根據設計和工程諮詢公司CALLUM(由知名汽車設計師Ian Callum所創立)的一項新研究指出，咖啡、雞蛋、核桃、大米和扁豆可能與您未來的汽車內飾一樣，可能出現在您的購物清單中。
這輛註冊號「P2 WRC」壯觀的拉力賽車最初安裝在Chassis 3上，並在1997年蒙地卡羅拉力賽中為Subaru效命開始征戰賽場，其由已故偉大的車手曾獲1995~1997連續三屆WRC冠軍的Colin McRae，以及他的副駕駛Nicky Grist所共同駕駛。不幸的是，Colin在賽事中發生了事故，導致DNF而無法繼續使用。「P2 WRC」隨後與Prodrive Chassis 21配對，隨後在1998年至2000賽季在歐洲進行私人比賽，並贏得了包括1998年和1999年的匈牙利錦標賽在內的多項勝利。
如果說起美國純種越野車的代名詞，除了 Jeep Wrangler 藍哥以外，對於美國車歷史比較熟的人可能會想到 Ford Bronco。Bronco 字義上是「野馬」的意思，在過去是美國家喻戶曉的純種越野車型，1965 年推出之後以三門Full-size 越野車風靡一時，隨著時序進入 90 年代，由於Expedition和Explorer 相繼推出，使得三門 Full-size 越野車市場越來越萎縮，最後 Ford 決定於 1996 年停產。
在 2020 年的時候 Ford 決定將 Bronco 車系重新帶回市場，不僅以獨立車系經營（全車看不到藍色橢圓），同時其底盤基礎從 F-150 改成了 Ranger 平台，因此讓新世代Bronco 成為中型純種 SUV。而台灣市場雖然跟 Bronco 的關聯較小，但還是有那麼一小群實力雄厚的車主想要入手這台「越野傳奇」，而今天 AVIS 艾維士租車則宣布推出一項「奔騰尊榮方案」，當中就是以 Bronco 為主打，成為台灣市場唯一提供企業長租 Bronco 車款服務的租賃公司！
Mercedes-Benz是世界上第一家將SAE Level 3有條件自動駕駛引入美國的汽車公司，內華達州是第一個確認該系統符合州法規的州。這一重要的里程碑使Mercedes-Benz突破性的DRIVE PILOT系統脫穎而出，成為第一個也是唯一一個被授權在美國公共高速公路上使用的量產車的SAE Level 3自動駕駛系統。
75年前，1948年6月8日，Porsche推出了第一輛獲得一般運營許可販售的汽車：356 Roadster。而今慶祝品牌創立75週年，Porsche Vision 357以356為參考設計並推出，啟動了週年紀念年，延續並重新詮釋Ferry Porsche當年的跑車夢想。
Mazda 雖然近年來都在發展「大型車商品群」，但對於「小型車商品群」的改進還是在持續進行。因此在上週五的時候推出了大幅改款的 Mazda2並開始接受預訂，正式上市為 3 月底發布。基本上 Mazda 這次針對外觀進行了更新、追加了新的車身顏色與修改了車型等級。而為了吸引20～30多歲消費者，可從198種組合中選擇車頂和內飾等的顏色，還採用了以薄膜代替一部分塗裝的技術，減少了生産時的二氧化碳排放。
在擴大的共同開發下協議，BMW集團和Solid Power增加了一項研究和開發許可作為他們共同後續步驟的基礎。這將使BMW能夠在其製造單位中建立原型固態電池(ASSB，All-Solid-State Batteries)生產線，其位於慕尼黑附近帕斯多夫(Parsdorf)的電池製造能力中心(CMCC，Cell Manufacturing Competence Center)。擴大的關係為雙方提供了顯著的好處，包括進行互補電池開發，以及Solid Power和BMW集團的製造活動，來進一步推進全固態電池的設計和製造技術。
在今天 1/26 的日本，Toyota 在今天的特別董事會會議上，決定內山田武董事長將於今年 4 月退休，因此下午於 Toyotimes 節目當中宣布，社長豐田章男將卸下社長職務，4月1日起接任代表取締役會長的職務；原社長一職將由53歲的Lexus總裁佐藤恆治（現：豐田自動車執行役員、CBO、LEXUS INT President、GR Company President）接任，而原本的會長内山田竹志則宣布退休。
保時捷 911 參與非鋪裝路面的拉力賽事歷史早在1984年巴黎-達卡拉力賽獲得首場勝利之前就已開始。該車型於1970 年代早期舉行的東非拉力賽中的優異成績至今仍令人記憶深刻。 全新911 Dakar以拉力賽設計套件（Rallye Design Package）對1984年獲勝的賽車致敬，同時保時捷也提供911 Dakar三種獨特的裝飾套組，重現1971年、1974年與 1978 年911在東非拉力賽參賽車款的外觀。
