【全球新聞】戰神再發威─Nissan GT-R 2011年式發表

日本當紅跑車Nissan GT-R,自2007年底發表並開始販售後,在全球掀起驚人風潮,優異的性能讓許多歐美純種跑車為之汗顏,但Nissan並沒有停下精進的腳步,在全新發表的2011年式車款上,動力更一舉提升至530ps!

 

 

全新設計地擾流鰭片也與LED日行輔助燈相結合,機能與安全性一次兼具。

後下擾流也經過重新設計,並且也與LED後霧燈相融合。

 

全新發表的2011年式GT-R,不僅在動力上升級,無論外觀、空氣動力表現、座艙氛圍等都經過同部改良,其中在空氣動力表現部分,於前保桿兩側增加擾流鰭片,可讓前方下壓力增加約10%,同時可將空氣導至前輪,增加前輪煞車冷卻效應,此外,也首度將LED日行輔助燈融入造型中,兼具美觀與增進行車安全效果,前氣壩部分同樣對應空氣動力與散熱效果也經過重新設計,加大了尺碼與改變造型;車尾部分,則同樣對應空氣動力需求重新修飾後保桿造型,並且在中央部分設置下擾流翼,同樣可增加10%下壓力與底盤地散熱效果,而且還將LED後霧燈融入後下擾流翼中,增加雨霧狀態下的行車安全,此外,排氣管的口徑也有所增加,氣勢更勝以往。在經過整體與空氣動力學上的改變下,也使得風阻係數由原來的Cd 0.27降至Cd 0.26。

 

在配置全新設計之前後保桿後,讓前後皆可增加約10%的下壓力,風阻係數更降低至Cd 0.26。

 

動力提升,樂趣升級

 

早在GT-R上市之前,車迷滿懷期待它的動力可以超過500ps,但是上市初期〝僅〞可輸出480ps,2010年式小漲至485ps,但是在全新的2011年車款上,重新調整了增壓值、空燃比與汽門正時,並且減少近、排氣阻力,一舉讓最大馬力增加到530ps/6400rpm,最大扭力也增加到62.5kgm/3200-6000rpm〈而在SpecV車型上,最大扭力更提升至64.5kgm/3600-5600rpm〉,而且原廠也將引擎上飾蓋改為紅色,突顯熱血性能,同時在對應環保部分,更換採用貴金屬之觸媒轉化器,讓廢氣排放通過日本2005年75%低排汙標準,油耗部分也降為平均8.5km/L〈10-15mode標準,JC08 Mode標準為8.6km/L〉。

 

 

整合於中控台下方控制界面,是調整車輛動態性能的神經中樞。

 

另外,還追加了Save Mode節能模式,利用電腦控制使得引擎扭力提前與提前變速箱換檔時間,而且更首度增加2WD驅動模式,只要長按切換鈕4秒,驅動系統即會轉變為後輪傳動;除此之外,為增加車輛與低速時的駕駛便利性,新款GT-R與時速10km/L,會適切地改變動力輔助轉向系統齒比,使得方向盤轉動幅度減至原來地一半,低速行駛不再需要大幅度地轉動方向盤。至於在提升操駕樂趣部分,也重新設定了R-Mode運動模式下的各項參數,讓換檔時機更為精確,VDC-R系統的介入程度也有所改變,提供了駕駛更多的自主駕駛空間!

 

輕量化地鍛造鋁圈,每只較傳統鋁圈輕約1kg。

全新配方地Dunlop SP Sport MAXX GT 600 DSST CCT性能胎,以對應其高性能。

 

碳纖維地引擎室拉桿有效提升整體車身剛性。

 

結構強化,對應高性能

 

隨著動力輸出的提升,原廠也同步提升了新款GT-R地車體剛性,其中在引擎室中配至碳纖維複合材質製成之結構連桿,連接與左右壁震塔與擋火牆間,同時與副駕駛側與儀錶板後之擋火牆中強化結構,可有效地吸收地面所傳來地衝擊,減緩車體變型的可能,以提供車輛更佳地操控反應,以應付高速過彎時地高G值。

 

防火牆內結構也經過強化。

Nissan為GT-R配置了390mm的大尺碼通風碟搭配六活塞卡鉗,提供最佳地制動效果。

 

座艙部分則維持現有陳設,但加入了碳纖維中控台飾板,空調出風口之金屬飾環也增加燻黑處理,而方向盤中央地GT-R也經過全新亮面鍍膜,以增進整體質感。前座兩張跑車座椅也經過重新修飾,以提供更好的側向支撐性,並且延長與修飾椅墊,可有效減少大腿與腰部的疲勞程度。

 

SpecV車型配置有專屬輪圈、碳纖尾翼、Recaro跑車座椅等專屬配備。

 


全新2011年GT-R除了原先的Pure edition、Black edition、Premium edition、SpecV等車型外,另增加了競技式樣地Club Track車型與強調豪華地EGOIST車型,在Club Track車型部分,是專為賽道開發的車型,原廠將提供駕訓與統一規格賽等服務;至於EGOIST車型,則新增了與SpecV相同地碳纖維尾翼、鈦合金排氣管等外觀配備,以及六輻式鍛造鋁圈與頂級Bose音響等,最特別的是以菱格紋手工縫製地真皮座椅,展現出截然不同的豪華氣息。

 

新推出的Club Track車型是專為賽道競技設定而來,未來原廠將舉行統一規格賽,讓車主一圓賽車夢。

 

全新GT-R在日本上市後,包括北美、歐洲與其他地區則將預計在2011年2月之後陸續上市,Nissan還計劃與歐洲與中東地區推出EGOIST車型,以及歐洲追加Club Track車型;目前除了Club Track車型未報價外,其餘車款在日本的建議售價分別為:Pure edition 869.4萬日圓、Black edition 930.3萬日圓、Premium edition 945.0萬日圓與SpecV 1575.5萬日圓,新增的EGOIST車型則為1500.03萬日圓。台灣部分則最快有機會在2010年底亮相。

 

GT-R首度以豪華為訴求推出EGOIST車型,同樣具備多樣專屬配備,座艙內完全以奢華氛圍為依歸。