《電影版利曼之路》是一部90分鐘的紀錄片，鏡頭跟隨著好萊塢明星麥可法斯賓達（Michael Fassbender）的腳步，講述他從小就萌生成為賽車手的夢想，到站上世界著名的 24 小時利曼大賽殿堂。這位愛爾蘭籍的德裔演員在與保時捷參加這場百年耐力賽的旅途就像坐雲霄飛車一般，經歷過高潮，也走過情緒低谷。《電影版利曼之路》已可在保時捷的 YouTube 頻道上免費收看。

Kia總代理台灣森那美起亞秉持「Movement that inspires移動 ‧ 啟發人心」的品牌精神，並以邁向永續移動新未來為目標，持續導入Kia最新世代車款，極力滿足國內前瞻車主的期待。全新發表的The Kia EV6 GT純電性能跑旅，蘊含「Green Power極勁本能」、「Sports Design運動跑格」、「Performance Technology性能科技」三大產品DNA，強悍動力與精準操控、完美展現Kia對於性能與風格的詮釋，不僅榮獲2023 WCOTY (World Car Of The Year)世界風雲車年度性能車大獎(註1)，更在大鵬灣國際賽道寫下1分58秒7的單圈紀錄！

此外，The Kia EV6 GT更在日前，同時獲得美國《時代》雜誌2023年交通類最佳發明之一(註2)，與《Road & Track》評為2024年度最佳性能電動車(註3)的最高殊榮！為讓更多The Kia EV6 GT的車主，能更深刻體驗EV6 GT的性能魅力與操控樂趣，Kia總代理台灣森那美起亞與「大鵬灣國際賽道」暨「大鵬賽道駕訓中心」跨界合作，前30名下訂The Kia EV6 GT的車主，可獲享限量專屬、價值NT$50,000元的「大鵬灣賽道純電超跑訓練課程」。The Kia EV6 GT將以585匹純電性能，點燃每個熱血靈魂，陪伴渴望速度的前瞻車主們邁向未來移動的嶄新境界。

Mercedes-Benz Mobility正在推動其全球租賃和融資業務的數位化。在許多市場中，已經可以線上申請合同。自11月以來，德國的私人客戶已經能夠線上處理租賃流程的每一步，並透過國家子公司完全以數位方式簽訂具有法律約束力的租賃合同。

這次洛杉磯車展上雖然「全新電動車」首演沒幾台，不過 GM 旗下最新的 Ultium 平台車款倒是來了四台：Chevrolet Blazer EV、Honda Prologue、Acura ZDX 以及 Cadillac Lyriq，對於這個平台很陌生的讀者們也能藉這個比較文章來一睹Ultium平台的實力所在。

Lexus  在洛杉磯車展的主秀，除了全尺寸頂級七人座 SUV-TX 以外，就是帶來全新大改款 GX。此次相隔 15 年換代的 GX 將於2023年底起陸續在多個國家及地區發布，當然也包括中國市場。

全新一代GX是自2002年問世以來首次在設計和平台上全方位煥新，基於“打造真正的 Lexus 越野車之心”的關鍵理念鎖定層峰客群，以「豪華硬派越野SUV」作為主打。至於台灣市場部分，由於過往和泰汽車對於純正越野七人座市場涉獵未深，僅有 LX 車系作為擔當，因此是否會因為大改款 GX 而跨足還有待觀察。

在今年六月與 GX 一同首發的 Lexus TX，是剛上市沒多久的 Grand Highlander 的雙生車款，同時也是取代過去 RX L 定位的全新高級三排七人座 SUV。目前 TX 在原廠定位是作為北美地區專用車型開發和推出的，以滿足北美地區對三排座椅車型的強烈需求。其內部空間經過精心設計，使所有乘客都能舒適地移動。

這次在現場也算是 TX 正式發售的「首度公開展示」，自然而然當然要來體驗一下啦！

在今年6/13開幕的英國West Sussex的Goodwood Festival of Speed上，Hyundai IONIQ 5 N 進行了全球首發的動作。IONIQ 5 N 代表了N品牌的電氣化未來，也是高性能愛好者激發公路和賽道駕駛熱情的新方式。而品牌因應EV世代電氣化發展而屢獲殊榮的E-GMP 平台，更是提供IONIQ 5 高性能電動車最完美基礎，IONIQ 5 N的問世確立HYUNDAI汽車在電能技術的領先地位，後續並將推出更多電動 N 車型。

而 IONIQ 5 N 也在洛杉磯車展上進行了北美市場首發的動作，無獨有偶的遠在太平洋另外一端的廣州車展上北京現代也進行中國市場首發的動作，而台灣這邊據暸解應該也會在 2024 年導入！

好不容易在台灣市場開始販售的 T33 X-Trail，其實最早是在 2020 年底於北美車展首發、2021 春季正式發售，因此就時間點而言其實也該到中期改款的階段了。而在洛杉磯車展上 Nissan 也展出了 Rogue（美規）中期改款車型，最主要就是將外觀全面升級、同時車內主機也採用內建 Google 系統，其餘變化就沒這麼大了！

台灣市場方面雖然已經有跟日方在討論導入國產中期改款的事宜，只不過依照時間序來推論、加上東風日產尚未進行改款的狀況下，台灣可能還要等個二年之後才會有機會導入了！

身為目前 Subaru 品牌的看板車型，Forester 問世將近 30 年一直是最暢銷的車款，光在美國就售出了超過 260 萬輛汽車。這也讓 Subaru 對於 Forester 的換代十分重視，更選在洛杉磯車展發表全新第六代 Forester 車型，不僅具備更先進的車載系統、更突破的外觀設計與乘坐舒適度，同時也將對稱全輪驅動和 EyeSight 駕駛輔助技術列為全車系標準配備。

2025 年 Forester 將於2024 年春季先行在北美市場發表，提供Base, Premium, Sport, Limited 等車型。至於日本市場與海外市場恐怕也要等到 2024 年以後才有更進一步的訊息了。

雖然 Toyoya 沒有選擇在日本首發 CROWN 車系最後一塊拼圖：CROWN Estate。不過也趁著這個機會讓北美市場消費者能夠率先看到 CROWN 最後一名成員也算是給足面子。畢竟北美市場對於 SUV.、尤其是那種很省油的規格需求還是頗高，只是改名為 CROWN Signia 的 CROWN Estate，卻也讓原先於 2020 年「復活」的 Venza 車型退出市場！而在洛杉磯車展現場剛好二款車型都有擺出來，而作者也藉此一探究竟到底 CROWN Signia 能不能取代日本意識至上的 Venza 呢？