為什麼會有 Century GRMN 呢?其實這是源自於社長豐田章男的想法,他認為即使是 Century 這樣的「司機車」雖然只專注於後座舒適性,但當後座乘客放假時應該要能開著他享受駕馭樂趣才是,因此 Toyota Gazoo Racing 部門就接下了這個案子,專為豐田章男社長打造了這款史上第一的「前座買家」取向的「司機車」!
與標準的 Century 相比,Century GRMN 在外觀換裝了小幅度改良的空力套件,包括前後帶有紅色線條的下擾流、左右側裙、小型碳纖維後尾翼等以強化車輛跑格與重心感,同時水箱罩也從雙層式「鳳凰」廠徽搭配內網鑲有日本「七寶文」紋樣的直舖式樣水箱罩換成蜂窩狀設計,而且是用鋁加工而成的,並經過陽極氧化處理。
至於輪胎部分則是採用 245 / 45R19 Yokohama Advan Sports V105 跑胎,輪圈則換裝BBS製造的RBS001,煞車則換上 GR 彩繪的白色煞車卡鉗;內裝部分則與標準款相同,僅有針對 Push Start 按鍵更換成 GR 的式樣而已。
底盤與動力部分,除了提高AVS可調式電子組尼氣壓懸吊系統的彈簧係數並提高穩定性之外,還針對阻尼閥的配置進行了更改,如此一來雖然較為硬朗,但在低速行駛下也能平穩地運動;至於引擎維持 5.0 2UR-FSE V8 D-4S 直噴引擎搭配鎳氫電池驅動馬達的混合動力系統(THS II)不變,最高出力為381ps/6,200rpm、最大扭力為52.0kg.m/4,000rpm;電動馬達最大出力為224ps、最大扭力為30.6kg.m,綜效馬力則為431ps。而 Gazoo Racing 則是在引擎腳上動手腳,強化了硬度以減少避震阻尼較硬後所產生的直接回饋。
講了這麼多終於要進入重點,這次 Kyosho 是最早簽下 Century GRMN 版權的模型商,在此之前已經有推出標準版 Century 車型、限量700台。而這次 GRMN 規格也是限量 700 台的方式販售、車色僅有白色,建議售價為19,800日幣(約新台幣5,573元)。不過在你看到這篇文章的時候,全日本除了小型模型店以外幾乎都已經買光了,而網拍售價也從22,000 日幣起跳。
在細節呈現上 Kyosho Samurai 可說完美呈現的 Century GRMN 的特點。包括那個閃閃動人的大燈組、蜂窩式水箱罩、大型BBS 輪圈、 GR 彩繪的白色煞車卡鉗、碳纖維尾翼、小型空力套件等都完美呈現;內裝部分也忠實復原,包括具備「鳳凰」圖示的前方螢幕與11.6吋後座大型顯示娛樂系統、石南花紋圖案搭配淺色白梣木的車內飾板、100%羊毛織物(瑞響)的座椅等,甚至後座還有個人閱讀等。
如果真的要說最可惜的地方,那大概就是 Kyosho Samurai 是樹酯模型副牌,所以車子完全不可以開、輪胎也不能轉向只能嚕而已,但你只要花5500多元就能夠將這個世界僅有二台的「社長專屬」旗艦抱回家,其實是非常划算呢!