KIA 旗下最暢銷的中型房車 K5（北美市場稱為Optima）在前些日子是出了設計草稿之後，近日則進一步發佈了釋出首批定裝照，預計12月就會在韓國率先亮相，而美國則會等到 2021年才會發表。

BMW M Motorsport延續了其最接近道路版量產車規格客戶賽車的傳統，推出了BMW M2 CS Racing賽車，為了降低賽車門檻，這部賽車於德國的起始售價與道路版M2 CS同為95,000歐元(包含增值稅)，大幅為賽車運動初學者降低了參賽成本。

隨著印尼車展的到來，Mitsubishi 也正式公佈旗下頗受歡迎的 Xpander MPV 的衍生款：Xpander Cross。顧名思義，Xpander Cross 基本上是以「跨界」的方式重新包裝這台 MPV，由於過去 Xpander 在市場上銷售相當好，在 Mitsubishi 全球排名上已經成為第四暢銷的車款，所以為了增加更多銷售量，因此 Mitsubishi 就將 Delica D:5 的元素加入到 Xpander 上面，提高SUV的性能，並為狂野的設計和實際需求很高的ASEAN 亞太地區的用戶提供新的價值。

去年Audi替旗艦跑車R8推出小改款，暫時粉碎了R8可能退出產品線的謠言，儘管外界也傳聞R8或將於2020年淘汰或是改走純電形式，但即便如此，Audi對於現行款R8仍相當盡責，近日也推出純後驅版本R8 V10 RWD，同樣提供Coupe與Spyder雙車型可選。

經過了6年研發由韓國科學技術高等研究院、WeAcom、ARE、BurnYoung…等參與的RANC技術，建立在Hyundai集團當前所採用的主動噪聲控制(ANC)技術的基礎上，如同降噪喇叭(例如：時下最流行的AirPods Pro)，該技術透過發出與入射噪聲相位相反的聲波來主動降低噪聲。

Lamborghini與MIT的合作始於三年前，當時Lamborghini加入了MIT-Italy Program計畫，並在2017年又向前邁進了一步，啟動了兩個研究項目，一個是與Mircea Dincă教授(麻省理工學院化學系)合作；另一個則是與教授John Anastasios Hart(麻省理工學院-機械工程學系)。而重要成果展示有2017年推出的純電動力超跑概念車Terzo Millennio，以及最近在2019年法蘭克福車展上亮相的首款量產油電混合超跑Sián，這兩部都採用了超級電容(Supercapacitors)。

GranTurismo Zéda的推出代表著都靈製造中心將生產新世代的GranTurismo和GranCabrio，預示著Maserati電氣化以及自動駕駛的新紀元，全新GranTurismo和GranCabrio將會是該品牌歷史上首批採用100%純電動力的車款。

Audi Innovation Award (AIA)連結國內外資源持續扶植在地優秀新創，串聯國際級企業、知名創投、加速器及Audi德國總部等資源，盼能與台灣新創共同打造智慧移動生態系。繼今年5月選出9家台灣新創菁英後，Audi近日再度於台灣科技新創基地(Taiwan Tech Arena)舉辦AIA 加速反饋工作坊，結合專業導師實際協助獲獎團隊，針對當前新創企業成長過程中，遭遇的各種難題，由企業、創業前輩、顧問及媒體四方專家共同討論並提供建議，加速新創成長。

Graf von Faber-Castell(馮·法伯·卡斯特)為Bentley設計的新型豪華筆系列將繼續其獨特的合作夥伴關係。無與倫比的工藝和精準無誤的設計將兩者結合在一起，將Bentley的傳奇精神與Graf von Faber-Castell的優雅氣質完美融合，為使用者帶來無與倫比的寫作體驗。

新世代G20 BMW 3系Sedan與Touring在在最近一輪的Euro NCAP碰撞測試中獲得最高五星級評級。此外，還通過Large family car(中型車型)評等，實現了對成人乘員保護的最佳結果。BMW 3系在兒童乘員保護以及Vulnerable Road User(例如：行人)的保護和標準安全設備方面，也取得了出色的成績。