該車的名字是為了慶祝其3.9升V8雙渦輪增壓引擎，這是歷史上最受好評的動力裝置之一，並連續四次獲得享有盛譽的年度引擎大獎(IEOTY)獎。由於委託SP-8的客戶來自臺灣，因此數字8也很重要，因為它在中華文化中被認為是非常幸運的，傳統上預示著成功，好運和個人成就。
Ferrari SP-8最獨特的特點是它沒有車頂，使其成為一款純種雙座跑車，強調了它的運動特性，以及它所提供即時令人振奮的視覺和駕駛體驗。該解決方案要求透過結合CFD類比、風洞測試和賽道測試來廣泛改進其空氣動力學，以確保聲學舒適性和風感的標準，來與啟發它的F8 Spider相媲美。
該車的主要造型主題圍繞其體積交叉和融合的方式展開：未上漆的碳纖維前部環繞到尾部，營造出雙色調效果，在顏色和材料方面形成強烈對比。取消可伸縮硬頂使設計師能夠從根本上重新設計整個尾部，使其具有繃緊的腰線的完整體積。
車身分為兩部分，由消光黑色的功能中心區域連接，該區域包括側面進氣口，通往中冷器和引擎的獨立管道。該帶的上部包含一個用於引擎室的通風口，其縱向元件參考了過去Ferrari典型的橫向條紋。
主導汽車前部的是一個氣勢磅礡的全寬鑄鋁格柵，由3D列印一體成型製成。格柵採用垂直條紋主題，其間距逐漸向側面擴大，以更好地將氣流引導到兩個前方散熱器。Ferrari Styling Centre和空氣動力學團隊之間的密切合作優化了這些元素的角度，該團隊花了數月時間使用CFD調整設計。
Ferrari SP-8的其他區域重新設計，包括具有特殊像面罩的造型和透鏡的頭燈，以及源自Roma帶有特定透鏡的尾燈、擋風玻璃以及排氣管，與296 GTB的處理方式相同，以及專門設計的消光色輪圈(Grigio NART)。
這些定向五輻輪圈是此特定車款所獨有的，來自Ferrari運動原型車以及傳奇的F40中使用的經典輪圈，但融入了現代風格。他們整體美學的一個聰明和不可分割的部分是雕刻精美的部分和大孔徑，能使它們更加輕量化。
在車內，對中央控制檯進行了重要修改，以容納自SF90 Stradale首次亮相以來Ferrari系列中一直配置的F1變速箱。這意味著要為這個特定應用修改成新世代標誌性的排檔座。內飾配有採用激光蝕刻海軍藍Alcantara飾面，以及漸變效果布料的座椅，以及具有彩虹效果的特定斜紋布地毯。
專為SP-8設計的Argento Micalizzato消光色與該車的碳纖維部分完美搭配，碳纖維部分具有同樣特殊顏色和飾面(亮澤彩虹效果的Blue Sandstone)。甚至用於連接兩個車身部分的Blu Scuro Stellato顏色也都是專門開發的。
