在中國中大型轎車市場，Toyota Camry、Honda Accord、Nissan Teana 曾經是銷量榜上神話般的存在。但如今即使他們如何降價促銷，曾經火熱到加價等車的光景早已一去不回。而這之中銷售最慘澹的莫過於 L34 ALTIMA 天籟，2018 年上市以來銷量一降再降，即使 2022 年推出中期改款，但2024年僅售出75,120輛，比2023年少了超過1萬輛。

依照正常新車開發流程，ALTIMA 天籟本應在今年內進行大改款的動作，只是 Nissan 財務狀況極為惡劣、加上在中國戰略已經完全以電動車為主，最近推出的 N7 火爆就是一個例子。因此東風日產便採取「拉皮」的方式延壽，屬於二度「中期改款」。

不過這次改款比較驚喜的地方在於，現款 L34 的英文車名是全球統一稱作 ALTIMA，該變化讓許多老車主感到疑惑，因此東風日產為了不讓過往天籟的消費者跑票，最終選擇「ALTIMA 天籟」的方式販售 L34。但顯然ALTIMA 的號召力實在不夠，因此在這次二度改款之後 TEANA 車名又再度回歸。從工信部上的照片來看，全車造型更趨向於 N7 的設計風格，而車尾部分則改成長條形尾燈，第一次中期改款的「Altima」的大寫字母尾標被會發光的「Nissan」取代，車標則被移除。

二度改款的 TEANA 天籟不只外觀發生了變化，就連車長也從前的4,906mm增長至4,920mm，但軸距依然維持在2,825mm。機械規格基本上保持不變，但最低配車型的峰值馬力被下調至144hp，主要是為了應對更嚴格的國7環保法規。

目前東風日產尚未公佈內裝變化，但依照目前 N7 純電房車的火熱程度來看，改造程度將會向其看齊，也就是根據中國市場需求，進行數位化、智慧化改造。