Jaguar為商業領袖、名人、政治家以及皇室供應當家旗艦XJ車款長達了五十年。或許是也是因為中英雙方友好的關係，特別將此別具意義的紀念車款選在中國北京車展發表。

Mercedes-Benz一直以來都相當支持運動公益這一塊，更透過了勞倫斯體運計畫讓更多人可以參與預動，這次更帶來了「Mercedes-Benz Future Talks x Laureus」未來講堂，邀請到2016勞倫斯大獎得主－揚．弗洛丹諾(Jan Frodeno)、台灣女籃傳奇錢薇娟、台灣滑輪溜冰女將陳映竹，以及冬季奧運中華台北無舵雪橇代表連德安，共同講述他們一路走來的心路歷程，勉勵眾多年輕運動員們努力向前邁進！

中國吉利收購了Volvo這是眾所皆知的事，而接下來吉利要做的就是讓整個集團內的資源能夠整合，達到更好的效益，其中Volvo的底盤平台便是極佳的良藥，對於造車來說若是有了底盤以及動力之後，剩下的外觀設計可以做出自我的品牌風格，如此一來就可以大大降低成本，同時兩個品牌都可以獲利，吉利的Icon Concept以及Volvo XC40就是如此。

McLaren MSO以世界各國為主題的定製車款，隨著近期最夯的中國北京車展開幕，也順勢推出了主題式的570GT。

在北京車展上，除了有許多的新車發表以及車款的展示之外，近年來隨著中國市場的崛起，也有越來越多的品牌選擇在北京車展上進行第一次的展演，這次的SOL就是如此，推出的全新車款E20X問世之外，其背後更是有著福斯集團的資源挹注，與安徽江淮汽車集團連手推出的全新品牌，就是為了在這個全球最大的市場當中搶得先機！

Ferrari V8主力的戰鬥型特殊款-488 Pista，依照往例更多動力、更輕量化以及更優異的空氣力學設計是必然的提升。而主要的關鍵改變在於新追加的FDE煞車系統控制。

BMW 8系列重出江湖之後，原廠似乎就把一大部份的重心全數轉往這個產品上，不論是常規版的8系列轎跑，或者是搭載上的MPower的M8，更甚者M8 GTE廠車也已經在賽道上奔馳，現在BMW更首次公布了強大的M850i的細節，這款搭載了最新的xDrive四驅系統的轎跑車，將會擁有523hp的最大動力，讓所有性能迷們可以享有更厲害的車款。

Bentley Home於2018年米蘭國際展覽會上(Salone Internazionale del Mobile)，結合最新流行趨勢展出一系列現代化的家俱用品。

Honda 在 2017 的時候曾宣布“2030年願景”，並宣佈 2018 將成為電動車元年。因此在北京車展開幕之際，推出了多款電動化新車型首發亮相，比較矚目的焦點就是廣汽本田合資品牌理念將轉型成電動車品牌，並推出首款純電車型「理念EV Concept」。此外由Honda出資的睿馳達公司的汽車共享業務也將使用到該款電動車。另外東風本田則在現場宣佈推出全新 Inspire 車型，將取代 Spirior 成為東風本田旗艦。 

眾所知周，中國市場因為夠大，母廠也願意投入更多資源，除了在地化國產外，甚至對應當地消費者需求催生出長軸車型，特別是豪華車範疇，而隨著市場上偏愛的車型由傳統房車轉為休旅車後，這樣的長軸風也慢慢吹向SUV，首開第一槍的正是一汽奧迪，藉由本屆北京車展發表了Q5L，成為Audi首款加長軸距的SUV。