直立的LED車尾燈已經成為RC8 R的識別。
其實在米蘭車展正式開展前,KTM便已經率先發表了賽道專用的RC8 R Track,不過即便是將1195cc的水冷式V-Twin引擎調校出180hp最大馬力的輸出,設定上並無法合法上路,不過這樣的條校其實也反映出2011年式RC8 R道路版提升的方向;在導入全新曲軸、噴射系統與雙火星塞點火系統之後,道路版RC8 R的最大馬力也從168hp提升至175hp,並且峰值扭力也提升為13kgm左右,並且目前市售RC8 R最受騎士抱怨的飛輪不夠重的問題,在2011年式加重之後,也讓雙缸引擎運轉更為順暢,輸出提升也同時改善引擎效率。
引擎系統的零件更新,讓RC8 R在2011年式提升為175hp的表現。
峰值扭力也拔擢至13kgm左右的表現。
而在外觀上,全新雙色塗裝可是在今年米蘭車展中受到前所未有的迴響,與RC8 R本身尖銳的線條,細膩剛硬的風格更為結合,而LED日照行燈的加持也更家增添科技跑車氛圍,當然RC8 R在賽道與一般道路都是最佳V-Twin跑車的事實,將在2011年式車型上市後,更加經的起考驗。
兩種配色的塗裝,與KTM橘色搭配。
LED日照行燈。