其實這不是福特六和對於 Explorer 產品力沒有信心，而是因為自 2011 年問世至今的 Explorer 已經上市 8 年之久，已經居於產品生命末期，而且同一時間其實國外市場已經推出搭載全新平台的雙生車型：Lincoln Aviator，雖然不是每個人都在意產品壽命，但畢竟新車即將在 2019 北美車展正式發表（發表日期確定在 1/9），與其導入舊款車型，不如直接著眼更新穎的車款，最後福特六和選擇踩煞車暫停導入計畫，等待全新一代 Explorer 正式亮相後再重新進行評估。

而這跟今天介紹的 Police Interceptor Utility 有什麼關聯呢？簡單的說 Police Interceptor Utility 就是 Explorer 的警用車型版本，Ford 選在原生車款發表前搶先曝光，不僅僅是為了搶奪全新年度的警用訂單，更是為了向外界「洩漏」全新 Explorer 的面貌。

全新的 Police Interceptor Utility 具備與現行車款完全不同六角形水箱罩，同時倒梯形 LED 前大燈的設計也脫離過去 Explorer 粗獷的面貌。而更霸氣的進氣口和塑料下保險槓也展示了全新一代 Explorer 並沒有忘卻其 SUV 的身份。雖然照片並沒有顯示車尾，但從側面可以推斷出其實造型會與現行款類似，但車頂線條上新一代車款將更為傾斜，尾燈組也會更為前衛。當然警用車型上的大型防撞桿、車頂警示燈組等這些都不會出現在 Explorer 身上。

配備上 Police Interceptor Utility 加入 Police Perimeter Alert system 警察周圍警報系統，可以監控SUV周圍270度的視角並可以分析壞人的行動；而遠端遙控鎖定和關開窗戶則是為了警方快速動員所設計、另外車內還具備行車軌跡記錄系統，以便其他警方可以追蹤警車的方向進而支援。選用配備部分則包括後置攝像頭點播系統，使警員可以隨時查看車輛後面發生的情況；而在 Explorer 身上為標準配備的預碰撞輔助系統，在警用車型上則是列為選配，該系統包括自動緊急煞車系統、前方碰撞警告和行人偵測技術，並且能夠手動全部關閉以方便「逮補」犯人。

動力系統部分，Police Interceptor Utility 與 Explorer 都將換上全新設計的 3.3 V6 HYBRID 動力系統以外，不過前者的警用規格強化了引擎冷卻系統、特別調整過的煞車系統、警用16吋鋼輪等。而額外強化車體措施讓警員在追緝犯人的同時，不僅可以承受高速通過8吋路緣撞擊、高速行駛於鐵路軌道等碰撞，更成為世界第一台符合75mph/ 後方碰撞標準的 SUV 車款。最後強化過的拖車牽引系統讓 Police Interceptor Utility 能夠拖曳 5,000磅（2,268千克）的車款。

除了 HYBRID 系統以外，Ford 也提供 3.0 EcoBoost 與 3.3 V6 自然進氣引擎二種選項給美國各個州政府警察執法單位選購，變速箱部分全部升級成 10 速自排系統搭配全時四輪驅動系統。而強化過的懸吊系統更能通過457mm的涉水高度。油耗表現 HYBRID 車款可以達到 EPA標準下的 10 km/l ， 與現行Police Interceptor Utility 相比可以節省燃油成本約3,500美元至5,700美元（每輛車）。