現行 Honda FIT 已經問世6年之久，雖然才在去年2017年推出小改款版本，不過算一算也是時候進行大改款了。為了在 Toyota Yaris、Nissan Note 之間脫穎而出，全新第四代 FIT 不僅車身維持現有的 One BOX 大空間設計，在日本市場更首度導入 Crossover 車型，就如同對手 Toyota Yaris 也要新增 Crossover 車型一樣來搶攻市場！

BMW是少數幾家還在堅持製造兩人座小跑車的汽車品牌，多年以來以Z4最具代表並且碩果僅存，過去還曾經有Z3、Z8同時存在過。

秉持「Our Idea Of Luxury」理念，The All New Volvo XC90 自問世後隨即席捲全球目光，再度向世人展現瑞典精湛的頂尖造車工藝和奢華全新定義。今日國際富豪汽車隆重宣佈 The All New Volvo XC90 2019 年式正式登場，以新規畫之 D5 Momentum、D5 Inscription、T5 Momentum、T5 R-Design、T6 Inscription 及 T8 油電複合動力車型滿足國內買家不同喜好與需求，敬邀所有頂尖層峰人士入主北歐美學鉅作，感受奢華全新定義及斯堪地那維亞格調的極致韻味。

在許多車廠因為「家族化」設計，每台車長得越來越像的今天，還是有不少車廠選擇以「Neo-Retro」的方式從過往經典車型找尋全新的設計方向。而這次 Peugeot 即將在巴黎車展上發表的 e-Legend Concept 就是一個例子，這款自動駕駛純電動概念車，完全以50年前的 504 Coupe 為師，但Peugeot 設計師總監 Gille Vidal加入了不少「現代化元素」，讓 e-Legend 成功搓合復古與現代的風格。不過很可惜的是這款車並沒有量產的打算。

PSA集團Peugeot、Citroen、DS大概是最懂時尚潮流的車廠，畢竟總部就設在「時尚之都」法國巴黎，耳濡目染之下也能融入造車美學，而PSA也很會利用地利之便與國際時尚品牌異業合作，像是近日Citroen就請到時尚大師Jean-Charles de Castelbajac來設計旗下車款C3，並取其縮寫推出聯名限量版C3 JCC+特仕車，實車將於10月的巴黎車展首演，11月將採線上預售的方式開賣。

Mercedes-AMG Project ONE在經歷過一段高度複雜數位虛擬的測試過程(Project ONE Virtual Engineering)之後，所有專案小組目前正努力實現共同目標：將此來自F1的油電混合技術(EQ Power+)付諸執行實際上路的測試。

Acura 雖然是日本車廠當中最早成立的豪華品牌，但最早僅是針對 Honda 現有車主升級的一種選擇，銷售重心也都放在北美市場。到了90年代之後才陸續向海外擴展至香港，但成效也不彰。直到2006年著眼於中國市場龐大的豪華車商機才正式進入中國市場，無奈當時 SUV 風潮尚未興起、純進口方式讓產品售價過高，因此初期銷售狀況並不好，直到近幾年 Honda 中國事業部讓 Acura 以 SUV 產品線為主才慢慢地為人接受。為了改善現行品牌獲利重心過於偏向 SUV，Acura 已經著手於 Sedan 產品線部分投入大量資源研發來提升獲利。

在日本已經賣到翻掉，甚至上市一個月就達成1.62萬輛年販目標的Suzuki全新一代Jimny，近日終於登陸歐洲開始預售，除了買氣是否能延燒至海外之外，來自歐洲車輛安全測試第三方權威單位Euro NCAP的挑戰也是必經之路，畢竟歐洲市場對於安全的標準可是不低。

目前全世界最大的商用車展-德國漢納威 IAA 正在如火如荼地舉行，而 Volkswagen 也在這次車展上帶來最新的 I.D 家族商用車，那就是基於 I.D Buzz 而來的 I.D Buzz Cargo，可以將其視為電氣化的 Vilkswagen Transporter 車型，預計 2021 年投入量產，比起 I.D Buzz 來得早一點。

Volkswagen車款因為改裝潛力高深受許多玩家的喜愛，無論是老車或是新車都是一樣，就像日前就有德國改裝廠Boba Motoring爆改二代Golf，以8.47秒的時間完成了0-400公尺的衝刺，同時將時速飆破269km/h，這些數字不僅比下一堆性能車，還成功的改寫了Volkswagen DSG AWD車款的零四世界紀錄，而近日則輪到美國改裝廠THR Manufacturing表現了，改裝的車款則是全新一代Jetta，也同樣的打破一項紀錄。