全新Auris同時反映了Toyota的決心，除了要將車子做得更突出外，還得具有駕馭樂趣，而前提當然是要保有Toyota所為人公認的品質、耐用性、與可靠性。
除了更具自信的外觀設計、與更高品質的內裝呈現外，全新Auris同樣在動態操控與傳動效率上有所精進，其中包括了搭載全混合動力系統的Auris Hybrid旗艦車款。
↑ 新型Toyota Auris在設計上更趨歐風，而圖示的Auris Hybrid，將是歐洲市場特有的頂級車款。
全新設計的外觀與內裝除外，全新Auris同時具有較其他C-segment同級車款更低的坐姿，新車較現行款Auris在車高上降低了55mm，而更為低伸的車頭設計，也使得全新Auris僅有0.28的低風阻係數表現，除了提供更優異的空力性能外，也提供了更好的駕馭穩定性、與更少的燃油消耗。
新型Auris也呈現了Toyota嶄新的家族面貌，包括水箱護罩、以及尖銳的頭燈、與LED日間行車照明燈的設計，這也使全新Auris擁有更強烈的存在感。
車側部份，新型Auris採用新的三片式車窗玻璃設計，其中部份車型的B柱以鋼琴黑烤漆仕上，而順著腰線延伸的鍍鉻窗框、與更具動感的C柱設計，都使Auris擁有更強烈的視覺感受。
↑ 全新Auris採用名為「Skyview」的全景玻璃車頂，而內裝設計更同步要求採光和視覺感官的統一。
車尾部份，新型Auris擁有更寬闊的上掀尾門設計，而搭配凹凸有致的鈑金曲面、與環繞著尾門的綜合式車燈、以及嶄新的後保桿輪廓，更強化Auris寬踞的姿態呈現。
全新Auris的內裝設計，讓車室空間變得更寬敞舒適，同時更採用同級最大的Skyview全景玻璃車頂設計；Toyota在車艙的感官品質呈現上下了很大的工夫，除了在車室燈光、色彩、與完裝品質上都要求視覺的一致性之外，甚至連車內螢幕顯示的字體都下了一定的工夫。
冷氣出風口邊框、儀表環、中控台邊框、與變速箱傳動上護蓋等處，都採用了高品質的緞面銀色面板，而高等級配備的車款，在儀表板周圍更以真皮包覆。新型Auris在內裝表面的觸感上也做了品質改善，除了在方向盤上包覆以棒球縫線手法縫製的nappa皮革外，軟調特性的素材也應用在儀表板上半部，而輔助支撐的握把與車內門把等處，也採用軟性質地的素材包覆，另外車門的扶手也以軟墊覆蓋，車門門柱則採織布材質包覆。
↑ 同一天，日本也發表了本國專屬的Auris車系；日規Auris僅提供1.5升、1.8升兩款汽油引擎選擇，而圖示為1.8升的Auris RS「S Package」運動化車型，變速箱則是六速手排。
Auris聰明的設計包裝除了改善駕駛坐姿外，也為後座乘客增加了20mm的膝部空間，同時在車尾置物空間更增加90mm的長度。全新Auris提供更大的置物空間規劃，正常使用狀態下即擁有360公升容積的置物空間，而將電池模組移到後座下方的Auris Hybrid車款，則擁有與其他Auris車型相同的承載空間表現。
更低的車高與駕駛坐姿，也代表全新Auris擁有更低的車身重心；另外，轉向系統與懸吊系統的幾何也經過修改，以提供新型Auris更舒適、更具手感回饋、與更具樂趣的駕馭感受。
新車在減重管理上同樣下了工夫，其中，以車體上半部結構大量採用的高延伸性鋼材為主，這使得全新Auris的車體剛性提升10%，同時車重也依照車型的不同，最多可減重達40公斤；同時，這也幫助車輛降低了整體的重心。
↑ 新型Auris除了採用六四分離的後排座椅外，在車尾廂底板下更附有夾層的設計。
Toyota是第一家在C-segment級距中同時提供三種動力傳動系統選擇的車廠，全新Auris車系亦然；Auris Hybrid車型在Hybrid Synergy Drive系統的效能、與動態性能上均有所改善，而供應予英國市場的Auris新車，還將提供一具1.4升柴油、與兩具分別為1.33升、1.6升的汽油引擎選擇。Toyota預計歐陸市場的全新Auris車系在hybrid、柴油、與汽油車型的銷售比例將各佔三分之一，這也顯示hybrid車款在歐洲已屬於成熟發展的市場區塊，hybrid車款並逐漸地成為市場主流。
全新Auris車系是Toyota專為歐洲市場設計的車款，而歐規車型將獨家在英國Burnaston生產線量產，而這裡同時是Toyota Avensis的生產基地。
全新Toyota Auris將於9月27日展開的巴黎車展上進行歐洲地區首演，屆時汽油、柴油、hybrid車型都將一併展出。
