此輛外觀烤漆成白/黃相間Subaru 360，其實於網路上已有不小人氣，可說是目前全台唯一兩輛具正牌的360車型之一〈另有一輛右駕車款無掛牌〉，車主經過多時的整理，目前從外觀看來，鈑件與烤漆似乎已大抵完成，剩下的就屬內裝的重新打造；而此輛360目前維持著內裝拆空的狀態，要如何重新打造，在拍照過程中，在一旁正在裝潢店面的先生走過來了解之際，一切都有了答案…

原來，原先以打造T1仿古小巴士著稱的「T1遊樂園」此個人工作室，除了於士林區菁山路打造了全新名為〝T1 AGE〞復古時尚主題餐廳之外，也準備於天母中山北路七段再開一間相同的主題餐廳，而這就是此輛360所停放位置一旁正在裝潢的店面，兩位過去曾擔任空服員的負責人，正巧於屋內進行裝潢事宜，而Subaru 360，就是原車主委託T1遊樂園重新打造內裝，方會停在此處！

360的設計，外觀欣賞的確有些金龜車的影子...

Subaru品牌標誌，雖然依舊為六連星設計，但與當前的有些許的不同。【Subaru品牌的由來，乃是因為其為金牛座星群中一個星團的名字，擁有6個肉眼可見的星星與其他約250顆必須依賴天文望遠鏡才能見到的星星，此星團在西方被稱之為〝Pleiades〞，中國稱為「昴宿」，日本則是Subaru，意為「統治「或「聚在一起」之意。日本它也被稱為「六連星」〈Mutsuraboshi〉。巧合的是，富士重工正是由6家公司合併所構成，由此可知Subaru是個相當貼切的名字〉】

圓形設計主軸，於燈組與後視鏡皆可見一斑。

車上運用多數電鍍件，提升質感。

採取前開式的車門，設計靈感源自於過去的飛機座艙。

白邊輪胎，老車標準配備。

目前內裝呈現拆空的狀態，等待「T1遊樂園」的巧手重新打造！

真相大白後，試車小組當然也立刻遞上名片，表示未來重新整理之後的後續拍攝意願，也相當期待此輛經典國民車的後續發展，不過在360重新整裝復出之前，先來看看這高齡小車，到底有何過人之處。

1958年問世的360，乃是當時Subaru考量日本當地汽車市場狀況，所打造出來的一輛「國民車」，從外觀上可清楚發現其「參考」當時風靡全球的經典國民車—VW金龜車的設計靈感，不過經重新打造後，且為了符合日本當地〝K Car〞輕自動車的規範〈1955-1976年間K Car排氣量上限為360c.c.〉，因此將引擎規格定在360c.c.之下，造就了360更緊致的身形。

360於當時的廠照，類似消光漆的塗裝相當復古...

內裝極為樸實簡單，從當前角度欣賞還帶著些俏皮與年輕。

360採取後置引擎後輪驅動配置，引擎部分為排氣量僅有356c.c.的二行程直列雙缸汽油引擎，原廠代號為EK31，具備25hp最大馬力輸出。

以輕量化為打造目標的360，更採取了玻璃纖維材質打造車頂，並為後置引擎後輪驅動配置，引擎部分更換上排氣量僅有356c.c.的二行程直列雙缸汽油引擎，原廠代號為EK31，具備25hp最大馬力；此外，360也曾衍生出旅行車款、敞篷車型與性能版本，性能車型具備Young S與Young SS兩版本，其中後者搭載經過重新調校設計的EK32引擎，排氣量雖然維持不變，但換上了雙化油器配置後，最大馬力提升至36hp水準。360也曾外銷是美國市場，數量約為一萬輛，且搭載著代號為EK51的423c.c.直列雙缸汽油引擎。

360旅行車款添增實用機能。

360也曾衍生出敞篷車型。

360也曾推出過性能車型Young SS，以更強悍的動力雨更為運動的配備吸引消費者。

Young SS搭載經過重新調校設計的EK32引擎，排氣量雖然維持不變，但換上了雙化油器配置後，最大馬力提升至36hp水準。

Young SS內裝配備更為高檔，具備方格旗圖裝的方向盤中央飾蓋、紅色三點式安全帶等搭配黑色內裝，有著復古風濃郁的戰鬥氣息...

不免俗的，360也曾於賽事中嶄露頭角，此為第二屆Japan GP賽事一景。

於1958年至1971年間生產的360，可說是當時日本國民車的代表之一，最輝煌年代，更曾創下於當地乘用車市場中約25%的市佔率，相當受消費者歡迎；截至目前為止，於日本市場中，依舊受到許多忠實車迷與粉絲愛戴；雖然台灣不若日本市場般360曾經風光一時，但相信在有心人士的努力下，360也可同樣於台灣當地塑造出截然不同的個性車格，未來此輛360會有何等的光采？我們一起拭目以待！