15 三月 2021

在日系運動後驅房車節節敗退的今天,市場上除了 Lexus IS 以外,就僅剩下 Infiniti Q50 了。Q50 自 2013 問世以來已經陪伴了我們 8 年,雖然後繼車型的推出一直沒有明確的時間表,但受惠於來自 Daimler 集團的 2.0 Turbo 引擎,這幾年下來也成為市場上「俗又大碗」日系 FR 後驅運動房車的代表,市場表現也相對穩定。

 2019 年底的時候 ,Nissan 為表示品牌改革決心,於日本推出了大幅度改款的 Skyline ,其最先進的 ProPilot 2.0 技術、砍掉「血統不純」的Daimler 引擎與外觀「廠徽回歸」等措施,讓 V37 系列再度於日本「重生」,也讓海外市場的消費者引頸期盼 Q50 能夠「比照辦理」。可惜因為「品牌」形象的問題,Q50 最終僅有嗆辣的 3.0 VR30DDTT V6 引擎與日規「同步」改款,在這個環保意識抬頭的大環境下,成為市場難得一見的日系大排氣量渦輪引擎房車!

08 三月 2021

福特六和最近動作頻頻,除了在國產車陣線以 Focus、Kuga 等 C2 平台車型穩住市佔率以外,在進口車型也不斷向外拓展,專注於貨卡、旅行車與商旅車等相對小眾但競爭者少的市場,成果也相當不錯。

因此在 2019 年底的台北車展上,福特六和首次導入了 Transit 家族下的 LAV 成員: Tourneo Connect,試圖在尚未開發的 LAV 市場中取得一席之地,不過 2020 武漢肺炎爆發之後卻讓導入時程不斷延後,直到這個月才正式在台發表。

雖說福特六和將 Tourneo Connect 旅玩家定位在 MPV 車型,但我更樂意以 LAV (Leisure Activity Vehicle)來定義它,畢竟市場上除了老將 Volkswagen Caddy 車系與 Citroen Berlingo/Peugeot Rifter 以外,還真的沒有更相近對手了!

07 三月 2021

雖然說台灣消費者早已「心向 SUV」,但面對三代同堂的家庭來說,七人座 MPV 還是有其必要性,畢竟方正寬大的車體與較低的車身高度,這些都是 SUV 比不上的設計。不過台灣市場 MPV 市場從過去的百家爭鳴已經變得 M 型化,產品選擇從百萬內的 Luxgen M7 到 500 萬的 Lexus LM 看似相當廣,但 150 萬至 200 萬以內的 MPV 車型卻沒幾台可以選。 

曾經這個價格帶有歐系 Volkswagen Sharan、日系老江湖 Toyota Previa 等「三強鼎立」,但 Sharan 因為原廠政策轉向 SUV 而停止導入、Previa 則是原廠直接停產不設後繼車,讓本文主角 Odyssey 這位「後進者」得以獨佔市場。這次二度改款原廠以「使家庭幸福的唯一無二 MPV」為使命,為上市將近7年的它全面升級,誓言打造出最完美的「生活創造車」。

05 三月 2021

Porsche的目標:到2030年,電氣化車款的比例須超過80%,而純電車款目前僅有Taycan是不夠的。於是,Taycan純電跑車系又再添一名生力軍-Taycan Cross Turismo,持續建構完整、豐富多元的車系及車款,打造永續未來新紀元。

04 三月 2021

Maserati TROFEO全車系的靈魂非那一具由Ferrari Maranello廠所製造的3.8升V8雙渦輪增壓引擎莫屬,這一系列V8引擎依活塞衝程的長短不同,搭載在Ferrari SF90 Stradale、F8 Tributo、Roma以及Portofino…等躍馬勁駒之中,展演出各式不同的性能表現。然而,不幸的消息:Ferrari提供這具引擎將只到2023年為止,Maserati後續將改使用自己設計並製造的引擎(未來的高性能內燃引擎將會是MC20所搭載的Nettuno海王星3.0升V6渦輪增壓引擎),所以不僅是最後搭載Ferrari動力的Maserati,或許也有可能是Maserati V8的絕響!

26 二月 2021

2021

520i M Sport首發版的配備贈送內容與530i M Sport首發版不大相同,關乎駕馭感受的最大不同是前者沒有配置電子懸吊。而小改後配給5 Series的固定式阻尼M Sport避震器則是比小改前的520i M Sport大幅「硬派」很多,如今的殺彎能力可說是更為精進,過彎時少了更多車尾「拖曳」感,車尾反應比標準懸吊的5 Series更加靈活,幾乎可說是接近3 Series的靈活度了!

25 二月 2021

Phantom是Rolls-Royce的巔峰產品,它位於豪華界的最高端,如今Tempus天魄系列的主題使Phantom成為獨家和稀有收藏品。這一引人入勝的新版本Phantom受到時間與蒼穹的啟發而設計。Rolls-Royce獨具創意地將時間如何流逝以及如何使其看起來靜止不動完美呈現。而全球限量生產的這20部均已名車有主了。Phantom Tempus系列的設計包含與時間和宇宙有關的各種美學和知識主題。一個重要的組成部分是一種罕見的天文學現象:脈衝星(Pulsar)。

23 二月 2021

T.50s Niki Lauda並不是T.50的後續衍生車款,而是Gordon Murray教授在18個月前開始著手進行開發的車款,由於眾多更為強化的突出性能,需要更多琢磨,因此才比T.50晚了近半年才正式亮相。另一方面,也是因為Niki Lauda的生日為2月22日,在此日推出也是為了致敬這位三屆F1世界冠軍車手。

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