正在舉辦國際金卡納賽事的預選資格賽，這倒是引起了小編的興趣。

雖然參賽車輛最後仍然無法如期參加GP1爭先賽組別，但由於同場本來就受後勤團隊中的好友委託，希望小編能駕駛他的魂動Mazda 3 5D到大鵬灣參加獨走計時賽，並透過參賽成績的進步與否來作為日後調教車輛的數據，因此還是到了2016.7.9-7.10 O.T.G.P.全國菁英大獎賽的舉辦會場，屏東大鵬灣國際賽車場。

距離2016 7/9的OTGP全國菁英大獎賽僅剩下不到兩個禮拜的時間，目前參賽車輛S13從冰封3年中解封後的完成進度已達60%左右，底盤以及維修部分已完成，剩下的還有烤漆、燒悍排氣管、電腦撰寫、四輪定位、試車等等，眼看著時間已經快要不夠，在與後勤團隊的商議之下認為原本打算送外的烤漆部分時間最攏長，因此決定採用應急措施，直接由我們自己來施工！

隨著S14的引擎損壞，再加上距離OTGP全國菁英大獎賽已不到1個月的時間，我與後勤團隊最後決定跟小編的哥哥商借一部已有基礎升級的S13應急參賽，決定後便如火如荼的展開了整理作業，由於車輛被丟在室外風吹日曬雨淋長達三年的時間，不過好家在這三年來都有定時發動引擎，因此引擎還算順，沒有任何異音，不過底盤部分可就完全相反了。

由於在上一場2016年3月26日的 Option X KW PIC Time Attack賽事上，與我奮戰7年多的RB25引擎終於在大直線的衝刺上壽終正寢，因此所面臨到的問題便是需要在3個月後的O.T.G.P全國菁英大獎賽前將參賽車輛搞定，而在這段時間內將會接觸到從車輛選擇、整備、調教、測試等等各大重要環節，剛好藉由這個難得的機會可以讓小編開一個一直很想做的專欄，讓讀者可以窺視在國內參與賽事活動的心路歷程。