在今年 7 月 15 日由社長豐田章男親自主持的第 16 代 CROWN 全球線上發表會，除了以四款不同形式的車款（CROSSOVER、SPORT SUV、SEDAN、ESTATE）驚艷大眾以外，北美、日本與中國市場都已經陸續搶先曝光，不過正式發售除了日本先行推出 2.5 HYBRID 車款以外，其餘二個國家都要等到明年第一季才會發售，而台灣市場雖然早早地在今年 2 月多搶先宣布將會在第四季在台推出，不過因為晶片短缺的緣故，現在必須要延後到明年第一季才會發表與上市了。

既然如此趁著在洛杉磯車展的機會，我也好好的「半體驗」了一下全新第 16 代 CROWN 的魅力所在，而此同時中國市場也在近日舉辦了「一汽豐田2022全新皇冠品牌發布會」，當中也說明了 CROWN 在中國市場的走向！

Mazda 品牌在今年並沒有展出全新車款，所以在日系車廠當中顯得相當低調，甚至環顧四周連限定加州市場販售的 MX-30 EV 都沒有展（編按：經查是 2022 年式樣全部販售一空）。而對台灣消費者來說，比較特別的車款應該就是 CX-50 了，這款由美國阿拉巴馬州 Mazda Toyota  (MTM) 工廠生產的越野取向 Crossover SUV，確實比起旁邊的 CX-5 來得有特色許多！

Nissan 在這次洛杉磯車展上，雖然沒有帶來全新的車款，不過倒是有幾款車型卻是台灣市場未來會導入的「重點」。比方說 2023 年推出的 X-Trail 1.5 VC Turbo/e-POWER（北美尚未推出）、Ariya 純電 SUV 與中期改款 Altima 等等，現在就讓我們來看看這三款車的魅力！

提到TAG Heuer泰格豪雅Carrera計時腕錶，必會聯想到它是歷年來頂尖 F1賽車車隊與車手的御用時計。從1963年誕生的雋永設計，衍生出多款備受讚譽的版本，而黃金款式尤為獨特非凡。2022年配襯精緻深黑色錶面的黃金錶：TAG Heuer Carrera黑金計時腕錶，為傳奇賽車錶陣容再添強悍生力軍。

在今年三月正式亮相的 ID Buzz，是以 2017 年底特律車展上推出的概念車為基礎，在歷經 5 年的修改之後終於推出量產版本。目前也已經在德國漢諾威生產，而這次洛杉磯車展也是 ID Buzz 首度登陸美國市場，預計 2023 之後就會正式發售！

ID Buzz 除了最初的五座標準軸距車型外，未來還計劃在 2023 年推出七座長軸距車型與 California 露營車版本，所以覺得五人座太小的消費者可以再等一等，而 ID Buzz 也將成為 Volkswagen 在台的第一款電動車型，只是導入時間尚未確認。

GENESIS 在今年的洛杉磯車展上，帶來了一款相當特別的車款：Genesis X Covertible Concept，這款就是整個「Genesis X 」概念車系列的第三款、同時也是最後一款車。這款車採用硬頂敞篷機構，其外觀設計將遵循「最純粹的運動優雅設計語彙」。

而 Genesis X Speedium Coupe Concept 在 Pebble Beach 車展亮相之後，也在洛杉磯車展登台，因此三款概念車就有二款同台！另外現場也是 G90 首度在美國亮相，更榮登 Moter Trend 2023 Car of The Year 殊榮！

在德國英戈爾施塔特(Ingolstadt)的Audi博物館舉辦的全新特別展覽「The Speed of Light」首次透過四環品牌豐富的產品歷史講述了照明發展的整個故事。這次的特別展覽回顧了Audi汽車照明的起源，而早期的汽車仍然使用實際的火焰來進行照明。共有十輛車用於追溯照明技術的各個時代，而其他展品則展示了不斷發展的頭燈和尾燈技術的功能和魅力。「The Speed of Light」對公眾開放至2023年6月4日，並且也可在Audi博物館行動裝置上觀看，或者也可在Audi Tradition App應用程式上以數位方式觀看。

全新 Civic Type R 在 9 月於日本發售之後，其實在北美市場也在同一時間推出！生產地為埼玉工廠，不過由於供貨不穩的關係幾乎都要等待半年以上、在北美甚至已經要加價2萬美金左右，但依舊不減性能迷的追捧。

而在洛杉磯車展上，我也有機會實際看這款最後一款配備純燃油引擎的 Honda 性能車，除了作為 Civic 50 週年的賀禮以外，也有著宣示 Honda 燃油引擎技術極致的意味所在，更是 TYPE R 30 年來不斷往前的極致象徵。

KIA 在這次車展中帶來三款新車，Niro 二代（三種動力）、中期改款的 Seltos 與 EV6 GT 的首度亮相。其中 Niro 自 2016 以「HYBRID SUV」之姿成為當時 KIA 品牌唯一一款新能源車款，在市場上的反應也相當不錯。而全新第二代 Niro 旨在讓每個人都能獲得可持續的移動載具，同樣提供 HEV、PHEV 和 EV 三種動力系統。

Seltos 則是大家熟悉的 Kona 雙生車型，不過因為台灣市場主力是放在 Stonic 身上，因此導入機會並不大。最後就是 EV6 GT 高性能板，再延宕了一年之後終於亮相，台灣也預計 2023 年下半年導入，將作為取代 Stinger 的替代車型。

在 7月中旬發表的 Hyundai IONIQ 6，作為該品牌IONIQ全電動品牌中的新車型，電動流線型的一系列先進技術、個性化的空間和功能以及擴展的續航里程重新定義了電動車新標準，採用 77.4 kWh 鋰電池與空氣力學造型輪廓相匹配，IONIQ 6 一次充電可提供超過 610 公里的 WLTP 續航里程！

而在這次洛杉磯車展上，Hyundai 也在現場進行美規車型首發的動作。為了快速在電動車市場取得先機，E-GMP 平台的二款新車 IONIQ 5及Kia EV6 都是以前衛的設計、優異的動力性能與續航力，加上不計成本導入 400V-800V 充電系統，確實獲得不少掌聲。IONIQ 6 則將作為Hyundai 向上提升電動車產品線的最新力作，先期將會以歐洲、美國等市場為主，而台灣市場則預計 2023 年下半年就有機會導入。