昨日Audi Taiwan才剛發表了旗下中堅性能份子S4 / S4 Avant，現在Audi Sport的長官更鬆口確認，頂級性能的代表車系－RS，即將迎接新成員的到來，那就是RS Q5！就在下個月的日內瓦車展亮相。

台灣奧迪宣布，李昌益（Calvin Lee）先生自2月15日起正式接任台灣奧迪銷售處長，負責新車銷售及Audi Approved :plus奧迪嚴選中古車相關事務，直接向台灣奧迪總裁Ryan Searle報告，期盼各位先進給予支持與指教。

最帶有浪漫感性風格的M-Benz敞篷車款，推出了極富設計感的特別版本：SLC RedArt以及SL designo，如今除了AMG-Line以外，又多了新選擇。

儘管既定印象中義大利車一向與妥善率無緣，但隨著汽車研發、生產早已邁向全球化，又有誰能想到義大利品牌Fiat也能以超高妥善率而聞名全球呢？為了證明全球戰略車款Fiat Tipo的可靠與耐用，原廠特別邀請土耳其車線記者Okan Altan來場走遍全球的環遊世界之旅，以最直接的方式向大家證明Fiat也有能有一輛國民神車。

Audi Sport S4終於在春節過後與大家見面，挾帶著Audi Sport性能之名，在A4的銷量成長挹注之下，S4一登場就有著驚人的改變，售價較上一代S4下修了10%不說，更是標配了主動式懸吊系統以及換上19吋的輪圈，推出這麼有競爭力的產品，目的就是要將Audi的銷量大大提升。

自2011年第三代Yaris車型推出以來，在全球B-segment小車級距佔有極高的市佔比，去年總計在西歐市場銷售超過20.8萬輛，比2015年成長了6.5%，而2016年全球生產量則是超過了300萬台。

隨著全球各大市場針對引擎排汙規範逐步限縮，近十年來以小排氣量渦輪增壓引擎取代大排量NA引擎早已成為車輛動力的顯學，不僅國民車型紛紛以1.0L、1.5L渦輪配置取代以往1.6L、2.0L NA動力，就連排氣量曾經高達6.2L的63 AMG車系如今也改以4.0L V8雙渦輪增壓引擎取代。然而隨著引擎科技逐漸逼近物理限制以及2019年歐盟將施行RDE（Real Driving Emission）排汙測試等多重因素下，小排氣量渦輪引擎似乎將不再是傳統燃油車輛的萬靈丹。

去年才發生Ghibli與Quattroporte的後差速器可能會發生不正常鎖死的問題，導致有行駛安全性顧慮的問題，而必須要招修，最近在北美又有新問題產生了。

在日前Lexus正在是歐洲申請了LC F的商標註冊，確認了LC的高性能版本的開發消息，而在環保法規日趨嚴格的環境，使得要比原本LC 500更加強悍的LC F只能走向Hybrid一途，才能符合排汙以及油耗的標準。

以卓越、先進且深具前瞻性的高科技造車工藝，KIA完善降低車輛製程的污染排放與物料回收再利用。善用水資源、減低二氧化碳等有害氣體排放，KIA落實環境保育政策，盡現企業社會責任。減少21.5%原料浪費與29.6%二氧化碳排放，廢棄物回收率更高達93.7%，榮獲Interbrand Best Global Green Brand全球最佳綠能品牌肯定。