【車市新聞】台灣首亮相─Subaru全新第四代Forester亞太區首演，2013年第一季正式引進台灣

編輯：人車事 2012-12-05 20:18:01 發布於人車事新聞

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甫於11月正式發表的第四代Forester，在短短一個月時間內，Subaru亞太區總代理意美汽車旋即在台灣舉辦亞太區首演活動！

在2012年11月中於日本發表上市，並陸續在廣州車展與洛杉磯車展的亮相的全新第四代Subaru Forester，有著全面性的精進，尤其是動力系統部分開始導入新世代DIT水平對臥引擎，具備更為優異之動能表現。

現場展出車輛左側為搭載自然進氣引擎之2.0i車型，左側為搭載新世代DIT渦輪增壓引擎，未來預計兩款車型皆會引進，但實際動力數據則將視未來依據台灣法規認證調校後而定。

此次全新Forester首度於台灣進行亞太區首演發表，充分展現出意美集團對台灣市場的重視與深耕台灣的決心。陳唱國際集團執行長陳駿鴻表示：「由於深刻感受到亞洲市場對於SUV車型的強烈需求，Subaru意美汽車積極導入全新進化的Forester，讓消費者能夠擁有高品質的駕馭生活。集結全新水平對臥缸內直噴渦輪增壓引擎、對稱式全時四輪傳動系統、Lineartronic無段變速箱、及環保科技等精湛造車工藝於一身，我們堅信新一代Forester將能給予駕駛者最卓越的價值主張、再攀車壇銷售巔峰！」

為了見證新一代誕生之Forester的優越越野能力，Subaru意美汽車更特地遠從日本空運來台道路模擬測試平台，並於今日發表會現場模擬路面濕滑造成輪胎空轉、以及地面崎嶇導致單輪懸空等情境，實地測試全新Forester在新系統X-MODE的輔助下，將全時四輪傳動系統的效能做更佳的發揮！

在前文提到全新第四代Forester開始導入新世代DIT水平對臥引擎，併使用於 2.0XT車型之上，該具Subaru引以為傲之BOXER水平對臥缸內直噴渦輪增壓（DIT）引擎，搭配上靈敏的Lineartronic無段變速系統，整體動力性能再度升級，並進一步地增強低、中轉速域間的扭力輸出，帶來更滑順的行路質感與加速反應。

X-MODE與SI-DRIVE上身

除了動力心臟外，新一代Forester另一重要核心技術仍為Subaru獨特的對稱式全時四輪傳動系統（AWD），其不僅提供絕佳的車體穩定性，更能針對不同的路面狀況給予迅速的反應。而為了將AWD系統的效能推向極致，Subaru為第四代Forester配備了全新研發的X-MODE控制系統，只要一個按鈕轉換，即能輕鬆自如地行駛於濕滑的路面或顛簸的路面上，提供駕駛者在面對不同路面環境駕駛時更多的信心。

而全新Forester另一項進化新亮點則為SI-DRIVE系統（Subaru智慧駕駛提升系統）的運用。Forester 2.0XT車款將提供駕駛者「智慧模式（Intelligent）」、「運動模式（Sports）」、以及「高性能模式(Sports sharp)」三種動力輸出模式，以因應不同行車狀態的需求，而每一種模式皆能增加駕馭樂趣、並同時兼顧到燃油效率的提升。

車艙空間重新改造舒適便利一次滿足

從設計及舒適度的觀點來看，全新Forester整體座艙空間較上一代車型更為寬敞，每個乘員的座位設計皆提供最為寬廣的視野能見度，而駕乘者更可隨時隨地透過行李廂空間的靈活運用、享受前所未有的舒適。除此之外，Subaru首度配置的電動啟閉尾門裝置，也提升了全新Forester車室使用的便利性。

而值得一提的是，全新Forester採用獨特設計的高張力鋼材打造出堅實的車體結構，不僅保有高剛性、同時也降低了整體車身重量，進一步地增強車輛撞擊時的高度安全表現。

本次的亞太區發表會，邀集了東南亞多個國家前來參與，並安排台灣特色小吃讓遠道而來的外國朋友品嘗。

本次的亞太區發表會，邀集了東南亞多個國家前來參與，自意美汽車陸續接下東南亞多個國家之Subaru代理權後，以區域化概念經營，已陸續於東南亞各國舉辦過新一代Impreza、XV等車型亞太區發表活動；而本次全新Forester的亞太首發則選擇台灣舉行，每回類似活動都會邀請不同國家媒體自主辦國參與活動，活動內容大多結合產品介紹與極短時間的試駕體驗，但由於區域內各國未來引進車型各自不同，往往日後各國家還是會舉辦各自地新車發表與試駕行程，因此，在此類活動中，可與消費者傳遞之訊息並不多。

試駕體驗活動分為兩階段，一為左側之平面繞錐行駛，右側則為越野測試平台體驗。

以本次亮相的全新Forester為例，一來有關新車的相關訊息於原廠第一波發表時大多已公布，而且在此之前，對於整個東亞區域而言，早在日本與廣州車展中亮相，多數媒體皆對新車有所報導，在活動中能夠獲取的新資訊有限，再來是試駕體驗部份，那百公尺左去右回的試駕方式〈平均試駕時間約一分鐘〉，基本上根本無法對車輛有多少的感受，而本次全新Forester增加越野試驗平台，平心而論，難度並不特別高，加上台灣媒體因考量日後仍會針對台灣引進版本進行試駕，活動起初未排入試駕體驗流程中，台灣媒體大多未進行試駕體驗〈在表定台灣媒體採訪行程結束後，意美汽車臨時決定於海外媒體試駕空檔安排留下之少數台灣媒體進行體驗〉，所以，整體而言，本次活動對於與台灣消費者的連結度相當低。