MG MULAN/MG 4 EV 並不是一款僅面向中國市場的車型，全車由上汽集團中英兩地團隊合作開發，除了中國市場之外，也滿足歐洲以及更多國家用戶的用車需求。在去年 7 月的時候首批1000台新車以MG4 ELECTRIC的身份進軍歐洲，2022年則進一步在歐洲近20國上市。除了搶灘歐洲市場，上汽集團還計劃2023年進軍全球80多國，包括德國、意大利、澳洲、紐西蘭、亞太、中東等國家和地區。

MG4 採用全新的設計風格，與過去的 MG 車型相比幾乎沒有共通之處。車頭在少了水箱罩以後，採用更銳利的三角大燈組，搭配下方三段式的進氣口呈現出凌厲的氣息。車側以掀背車線條勾勒，懸浮車頂搭配花瓣狀輪圈相當時尚；車尾採用 Y型一體式尾燈組，搭配銀色下護板，讓全車具備濃郁的運動感。車身尺寸方面，MULAN 長寬高分別為4287mm X 1836mm X 1516mm，軸距為2705mm。

內裝則跟隨潮流採用簡約的設計語言，中控螢幕下方突出的小托盤整合旋鈕換檔機構、手機充電槽以及電子手剎車三個功能，實際在車展體驗確實相當就手。數位儀表和中央螢幕的尺寸分別為7吋和10.25吋。而由於現場車款為原型車，因此也沒有通電。但不得不說這款小車確實在乘坐空間上、質感運用等都不錯，雖然諸多硬塑料鋪陳，但由於壓花處理比起過去 MG 車型來的好，所以質感並沒有太大問題，同時至少乘坐四人也不成問題。

MG4 EV 使用的是上汽最新的 MSP（Modular Scalable Platform）純電底盤架構，動力系統於中國市場有單電動馬達後驅版和雙電動馬達四驅兩種，其中單電動馬達後驅又分為低功率版和高功率版，不過目前新加坡當地市場販售版本為後驅單馬達、最大馬力 204hp，搭配總容量 64kWh 電池組，WLTP 續航為 450 公里。

而另外一台很有可能導入台灣的 ZS EV，則是與 ZS 共用平臺的不同動力設定。MG ZS 於 2017 年推出之後是 MG 品牌近幾年在全球市場最暢銷的車款，也因為尺碼得宜在東南亞市場也相當不錯。而現場展出的為去年在泰國市場推出的小改款版本，除了設計延續 HS 的風格以外，封閉式的水箱罩融合了隱藏式充電孔，也是外觀的一大特徵。

內裝部分就可以明顯看出是舊世代的風格，雖然與 MG 4 EV相同都具備數位儀表與 10.1 吋觸控螢幕，但整體佈局卻是相當的老派，而「油改電」平台也讓全車空間受到不少影響，與旁邊的 MG 4 EV相比反而還更小。

動力部分採用 51kWh 鋰電池組搭配最大馬力 177hp、、最大扭力為 28.6 kgm 的單馬達（前驅），WLTP 續航為 320 公里，能耗為 17.3kWh/100km，DC 最大充電功率為 75kW、最快可在 40 分鐘完成 10%~80%充電。

雖然 MG HS 2.0T AWD 車款已經出現在能源局油耗測試項目與噪音測試當中，但根據作者私下探詢的結果，由於中華汽車其實是希望導入一款「全新車款」來將產品線補齊，如果只是追加動力確實沒有辦法達到新鮮感，因此最有可能出線的應該會是 ZS 小型 SUV，只是到底後續投產的會是 ZS 汽油版，還是會從海外生產基地進口純電版本會先，目前還在協商當中。

當然 MG 4 EV這款目前 MG 品牌最新穎、最國際化的純電新星，目前中華汽車對於是否導入一直抱著三緘其口的態度，但如此有競爭力的純電車，相信在台灣市場會有很大的前景。