直立的LED車尾燈已經成為RC8 R的識別。

其實在米蘭車展正式開展前，KTM便已經率先發表了賽道專用的RC8 R Track，不過即便是將1195cc的水冷式V-Twin引擎調校出180hp最大馬力的輸出，設定上並無法合法上路，不過這樣的條校其實也反映出2011年式RC8 R道路版提升的方向；在導入全新曲軸、噴射系統與雙火星塞點火系統之後，道路版RC8 R的最大馬力也從168hp提升至175hp，並且峰值扭力也提升為13kgm左右，並且目前市售RC8 R最受騎士抱怨的飛輪不夠重的問題，在2011年式加重之後，也讓雙缸引擎運轉更為順暢，輸出提升也同時改善引擎效率。

引擎系統的零件更新，讓RC8 R在2011年式提升為175hp的表現。

峰值扭力也拔擢至13kgm左右的表現。

而在外觀上，全新雙色塗裝可是在今年米蘭車展中受到前所未有的迴響，與RC8 R本身尖銳的線條，細膩剛硬的風格更為結合，而LED日照行燈的加持也更家增添科技跑車氛圍，當然RC8 R在賽道與一般道路都是最佳V-Twin跑車的事實，將在2011年式車型上市後，更加經的起考驗。

兩種配色的塗裝，與KTM橘色搭配。

LED日照行燈。