日本 Japan Car of the Year（JCOTY）自 1980 年至今已有40回的歷史，由日本年度風雲車執行委員會所評選出的最優秀汽車並授予獎項。總共兩次評選，取第一次評選出的汽車進行第二次評選，最終選出「10 Best Car」，而 2021 年度風雲車大賞就經由汽車評論家、記者、賽車手、一般專家等 60名委員來從 10 Best Car 當中選出。

今年入圍的車型皆是從 2019年11月1日～2020年10月31日發表與發售的車款，同時一年賣出數量達500台以上的乘用車為對象。

Mazda 總算在日本正式發布了全新MX-30，不過卻是使用了 MHEV e-SKYACTIV-G 動力。這裡就不再過多介紹了，想看大概資訊的朋友可以看昨天上的文章，只是比起這些數據，MX-30的設計（包括對開門，採用再生材料的內飾），似乎更有味道。

Mazda 今年適逢創廠第100週年，不僅推出一系列百週年特仕版來紀念這珍貴時刻，象徵著新能源轉型的首款量產純電產品：MX-30 早已於廣島工廠上線生產，並且在歐洲市場正式販售。日本市場則是趁著 7/31 日本「AUTOMOBILE COUNCIL 2020」先行展示「e-SKYACTIV G」Mild Hybrid 輕度油電混合規格，如今 Mazda 也於今日正式宣佈 MX-30 正式於日本上市，並區分成 2WD 與 4WD 二種驅動模式，至於在去年東京車展亮相的純電車型原先預定於2020財年開始租賃銷售，但今天發表會則是延後到 2021年1月發布，月販售量 1000 台！

Mazda 今年適逢創廠第100週年，不僅推出一系列百週年特仕版來紀念這珍貴時刻，象徵著新能源轉型的首款量產純電產品：MX-30 在五月下旬已正式步入Mazda廣島工廠上線生產，並且在歐洲市場正式販售。日本市場部分則是趁著 7/31 日本「AUTOMOBILE COUNCIL 2020」開幕會上宣布今年秋季導入，但令人意外的展出的規格為首度亮相的「e-SKYACTIV G」Mild Hybrid 輕度油電混合規格！

Jinba Ittai(人馬一體)是連結汽車與駕駛之間的一體感和聯繫感。Mazda第一款純電動量產車MX-30體現了這種以人為本的方法，創造出駕駛能感覺到汽車和環境的情感上和身體上的聯繫。

今年適逢創廠第100週年，Mazda推出一系列百週年特仕版來紀念這珍貴時刻，僅管受到COVID-19疫情的影響而沖淡了慶祝氣氛，但也是有值得高興的事發生，那就是象徵著新能源轉型的首款量產純電產品：MX-30已正式步入Mazda廣島工廠上線生產。

身處在地球村，我們越來越意識到我們對環境的影響，以及透過開發有助於減少排放和對環境有不良影響材質的產品和工藝，來創造可持續未來的重要性。為了滿足這一需求，Mazda在塑料回收領域一直走過了三十多年的歷史，並且是第一家從報廢車中回收保險桿的汽車製造商。

軟木不是與汽車行業相關的材料，但對於Mazda來說，這種可持續的材料在品牌的過去和未來都格外有特色。鮮為人知的事實是，Mazda於1920年曾以Toyo Cork Kogyo的身份運營製造軟木產品，而即將推出的Mazda MX-30電動車通過在座艙中使用軟木裝飾，為Mazda的創始做出了巧妙的結合設計。