選擇於桃園大魯閣卡丁車場發表，符合Cygnus-X多年來於市場中所塑造的運動形象。
外型進化--質感與運動風兼具
全新Cygnus-X同時提供質感風與運動風兩種風格的車型選擇，提供更多元的設計面向。
現場同時展出多款車色。
延續前兩代於外觀造型所塑造的運動質感，第三代Cygnus-X設計面保有原先的豪華特質，並期望能塑造更優越的運動感，將車頭內縮並順勢將車尾上抬，車側輔以側飾條，加強與過往的差異性。為了增加侵略性，車頭大燈採取懸浮設計，規格為歐規H4燈泡，兩側搭配時興的白光LED定位燈，而車尾則延續先前的LED科技，並採橫向水平造型。質感風的車型中，導入Two Tone雙彩車色，車色提供白銀、深灰銀與深紅銀；搭配鍍銀立體Logo飾板與座椅YAMAHA立體燙印；運動風則以車身貼紙為主，搭配黑、藍黑與黃黑車色，提供更為純正的性能個性。
為了增加侵略性，車頭大燈採取懸浮設計，規格為歐規H4燈泡，兩側搭配時興的白光LED定位燈，而車尾則延續先前的LED科技，並採橫向水平造型。
質感風(上)車型中，導入Two Tone雙彩車色，搭配鍍銀立體Logo飾板與座椅YAMAHA立體燙印；運動風(下)則以車身貼紙為主。
座椅外觀蒙皮依照不同風格車型而有所微幅差異。
性能提升--傳動、制動與輕量化的進化
引擎動力大抵為持原有規格，僅針對傳動部分於以強化。
變速系統重新設計，改良了皮帶減速比與大彈簧特性，小彈簧也從14kg提升至18kg，荷重提高變更離合器接合速域，可進化起步加速動能。
要提升性能，動力面的提升無疑是重點，此點全新Cygnus-X為了提升起步與爬坡性能表現，強化了變速系統設計，改良了皮帶減速比與大彈簧特性，提升大彈簧強度一成，從32.2kg提升至35.7kg，強化皮帶接合力並減少傳動損失，小彈簧也從14kg提升至18kg，荷重提高變更離合器接合速域，可進化起步加速動能。
歐規設計前叉採用全新外筒身設計，剛性提升也助於操控面的進步。
與上世代車型相較，原廠實測全新Cygnus-X於0-50m加速過程可領先1.4車身距離，0-50m爬坡(10度坡)時更可領先1.9車身。性能強化，制動效能也同步提升。針對來令片面積加大12%、煞車油管長度減少15%後，煞車效力提升19%之餘。搭配Maxxis重新改良的性能胎，提供更佳的抓地力與主動安全性。
車體輕量化也是性能提升的幕後推手。在原有車體骨架強度不變的基礎上，將部品元件整合、數量減少5%後，重量可減輕3%，而外觀部品與燈具組也分別減重5%與3%，搭配上更優異的動力輸出，加速力提升可以預期。
機能改善--置物便利大躍進
採用高反差LCD儀表，並增加電壓顯示機能。
機能改善面首重儀表的進化，換上了高反差LCD儀表後，增加電壓顯示機能，提供更豐富的行車資訊輔助與判讀性，同時速度信號計也從過去的機械式升級為電子式，有著重量更輕、訊號傳遞更安定雙重優勢。置物機能也是全新Cygnus-X的升級重點。前置物箱從過去的2.5公升擴增至2.83公升，腳踏板空間也拉長15mm，座墊下置物箱收納空間也加深與平整化，置物容積從過去的28.5公升提升至31.5公升，對於用車機能進化無庸置疑。
前置物箱從過去的2.5公升擴增至2.83公升，腳踏板空間也拉長15mm，座墊下置物箱收納空間也加深與平整化，置物容積從過去的28.5公升提升至31.5公升。
依舊採用飛旋踏板。
巨無霸Cygnus-X模型搶眼造勢
台灣山葉機車於台北市西門誠品116廣場展示巨無霸模型車，展出日期從2012/7/1至2012/7/31止；發表現場同時舉行此巨無霸模型車的剪綵活動。
為了歡慶全新世代Cygnus-X的上市動作，台灣山葉機車除了一系列的媒體廣宣策略外，也於台北市西門誠品116廣場展示巨無霸模型車，展出日期從2012/7/1至2012/7/31止；同時舉辦「與全新Cygnus-X巨無霸最合拍網路活動」，只要與此巨無霸Cygnus-X合影，上傳至勁戰騎士俱樂部【後援會】粉絲團，並分享至個人FB塗鴉牆，繼有機會抽大獎，獎品提供：照片上傳獎/Nikon V1為單眼相機壹台、限量T恤20件、限量鑰匙圈30個；票選獎/YAMAHA全罩式運動安全帽貳頂等。
此外，自2012/7/4至2012/9/28止，活動期間內購買全新Cygnus-X，購車贈送最高規格「12萬雙重好險」(6萬失竊+6萬火險)，與享有二行程機車汰舊換新(結合政府補助5千元專案，包含環保機關補助1,800元)等雙重優惠。
發表現場也邀請車手進行示範騎乘，也開放媒體進行第一時間的試駕。
全新世代Cygnus-X正式上市後，Carstuff人車事也將於近期內進行深入測試，有興趣的車迷朋友們，請持續鎖定後續的精彩試車報導！
全新第三代Cygnus-X與前世代規格表比較：
趁此次全新Cygnus-X上市之際，台灣山葉機車推出電視廣告外，也針對設計、操控與動力三大面向拍攝專屬影片：
