儘管世界經濟背景暗淡，但Ferrari所有的主要經濟指標都超過了2008以前的記錄。 

2012年，共有7318輛公路版跑車供應經銷商網路（同比增加4.5%），營業收入為24.33億歐元（增加8%）。  

營業利潤上漲了12.1個百分點，達3.5億歐元，淨利潤近2.44億歐元（增加17.8%），ROS（銷售利潤）上漲了14.4%，該業績在奢侈品行業的頂尖企業中非常出色。 

在過去的12個月中，Ferrari進行了包括研發在內的大量投資，投資額達3.243億歐元（2011年為2.8億歐元）。得益於穩定持續的現金流，該投資為完全來自內部資金，Ferrari於2012年超過十億歐元的工業淨現金流進一步肯定了這一事實。  

 “我們對今年的表現非常自豪，儘管很多歐洲國家的經濟背景不容樂觀，義大利的情況尤其糟糕，但我們仍然能以這樣的業績為這一年畫上句號，” 盧卡•迪•蒙特澤莫羅宣佈說。“這要歸功於Ferrari的所有員工，Ferrari品牌的力量，一個極其完整且高度創新的產品系列，以及我們對全球汽車市場的進一步拓展。”  

2012年的財務業績與公司的地域銷售分配計畫相吻合，美國、亞洲以及包括中東在內的歐洲在該計畫中所占比重相等。為進一步提升Ferrari在不同市場的業績表現，Ferrari已改組了其商業網絡，目前有四大區域：美國、歐洲和中東、大中華、遠東。  

2012年，Ferrari在美國的銷量首次突破2000輛（2058輛），增加了14.6%（包括加拿大在內）。 

歐洲也取得了令人矚目的成績，英國的交付總量上升了20.4%（673輛），瑞士則上升了17.4%（357輛）。德國（750輛，增加8.2%）的銷量確立了其作為Ferrari在歐洲最重要市場的地位，而該地區其它主要國家的業績與2011年持平。 

義大利的業績有很大不同：義大利的汽車市場在2012年的總銷售額下跌了60%，Ferrari的表現雖然優於平均，但交付量僅為318輛，同比下跌46%。

中東和非洲的樂觀趨勢不斷延續，成交量上升至556輛，較上年增加4.5%。  

大中華地區（中國、香港和臺灣）以784輛的交付量保持了其第二大市場的地位（增加4%），其中近500輛銷往中國市場；近80輛銷往台灣市場，值得一提的是雖然去年台灣的超跑市場下滑近10%，Ferrari在台灣仍增加了22%。日本作為Ferrari的成熟市場，增長率回升至兩位數（增加14.4%），交付量為302輛。 

品牌相關活動（零售、特許經營和電子商務）於2012年進行了重組，業績表現出色，實現了40%的營業利潤增長率，總額超過0.5億歐元。  

得益于一項新的室內設計理念，零售業績上升了5%，該理念將進一步應用於全球50家Ferrari商品店。 

授權許可領域也呈現出較大的增長率（增長22%），電子商務營業收入超過700萬歐元（增長31%）。Ferrari在各種網路管道和社交網路也實現了很大的影響力，近期在臉譜網（Facebook）的粉絲點擊率超過1000萬次。  

Ferrari車隊對其首個中國贊助商——濰柴動力表示歡迎，濰柴動力的母公司濰柴集團是中國最大的企業集團之一。Ferrari還加強了與Hublot，卡巴斯基實驗室和TNT等引領各自領域的公司的合作。