現場展出車輛左側為搭載自然進氣引擎之2.0i車型,左側為搭載新世代DIT渦輪增壓引擎,未來預計兩款車型皆會引進,但實際動力數據則將視未來依據台灣法規認證調校後而定。
在前文提到全新第四代Forester開始導入新世代DIT水平對臥引擎,併使用於 2.0XT車型之上,該具Subaru引以為傲之BOXER水平對臥缸內直噴渦輪增壓(DIT)引擎,搭配上靈敏的Lineartronic無段變速系統,整體動力性能再度升級,並進一步地增強低、中轉速域間的扭力輸出,帶來更滑順的行路質感與加速反應。
X-MODE與SI-DRIVE上身
而全新Forester另一項進化新亮點則為SI-DRIVE系統(Subaru智慧駕駛提升系統)的運用。Forester 2.0XT車款將提供駕駛者「智慧模式(Intelligent)」、「運動模式(Sports)」、以及「高性能模式(Sports sharp)」三種動力輸出模式,以因應不同行車狀態的需求,而每一種模式皆能增加駕馭樂趣、並同時兼顧到燃油效率的提升。
車艙空間重新改造 舒適便利一次滿足
從設計及舒適度的觀點來看,全新Forester整體座艙空間較上一代車型更為寬敞,每個乘員的座位設計皆提供最為寬廣的視野能見度,而駕乘者更可隨時隨地透過行李廂空間的靈活運用、享受前所未有的舒適。除此之外,Subaru首度配置的電動啟閉尾門裝置,也提升了全新Forester車室使用的便利性。
而值得一提的是,全新Forester採用獨特設計的高張力鋼材打造出堅實的車體結構,不僅保有高剛性、同時也降低了整體車身重量,進一步地增強車輛撞擊時的高度安全表現。
本次的亞太區發表會,邀集了東南亞多個國家前來參與,並安排台灣特色小吃讓遠道而來的外國朋友品嘗。
本次的亞太區發表會,邀集了東南亞多個國家前來參與,自意美汽車陸續接下東南亞多個國家之Subaru代理權後,以區域化概念經營,已陸續於東南亞各國舉辦過新一代Impreza、XV等車型亞太區發表活動;而本次全新Forester的亞太首發則選擇台灣舉行,每回類似活動都會邀請不同國家媒體自主辦國參與活動,活動內容大多結合產品介紹與極短時間的試駕體驗,但由於區域內各國未來引進車型各自不同,往往日後各國家還是會舉辦各自地新車發表與試駕行程,因此,在此類活動中,可與消費者傳遞之訊息並不多。
試駕體驗活動分為兩階段,一為左側之平面繞錐行駛,右側則為越野測試平台體驗。
以本次亮相的全新Forester為例,一來有關新車的相關訊息於原廠第一波發表時大多已公布,而且在此之前,對於整個東亞區域而言,早在日本與廣州車展中亮相,多數媒體皆對新車有所報導,在活動中能夠獲取的新資訊有限,再來是試駕體驗部份,那百公尺左去右回的試駕方式〈平均試駕時間約一分鐘〉,基本上根本無法對車輛有多少的感受,而本次全新Forester增加越野試驗平台,平心而論,難度並不特別高,加上台灣媒體因考量日後仍會針對台灣引進版本進行試駕,活動起初未排入試駕體驗流程中,台灣媒體大多未進行試駕體驗〈在表定台灣媒體採訪行程結束後,意美汽車臨時決定於海外媒體試駕空檔安排留下之少數台灣媒體進行體驗〉,所以,整體而言,本次活動對於與台灣消費者的連結度相當低。
越野體驗平台的兩個關卡,上圖為斜坡附有滾輪之上坡滑動測試平台,模擬路面濕滑造成輪胎空轉,下圖為不對秤崎嶇路面測試平台,用以模擬地面崎嶇導致單輪懸空。
編輯/攝影=李承儒