可能很多人不知道什麼是 JAECOO，但其實這個品牌是奇瑞汽車專供出口的子品牌，目前以俄羅斯、馬來西亞、南非、哈薩克等國家作為主要營運市場。這個名稱源自德語單字 Jäger（意為獵人）和英語單字 Cool，產品定位是可越野的城市SUV，消費群主要是年輕的，追求品質生活的都市菁英。而目前唯一的產品 JAECOO J7 在中國被稱為奇瑞探索06，是一款主打硬派風格的SUV。
依照奇瑞汽車集團的操作手法，雖然隸屬奇瑞集團旗下，但在未來應該會分開運營，並且會擁有自己的產品線。而生產線部分，目前奇瑞在海外市場是以馬來西亞作為 CKD 的基地，因此未來不排除會在這邊生產左駕車款之後導入台灣。
就車身尺碼來看，J7 長寬高分別為4,500 mm X 1,865 mm X1,680 mm，軸距則是2,650 mm，所以應該是類似於 Corolla Cross 級距的中型 SUV 車款，不過在中國市場的銷售手法來說，J7 定位在「高級細分市場中的卓越城市越野SUV」，也就是說他特別強調越野性能，就相關數據來說其離地間隙為200 mm，涉水深度為600 mm，接近角為21度，離去角為29度。最大拖曳能力為1,300 kg，車頂負載能力為75 kg，行李箱空間容量為412 kg。
論配備上 J7 也是應有盡有，參考國際版網站而言電動前座椅（具備加熱和通風功能）、全LED頭燈、10.25吋數位化儀表板、14.8吋主機系統搭配無線Android Auto/ Apple CarPlay、HUD 抬頭顯示器、電動尾門、全景天窗等；主被動安全也相當完整，如 10 具安全氣囊等，而自動緊急煞車、盲點偵測以及車道偏離警示等 Level 2 等級的系統她也有。
動力系統部分，J7 將搭載1.6 T-GDI 四缸渦輪增壓汽油引擎，搭配七速雙離合器變速箱，最大輸出功率為197 PS（194 hp或145 kW），以及290 Nm的峰值扭矩，0-100km/h 成績為8秒，最高時速可達210 km/h。
根據作者調查的資訊顯示，JAECOO J7 目前確實有一台測試車在台秘密進行各項認證事項，被委託送驗的車廠也是國產市占率不小的車廠，這也讓 Chery、OMODA 以及 JAECOO 三個品牌到底何時會先上的答案呼之欲出，只是目前相關訊息尚未明朗，另根據作者詢問中國相關人士，奇瑞汽車在海外事業的車型重心主要放在 JAECOO 以及 OMODA 上面，同時隸屬於「安徽歐萌達杰酷」汽車公司，所以 Chery 品牌的導入便不會是首要任務，更何況考慮到此前勝榮汽車操作奇瑞汽車所造成的陰影之下，會選擇 JAECOO 品牌倒也不令人意外了。
同時參考東南亞市場佈局來看，馬來西亞、菲律賓等國家也是在 2024 年內推出，所以論時間點導入台灣也是合理。
至於 OMODA 品牌部分，其實他就是 Chery Omoda 5 的換標車款，該品牌於 2022 年 10 月首次在俄羅斯和哈薩克推出，同樣的跟 JAECOO 一樣它的定位是比 Chery 來的高級，據奇瑞介紹 Omoda 的字母“O”源自“氧氣”一詞，而“Moda”則意味著“現代”。Omoda將服務的客戶是“時尚精英”，即一群“充滿活力、前衛、以時尚為中心”的時尚導向客戶。
如果之後 JAECOO 導入台灣獲得不錯的成績，OMODA 會導入的車款則會是 OMODA E5 純電休旅車，如果參考中國奇瑞 Omoda E5 來看，其動力搭載一組前置式的電動馬達，擁有201匹馬力和340Nm的扭力，電池容量為61kWh，WLTP 續航里程可達430公里，並且支援最高80kW的DC快充，只需30分鐘就可從30%充電至80%。
無論如何，在中國汽車市場如此紅海、加上自身經濟狀況不佳，「外銷」已經是成為許多中國車廠這二年的重點，而奇瑞汽車在新能源這塊也沒有向 BYD 如此優秀的狀況下，也僅能大力發展外銷讓產能能夠維繫著。
