近幾年來，SUV抑或是CUV已經變成車廠的萬靈丹，反應在銷量上確實也表現不俗，因此各大車廠也是打鐵趁熱，拚了命在以往的中大型SUV外再拓展小型、甚至是微型休旅，而這對家大業大的Volkswagen而言似乎不是什麼難事，近日就宣布全新小休旅T-Cross確定在10/25首演。

只要有觀察中國高級車車市場的讀者，肯定對其專屬的「長軸車型」很感興趣，而近日一汽奧迪推出的全新Q2 L就很讓小編羨慕，要說Audi近年來最具代表性的車款Q2絕對榜上有名，獨特的車格造型、嶄新的跑旅設定、如同Go Kart般的駕馭感受，都叫人一眼就愛上，唯一被挑剔的可能就是後座空間，然而Q2 L的出現可能就可以滿足這群消費者，不過殘念的是Q2 L僅限中國市場。

目前在北美屬於 Nissan 頂級旗艦的 Maxima，是 2015 年推出的第八代車型，更是標誌著未來 Nissan Sedan 車型設計語彙的先行者。雖然以目前的眼光來看 Maxima 還是一樣「前衛」，但在去年全新世代 L34 Altima 問世之後，老大哥還是得要更新一下才符合旗艦地位，因此在即將到來的洛杉磯車展上，Nissan 也將帶來全新小改款 Maxima ！

Skoda已在2018年10月中旬誕生了第100萬輛汽車！並且使其成為連續第五年生產的汽車數量達到七位數的車廠。

Skoda Fabia 小改款自今年三月日內瓦車展正式亮相之後，已經陸續推出 Monte Carlo 特別式樣車，而針對喜好戶外休閒卻想要更類似「越野車」的車主來說，Scoutline 正是好選擇。不過當時並沒有同步販售，而在過了7個月之後 Skoda 也正式發表 Fabia Combi Scoutline 跨界規格，不過台灣市場部分短時間內不會導入。

Daimler集團與2016年成立的紐西蘭初創科技公司- Soul Machines合作，突破性地研究讓人類如何與機器的連接更緊密，進一步開發人工和情感智慧的聯合使用。因此，Daimler集團將會是第一個以靈魂機器技術為基礎汽車製造廠，未來旗下的車款將不僅具備已推出的AI人工智慧，也會同時具備EI情感智慧(Emotional intelligence)，讓汽車不僅有IQ，更能擁有Emotion：EQ！

在純電車的領域當中，續航力已經成為各家車廠展現自家電動車實力的指標，而身為韓國第一大廠 Hyundai 在推出續航力達到470公里的 Kona Electric 純電車之後，緊接著就要將旗下首款電動車 Ioniq Electric 進行改良，2020年中期改款式樣將換上更大規格的鋰電池組以提升續航力！

未來的照明系統在提升道路安全的範疇之中，將不僅止於增強現有車輛的照明亮度與範圍，藉由更先進的矩陣式LED技術，將可以發展出更廣泛多元化的照明功能。

此項競賽計畫將於2019年開始執行，屆時Lynk & Co Cyan Racing將對戰全球七家知名汽車大廠：Audi、Alfa Romeo、Honda、Hyundai、Peugeot、SEAT以及Volkswagen，而成為第一個參戰世界房車錦標賽的中國品牌！

如果對中國車市有所了解的話，應該會知道每台在地化生產的車款或多或少都必須要「加長」，尤其是高級車廠如果沒這麼作更會影響到銷售成績。北京奔馳GLC就是個很好的例子，在今年四月正式在北京奔馳投產之後，由於是標準軸距的車款，相較於 Audi Q5L 刻意拉長軸距、新世代 Volvo XC60和 BMW X3 後座空間全面提升的狀況下，GLC 在空間上就顯得有些缺乏競爭力了，因此半年之後北京奔馳很快地帶來 GLC L 來補足空間上的劣勢。