Honda 上週最重要的新聞，除了正式亮相全球戰略車型 Vezel/HR-V 的大改款版本，也確定了新社長的人事任命。專務執行董事 三部敏宏將接替八鄉隆弘擔任新任社長，並且已經於董事會上作出任用決定。三部敏宏是引擎技術部門出身，但對電動化和互聯技術、自動駕駛等等非常熱衷，因此這次接替來到退休年齡的八鄉隆弘可以說恰如其分。

至於為什麼會要三部敏宏接班的原因，八鄉隆弘表示「三部敏宏是環保領域的行家。而且熟悉CASE等新領域。」

要不就久久都沒有動作，要不一動就是要做大事的Morgan，於近日正式對外宣布啟動Morgan Plus 8 GTR的生產製程計畫，用以致敬品牌於過往的賽車歷史中所取得的輝煌成就；不出所料，依據Morgan對於每一款作品的細膩程度，本計畫將以9台限量的方式推出。

撇除中國市場外，Volkswagen Tiguan可以說是品牌在全球各地的銷售神主牌，不外乎是因為他身為SUV的身份，以及各方面表現都相當均衡的產品優勢，而本車邁入小改款後，更是將各方面的特點都朝精緻化、數位化的路線前進，並且推出了位居頂級性能旗艦的R，以試圖進一步擴張市場。

從2021年3月開始，MINI Cooper SE得益於新穎的設計重點和新的配備功能，將為MINI Electric電動車世界帶來更多標誌性的駕駛樂趣。新的MINI Electric Collection真正為品牌的首款純電動車型奠定了基礎。新版本Cooper SE結合了為最新二次小改MINI開發的視覺亮點，例如：重新設計的車頭細節和三色漸變的Multitone Roof，並在外觀和內飾以及許多高質感的配備細節方面，具有獨特的設計與功能。

Easyrain、Bosch和Italdesign之間的合作關係達到了新的里程碑，在過去幾年中開發的創新AIS防水飄打滑系統，在近日首次在賽道上針對現有量產車(新世代Audi A6)上進行了測試。

兩個Porsche改裝最具標誌性的家族正在攜手合作。就像創辦人Uwe Gemballa在1980年代與Porsche專家Alois Ruf成功地合作開發車款的引擎一樣，這兩個家族又再次相聚一起再創歷史。

Enyaq iV為Škoda第一款採用福斯集團MEB模組化電動車底盤平台的作品，而品牌也因應各地市場需求不同，推出更具跑格化設定的Spotline車型，試圖擴張市場。

眾所周知，中國已經成為汽車工業發展歷程中，重要性極高的市場，甚至許多品牌如M-Benz、BMW、Volkswagen等，都因應該市場的需求、喜好，直接於當地設廠製造，以應付高水位的需求量；不過，同樣出身於歐洲的高端跑車品牌Porsche，近日則向外媒透露並沒有將產線挪移至中國的打算。

Nissan 歐洲銷售扛壩子 Qashqai，最早於2007年首次亮相之後，迅速成為歐洲市場上最暢銷的 Nissan 車款，更成為 C-Segment 跨界SUV的先驅車型。第三代新車型採用了最新技術，例如精緻的設計、舒適性和高效的 e-POWER 動力總成，將會成為 NISSAN NEXT 計畫當中歐洲市場的重要獲利角色。

在 2019 年台北車展的時候，Ford 福特六和曾在現場展示了一台相當令人矚目的車型，就是 Transit 家族最入門的 Tourneo Connect。當時是為了「市調」使用，原先原廠預計 2020 年就會在台上市，不過卻碰到武漢肺炎肆虐全球，造成西班牙生產基地停工，連帶影響車輛導入計畫，這也讓 Tourneo Connect 延期到 2021 年才導入台灣，福特六和則是確認於 3/4 正式在台發表。