IS300h 與 IS350 兩款車型均以「熟成」為核心理念，持續深化 「人車對話般的暢快駕馭感」 與 「侵略感十足的運動化設計」。

造型上延續新世代 LEXUS 的設計語彙，採用更低重心與更寬車身比例的車頭設計，刻意加大的進氣口與透過飾條連接大燈組的設計，展現剛毅而銳利的風格；F SPORT 車型新增強化空氣力學的尾翼，以及全新設計的 19 吋輕量化鋁圈，選配還可搭載 LEXUS 紅色卡鉗。車色則全新推出 「Neutrino Gray（中微子灰）」，以硬質淺灰搭配金屬質感，營造奔馳動態意象，與既有色彩共計 8 種車色。 

內裝部分維持既有的介面不變，但儀表板、中控台、儀表板和前門飾板採用全新設計。駕駛席周邊的顯示與操作介面，採用了符合人體工學的功能佈局，同時融入 Lexus 所強調的「Tazuna Concept（韁繩概念）」，徹底追求設計美感與操作便利性的平衡，並確保駕駛視線能夠順暢移動。

另外全車系統一配置 12.3 吋觸控式中央顯示幕，並透過安裝位置與角度的巧妙設計，讓螢幕高度不會阻礙駕駛的視線，打造出即便在行駛中也能輕鬆操作的駕駛艙環境；駕駛正前方的儀表同樣擴大為 12.3 吋全液晶螢幕，提供清晰直觀的圖像介面。

質感層面上中央鞍座及啟動鍵周圍導入新開發的 「Forged bamboo」竹纖維飾板，藉由獨特陰影質感營造動感氛圍。配色則是新增靈感來自太陽的熾烈紅焰 「Prominence（紅焰紅）」，進一步強化運動氣息。

音響系統全車標配 Lexus Premium Sound 10 揚聲器系統，另可選配 Mark Levinson 17 揚聲器高階系統。透過最佳化的揚聲器配置與專業音質調校，帶來環繞包覆般的舒適聆聽體驗與深層的音樂表現力；在中央鞍座前方設置了兩組高輸出 USB Type-C 端口，後方亦配置兩組充電用 USB Type-C 端口，大幅提升乘客的便利性；最後中央鞍座前方設有 無線充電區，位置經過精心設計以符合日常使用習慣，並採用 Qi 規格 Gen5，支援多款智慧型手機的無線充電需求。

底盤部分，可變齒比電動動力轉向（EPS）採用低慣性馬達與全新平行齒條可變齒比設計，取代傳統同軸式結構，讓轉向手感更為細膩流暢。無論是在蜿蜒山路的連續彎道，或是高速公路上的車道變換，都能提供更穩定順暢的操控感受。全新 內建式線性電磁閥 AVS 系統，反應速度提升約 4 倍。可依路況快速調整阻尼力，在保有平穩車身動態的同時，有效降低顛簸衝擊，實現舒適與操控的完美平衡。

動力系統部分，IS 三度改款僅維持 IS300h 與 IS350 三種編成，也就是 2.5 2AR-FSE 直四 Atkinson循環引擎搭配ECVT（綜效馬力輸出最大可達223PS）與 3.5 2GR-FKS型 V6 引擎搭配八速手自排與六速自排（輸出318hp / 6,600rpm、380 Nm / 4,800rpm），但台灣應該還是會僅有 IS300h 才是。傳動系統部分 IS350 具備後輪驅動與 AWD 二種，IS300h 僅有後驅單一設定。

隨著 N 平台的最終進化，新一代 IS 搭載最新的 Lexus Safety System +，同時功能再度升級，並導入 Lexus Teammate Advanced Drive 高度駕駛輔助系統，支援高速公路壅塞情境下的 免手操作駕駛（Hands-off），進一步提升長途駕駛的安全與便利。

IS 主要諸元