中國國有汽車製造商GAC廣州汽車，宣稱即將進入美國市場，並且在今年的北美車展上發表了三台旗下品牌－傳祺（Trumchi）的三輛新車，而且這些車輛都有跟上現今美國的市場趨勢，廣汽集團更宣布未來將在美國建立研發基地，更多的消息將在幾個月內曝光。

今年是AMG成立第五十週年，不推出個紀念版怎說得過去，於是以目前AMG性能最為強悍的GT車系為基礎，推出了GT C Edition 50。

假如你對Nissan新的家族外觀很感興趣，那麼你肯定會喜歡上這台概念車的造型，同時這台Vmotion 2.0的設計語言又更加進化，除了誇大了許多其他品牌的特徵以外，也朝向了自動駕駛科技的未來發展。

在Lexus旗艦車款第一代LS發表之前，從未有一款車在推出之際即顛覆其級距，而1989年發表的LS 400，即打破豪華定義，在乘坐舒適性、動力輸出及平順性、靜肅性、生產品質、對於細節的重視及耐用度等各方面均為豪華車壇設下全新標竿，並獲得豪華車壇車主們的讚嘆及喝采。而Lexus在顧客服務及滿意度的努力亦如同LS一樣不斷地創立典範。

Maserati自1963年推出第一代Quattroporte後，豪華轎車設定搭配跑車引擎動力，於當時創立全新級距並樹立大型豪華房車典範，顛覆當時車壇思維。

論及Porsche，第一個所聯想到的即是強悍的性能、俐落的操控性，而說到矗立於整個Porsche車款頂端的車款，那便是於2010年一登場就勇破紐柏林最速單圈6分57秒的918 Spyder，至今7年過去了，他仍然是紐柏林最速單圈排行榜上的第三位，而在他之上的也僅有超輕量單座賽車的Radical SR8了，如此接近完美的918 Spyder並非橫空出世，他的設計靈感正是來自即將在2017年2月8日於RM蘇富比拍賣會上登場的Porsche初代蛙王「959」。

去年年底Mercedes-AMG宣布要進軍Hypercar的頂尖市場，為了要拉大與其它競爭對手的差異性，慶祝AMG五十週年所要推出的第一部Hypercar，將會是史上第一部搭載F1方程式賽車相同動力系統的合法市售車。

017底特律車展的主角非日本豐田集團莫屬，除了旗下豪華子品牌Lexus發表了第五代LS旗艦車型之外，有著全球銷售王位Toyota更帶來了全新一代的中型四門房車Camry，而更令人興奮的是，Toyota表示，新一代的Camry將會是豐田集團有史以來導入最多全新科技的車款。

Audi在這次北美車展上另一部焦點車款-新一代SQ5，動力配置與前代有所不同；也有所相同，相同的是都是一具3.0升V6增壓引擎，並且擁有相同的最大馬力：354hp。

Ford與Toyota汽車公司組成SmartDeviceLink 聯盟，這是一個非營利組織，致力於管理開放程式碼軟體平台，讓消費者在使用汽車連結與控制智慧型手機的方式上擁有更多的選擇。