基本上，在這場研討會中，和泰汽車分析了台灣汽車市場近20年的走勢與消費者購買行為的改變與關係，台灣車市在幾經大起大落，對於未來，和泰汽車抱著樂觀的態度。

近5年，台灣新車銷售自2005年的51萬輛，一路下跌至2008年的22.9萬輛，除了受到金融海嘯衝擊，同時在新車整體耐用度與品質提升下，延長了車主換購時程，同時受到上述原因影響，車廠新車改款時程也跟著延長，缺少了新車刺激銷售，也讓新車銷售數字下化；此外，近五年的汽車總量皆維持於675萬輛左右，但是因為新車銷售減少，以至10年以上舊車比例逐年增加；因此，綜觀過去走勢，和泰汽車認為未來數年內，台灣汽車市場銷售可上看40萬輛將不是件難事！

原因是，目前台灣汽車總數已維持多年未有大幅變動，以趨近為成熟市場，而每年約有4%的汽車報廢率，換算下來每年將有機會創造約38萬輛的新車購買機會，再加上經濟逐漸復甦，增加消費者購車意願，因此有望將總量推向40萬輛。

至於各車型銷售發展方面，近年掀背車與轎旅車銷售比例有所提升，而節能表現成為消費者最主要的購車考量因素，但是卻又不想要犧牲動力與空間，所以和泰汽車認為小排氣量與節能車款將有相當大的發展空間。此外、針對替代能源部分，和泰汽車還是認為在柴油車款於整體銷量仍佔相對少數，且電動車發展仍有瓶頸下，Toyota集團最擅長的Hybrid複合動力車款，還是他們認為現階段最佳的選擇。

一向是汽車市場銷售龍頭的和泰汽車，Toyota與Lexus雙品牌於台灣新車銷售的展有率超過35%以上，因此對於帶動整體市場提升將有著決定性關鍵地位，所以無論和泰汽車對於市場未來的發展看法如何，原則上還是以主導者的角色，依循著自家產品的導入，影響市場發展，因此，大多數的結論都與和泰汽車未來引進產品策略息息相關。

所以，市場未來走勢對於消費者而言並非直接關切的話題，反到是有什麼車種可以選擇才是關注的焦點，因此，綜觀所有結論，再觀察Toyota集團雙品牌旗下產品線，現有的Prius仍然是和泰汽車努力提升銷量的重點車款，同時已在海外發表的Prius Plug-In也將導入，將可以提供更貼近消費者需求的實用性；在傳統的四門房車之外，為強化國產車產品線廣度，與合乎非房車市場日趨受到重視之趨勢，Wish與Yaris將繼續扮演重要角色，RAV4也將可望導入國產，並且在Toyota全面推廣Hybrid之集團策略下，2011年將導入Lexus CT 200h，未來還將導入包括Camry Hybrid等車款。