2011年式Ducati Diavel的240mm寬胎最早出現時便令人印象深刻。
2011年式Diavel最早公開的細節就是LED直立設計的尾燈與車尾總成，以及讓人驚艷的240mm寬胎；而當初為了讓如此寬尺寸的後輪配置上Diavel而不影響品牌向來所講究的操控，在直線加速的穩定度以及霸氣之外，Ducati在底盤設計上可是精準的調整出能夠容許最大限度胎輻的調整，讓Diavel依然能夠在傾角的限度內展現均衡的騎乘感，不妨礙到自在的騎乘動作，這可說是Ducati結構工程部門一大的創舉。
2011年式Ducati Diavel的操控還是開發人員不敢大意之處。
而在車型上除了標準版Diavel之外，Ducati也同步發表了Diavel Carbon車型，顧名思義就是碳纖維套件加上Marchesini鍛造鋁圈的選擇，兩款車型在車重上分別為標準版的210kg與碳纖維版的207kg；而動力部分則是相同搭載Testastretta 11°引擎，能夠輸出最大馬力為162hp以及12.9kgm峰值扭力，搭配上與Multistrada越野車共用的ABS系統、DTC循跡控制系統與DRM騎乘控制模組三樣，對於美式道路巡航可說是Ducati品牌最完整的科技裝載，在市場上除了優於北美勁敵Harley-Davidson之外，與Yamaha VMAX相比，儘管輸出少了50hp，不過車重也相對輕量達108kg，重量馬力比的較勁為Diavel的0.72:1對上VMAX的0.63:1。
2011年式Ducati Diavel Carbon識別。
2011年式Diavel搭載Testastretta 11°引擎，能輸出162hp最大馬力。
另外，2011年式Diavel在科技配置上的強調還包含與Multistrada 1200相同的遙控啟動以及首度採用的全新分區式儀表設計，除了在手把上的儀表能顯示速度、轉速、溫度與一般警示指示作用之外，在油箱上也能夠看見第二個TNT全彩顯示儀表，包含騎乘模式（三種選擇）、檔位與DTC系統的設定，並且還能夠調整背景顏色與亮度，日間與夜間模式更是相當貼心的設計。
2011年式Diavel首度搭載雙區儀表。
至於Diavel Carbon部分，Ducati提供了紅或黑色碳纖維車體鈑件，搭配紅色車架、黑色Marchesini 17吋鍛造鋁圈以及50mm Marzocchi USD前叉，在低摩擦的鑽石塗層補強之後，將可大幅降低熱衰竭的產生；而針對散熱部分，Ducati也特別在Diavel油箱兩側加強了散熱機構的配置，透過散熱筏導入流動空氣，搭配風扇的配置將可更加提升散熱的效率。
2011年式Diavel搭載50mm Marzocchi USD前叉。
在EICMA米蘭國際車展首演之後，雖然無法確定各地市場發表情況如何，不過初步報價標準版Ducati Diavel為16,995美元，Ducati Diavel Carbon則是19,995美元，以截稿當日的匯率換算，約合新台幣51.7萬元與61萬元起。
