上週開幕的2022 GIIAS 印尼車展上，身為市場龍頭的 Mitsubishi 也發表了一款全新車型：Xpander Cross 小改款車型。Xpander Cross 擁有近似於SUV的外觀，這次小改款則是延續去年底推出的 Xpander 中期改款的樣貌，不過細節上還是略有不同。

同樣的由於動力系統依舊僅有 EU5 排放標準，所以 Xpander 車系還是無緣到台。

作為 Infiniti 車系最美型的存在，延續前輩 G35、G37 Coupe 定位的 Q60 跑車，最早是在 2015 於底特律車展上首度亮相、2016 年很快地推出量產版本。雖然上市後延續了日系跑車的美名，不過因為雙門跑車市場在北美不斷的萎縮，加上 BMW、Mercedes-Benz 與 Audi 旗下的產品實力雄厚，因此讓 Q60 上市 6 年多以來話題性不斷減弱。在今年已經退出台灣市場之後，北美市場也已經確定將生產到今年底，也就是說代表 SKYLINE COUPE 血統的 Q60 將要下台一鞠躬。

在時序進入到下半年之後，Toyota 和泰汽車也準備針對部分車型推出 2023 年式樣，目前釋出相關訊息的為 Corolla Sport、RAV4 二款車型。而 Corolla Altis 預料也會在 9 月以後推出小改款版本，各項佈局將比較歐規車型設定。

說起 Ssangyong 雙龍汽車，多數人還停留在 Chairman 豪華旗艦以及 Rexton 這種硬派 SUV 的形象，雖然這中間曾經奮發圖強的迎合市場推出都會型 SUV 如 Tivoli 與 Korando 等車款，但由於這 20多年來 Ssangyong 經營起伏相當震盪，從最早被 Daewoo 買下、上汽集團入手爾後吸取技術拋售、Mahundra 集團入手將近10年後卻因為虧損過多宣告進入破產保護等，在市場上的話題性越來越薄弱。

所幸韓國KG集團主導的財團（以下稱KG財團）最終被選定為 Ssangyong 的新主人。至此Ssangyong 汽車經過中國上汽集團、印度馬恆達集團，時隔18年再次由韓國國內資本成為大股東。而這次推出的 Korando 確實也是在逆境中求生存的代表之作，整體完全向主流 SUV 靠攏，到底 Ssangyong 能否一舉扳回局面呢？

對喜愛開車旅遊露營的車主來說，開車載著一家大小或與三五好友一同出遊，吹著自然風，曬曬溫暖的陽光，好好釋放防疫多年的苦悶，肯定是人生一大樂事！近來超夯的露營風潮，也讓車用戶外配件特別要求多用途、輕便、易拆卸等特點。

為讓民眾了解TOYOTA為了達成碳中和目標的全球電動化戰略，TOYOTA總代理和泰汽車自8/12(五)起全台巡迴展出「TOYOTA碳中和品牌形象館」，首站就在台北信義區微風南山。現場展出TOYOTA電動化車款中的插電式油電複合動力車 – PRIUS PHV讓民眾近距離賞車體驗，並同步推出汰舊換新優惠價104.9萬元^註1 的專屬優惠活動！

敬邀民眾在8/12~8/21台北、9/2~9/11高雄、9/16~9/25台中參觀「TOYOTA 碳中和品牌形象館」，親身體驗TOYOTA電動化車款魅力。

最多頭家愛用的三噸半級貨車第一品牌，HYUNDAI Porter Pro柴油小霸王憑藉舒適座艙、好開耐操 5 速手自排傳動、搭配省油6期環保的2.5L柴油大動力、長達10.3尺大貨床，領先同級1575公斤載重實力，又有多項安全科技以及滿足各行各業單雙廂車型，完整滿足新世代頭家賺錢生財工具新選擇。

Land Rover 經典車部門推出了 25 輛具探險精神的 Classic Defender Works V8 Trophy II 和一系列體驗活動，以紀念其全球越野和探索的傳統。

過去七十年以來，Land Rover 持續探索著以往未能到達的領域。每款 Classic Defender Works V8 Trophy II 都擁有獨特的迷彩車身，代表傳奇的 4x4 過去 70 多年來已經征服了包括從 Camel Trophy 經典越野賽、第一個陸路 G4 挑戰等充滿探險意義的 23 個地點。該設計還有隱藏許多的 Land Rover 車款及其標誌性的輪廓形狀供車主識別。