雖然甫問世不久的2011年式Mazda3車型，整體改款幅度不大，僅針對些許外觀造型與配備規格加以強化，期望可藉此更加滿足消費者之多元需求，不過為更加強調Mazda3車輛本質之強健實力，Mazda Taiwan於11月9日當天，選擇了北台灣相當知名、也可說是目前台灣唯一之賽道—龍潭樂活賽車場舉行了別開生面之媒體試駕活動；透過Mazda Taiwan安排，現場提供一輛Mazda3 2.5S五門掀背車型，與一輛Mazda3 2.0四門房車車款，讓與會媒體可以最全面之姿態，了解Mazda3於整體動態實力之表現。
透過2011年式Mazda3車型的全新發表，Mazda Taiwan終於選擇在台灣知名龍潭樂活賽道舉辦試駕體驗活動，活動中兩位重要推手：左為Mazda Taiwan營運總監朱玫君與台灣賽車界與車輛改裝領域相當知名之盧政義先生。
與先前多次於此賽道參加的媒體試駕活動相同，此次也邀請了於台灣賽車界與車輛改裝領域相當知名之盧政義先生，擔任示範車手；在經過了基本的流程介紹、安全規範講解後，此次期待許久的Mazda3與龍潭樂活賽道之相遇，就此展開！
主角之一：Mazda3 2.5S五門掀背車型。
主角之二：Mazda3 2.0四門房車車型。
主角之三：盧政義先生。
一開場，當然是少不了的賽道講解與安全規範提醒。
微笑殺手不客氣！Mazda3 2.5S 5D全原廠上場
一開場，由盧政義駕駛著當前Mazda3旗下整體性能表現最為強悍之Mazda3 2.5S五門掀背車型，載著兩位媒體朋友進行兩圈之體驗，再次與盧政義見面的筆者，經過簡單寒暄後，素有「微笑殺手」之稱的盧政義再度以滿臉的微笑，伴隨著精湛的駕駛技術，展開了此次體驗。從PIT區出發，面臨著第一個耶穌彎，盧政義開始一邊進行駕駛示範，一邊與筆者分享此次駕駛Mazda3 2.5S五門掀背車型之心得；盧政義表示，雖然此為一輛前驅車款，且全數維持著原廠設定，但面對著龍潭樂活賽車場此中低速為主、路面品質欠佳的刁鑽彎道，Mazda3 2.5S五門掀背車型依舊發揮著夠水準之動態實力，從進入拐子彎開始，透過正確的路線選擇，犀利的煞車力道將車輛確實減速後，精準的轉向反應，讓Mazda3 2.5S五門掀背車型不拖泥帶水的通過考驗，車輛轉向不足情事微乎其微，而緊跟者的S彎，盧政義更表示，平常前驅車款通過此區段，車輛調校關係著整體通過時的靈活度，而Mazda3 2.5S五門掀背車型卻可以在其優異的車身配重，搭配些彎前減速的重心轉移，讓車尾偏滑程度平順且易於掌控，也因S彎的節奏輕巧且迅速，讓接下來的C型彎滑順的平穩帶過。
面對著路況不佳與彎道刁鑽的龍潭樂活賽道，Mazda3 2.5S 5D顯得蓄勢待發。
從PIT區出發，面對第一個耶穌彎盧政義便毫不保留的盡情催鼓油門！
在車身提供足夠的穩定度後，出了耶穌彎後更可放心的大腳油門往前衝刺。
通過了拐子彎後，轉向不足的推頭情形微乎其微...
從此連續圖可以展現Mazda3 2.5S 5D於S彎道中的重心變換與車頭下沉幅度。
出了C型彎道，依舊可抑制住轉向不足的情形，且在PIT區後的小段直線盡情加速。
緊接著於PIT區後的小段直線，Mazda3 2.5S五門掀背車型速度提升迅速，明顯的加速G力驅策著車輛向前奔馳，瞬間的水泥彎出現眼前，盧政義先以中路攻堅，面對著緊鄰著的連續左彎，盧政義以收放油門之姿快速通過，最後於相當低速的一統彎前右彎，迅速的彎前減速、重心一擺，Mazda3 2.5S五門掀背車型便如跳躍式的通過此難度不低的彎道考驗，且一出彎伴隨著大腳油門，雖然腳下輪胎不時發出激烈抗議慘叫，但紮實的底盤調校，卻可緊抓地面進行直線前的全力衝刺。
Mazda3 2.5S 5D具備的167hp/23.3kgm動力表現，於此小直線加速路段提供足夠的推力前進。
直線底以約莫122-125km/h的速度奔馳，鐵門前的減速點盧政義以大腳油門伴隨著十分柔順平緩的轉向操控，只見Mazda3 2.5S五門掀背車型的車頭一沉、右轉動作俐落的切入耶穌彎，在原廠懸吊設定下雖然車身側傾難免，但在瞬間重心轉移後的懸吊立刻回擺並提供足夠支撐力，也讓車輛後軸的動態以穩定見長，提供著駕駛更足夠的信心於彎中點補油門，並可以大腳油門的姿態出彎。
於值線底，Mazda3 2.5S 2D約可達到122-125km/h的時速區間。
同時大腳煞車、右轉車頭拋入耶穌彎的Mazda3 2.5S 5D車型，只見車頭一沉，迅速進入彎中考驗，車尾提供著極佳的循跡性，左側懸吊也有著足夠的支撐力道。
耶穌彎中雖然車身側傾難免，但硬朗的車身剛性、底盤強度與懸吊支撐力，讓Mazda3 2.5S 5D可以相當穩定的姿態通過此彎道，並為出彎前全油門作穩當準備。
迅速的兩圈體驗，Mazda3 2.5S五門掀背車型運動身手毫不保留的全數傾瀉，綜合盧政義與試車組自身感受，Mazda3 2.5S五門掀背車型在全原廠的設定中，在此賽道上提供了令人驚艷的穩定性，由其中高速的懸吊支撐性，更是出乎意外的出色；不僅如此，刁鑽彎道中的轉向不足情事相當輕微，後軸的跟進速度更是俐落的不拖泥帶水，加上犀利的制動力道提供快速的重心轉移，配合上作動反應快速且支撐性足夠的懸吊，當然高剛性車身與底盤強度，更是讓以原廠姿態上場的Mazda3 2.5S五門掀背車型有著夠水準的操控表現。對此，不僅盧政義讚譽有佳，於此賽道體驗多次的試車小組，也對Mazda3 2.5S五門掀背車型之表現留下了深刻印象。
趣味遊戲小窺實力
接著盧政義的示範駕駛後，接下來則為碾壓賽道水球體驗，雖然此體驗以趣味性為主，但在短暫的活動中，Mazda3 2.5S五門掀背車型的充沛動力與精準轉向，其時也毫不遮掩的盡情釋放，讓與會之媒體朋友，再度對Mazda3車型之運動身手留下清晰印象。
趣味性十足的碾壓水球競賽，在遊樂中展現出Mazda3車系準確的轉向反應與不俗的動態表現。
短短一個下午於龍潭樂活賽道與全新2011年式Mazda3車型相處，讓過去已擁有新世代Mazda3試駕經驗的Carstuff試車小組，對其了解更上層樓，雖然非建議駕駛於一般道路上也以此方式操駕車輛，但無疑的，賽道絕對是最嚴苛與殘酷的試煉舞台，能於此場地上有著優異成績，於一般道路上的動態實力，於提供駕駛樂趣與主動安全方面，皆是更紮實的後盾保證，而以此次的試駕體驗分享，全新Mazda3的硬底子實力，在同級對手中，絕對有名列前茅的堅強實力！
