WRX GT
美規 WRX 以新的設計理念“ BOLDER” 來呈現，並加深過去“ Dynamic×Solid” 的特點，具體來說就是將 Viziv Performance Concept 實體化，並且保留了一些概念車的元素，像是輪拱從傳統的弧形重新設計為梯形，此外還塗有單獨的金屬灰烤漆。這也是有別於過去傳統房車幾乎都採用單色處理的設計，只是實際看起來確實感覺怪怪的，有種 CROSSOVER SEDAN 的突兀感。
車尾部分採用包角三角形 LED 尾燈構成，中間搭配一條反光片來營造出一體式的樣貌。而前後保險桿下緣採用金屬灰烤漆處理，雙邊四出排氣管也是標準配備。
內裝延續「Progressive × Impressive」作為設計核心，採用雙筒式傳統儀表板搭配 11.6 吋高解析度大型觸控螢幕設計，駕駛偵測「 DriverFocus Distraction Mitigation 」系統則位處於上面。在先進安全配備上，EyeSight 系統當然不可或缺，擁有新開發的立體攝影鏡頭和前後四個雷達，提升主動煞停的可視角度。這次更加入車道維持置中的高級自主動巡航控制、自動緊急轉向與前方碰撞預警煞車系統配合使用，以協助轉向控制，以幫助避免速度低於 70km/h 的碰撞。
而現場展示的為頂級 GT 版本，具有電子控制的避震器，除了“ SI DRIVE ”動力控制單元之外，此回還新增了可控制轉向系統、避震器設定和 AWD 系統的 Drive Mode Select（具備Comfort、Normal、Sport、Sport＋、Individual），增加駕駛自由度並提供進一步的駕駛樂趣。
內裝則具備專屬全新 Recaro 座椅，採用黑色 Ultrasuede材質包裹，帶有對比鮮明的紅色縫線，另外駕駛座椅包括 8 向電動調節等也是標配。
動力系統部分為 2.4 FA24 水平對臥4缸DIT直噴渦輪增壓引擎，最大馬力為 271hp/ 5,600 rpm、最大扭力為 350Nm/2,000-5,200 rpm，增加的排量以及配備電子控制廢氣門和空氣旁通閥的渦輪增壓器，提高了反應速度和加速度。
而 Subaru Performance Transmission（ Linertronic CVT的升級版）變速箱，藉由主動換檔控制邏輯，可在煞車時時快速反應執行轉速匹配降檔，同時總傳動比覆蓋範圍已擴大（4.44:1），並修改了較低的“固定”傳動比以提高加速度和反應。
傳動系統部分，由於現場為 Subaru Performance Transmission CVT變速箱，所以是採用 VTD-AWD 全時四輪驅動的設定。另外前懸吊採用麥花臣獨立懸吊，配有新型內部回彈彈簧、鋁製下部L型臂和新型防傾桿；後懸吊則採用雙A臂佈局。
總結來說，雖然 WRX 還是有著「高性能房車」的身份，只是在設計邏輯上或許是為了與其他對手做區隔，採用非常大膽的想法打造，到底能不能符合台灣消費者需求就只能等明年第二季發表之後才能得知了。
LEGACY 中期改款
另外在 WRX 的旁邊則是中期改款的 Legacy，外觀明顯與 Outback 有所不同，車頭 LED 大燈組採用不規則的設計，而全新的六角形水箱罩被進一步放大、同時一道鍍鉻飾條穿過其中；而SPORT 等級則是多出一條紅色飾條強化運動感，另外保險桿也弄得相當跑格；至於車尾變化最大的就是 LED 燻黑尾燈組，延續車頭的不規則線條，其餘則保持不變。
內裝導入全新的飛翼式中控台佈局搭配 11.2 吋直立式螢幕，而中期改款 Legacy 推出了最新版本的 STARLINK Multimedia Plus 系統，配備標準無線 Apple CarPlay 和 Android Auto，同時也將最新版本的 TomTom® 和 SiriusXM Travel Link 列入，另外系統還支援整合三詞地址 (W3W) 的導航，只需三個簡單的詞即可提供一種簡單的方式來傳達精確位置。在頂級 Touring 車型上更配備自動調光、指南針和 Homelink® 的全 LCD 智慧後視鏡。
而銀色縫線的全新 Slate Black Nappa 皮革、新的 360 度加熱方向盤、Harman Kardon® 高級音響系統、加熱後排座椅、通風/加熱前座座椅、HUD 抬頭顯示器、10向前排電動座椅帶腰部支撐、雙區自動恆溫空調系統等，讓 Legacy 坐穩旗艦車型的位置。
主動安全系統部分，SUbaru 這次導入升級版的 EyeSight Driver Assist Technology，強化過的系統在更大範圍的條件下運行更平穩，藉由更廣闊的攝影機視野、更新的控制軟體以及重新調整的電動煞車輔助系統，讓整套系統運作起來更為流暢。
動力系統部分 Legacy 一樣使用 2.5 FB25 水平對臥4汽缸直噴自然進氣引擎，最大馬力為 182hp/5800rpm、最大扭力 176 lb-ft/4400rpm；在 Sport/Touring XT高階車型部分則是 2.4 FA24 水平對臥4缸DIT直噴渦輪增壓引擎，最大馬力 260 hp/5,600 rpm 、最大扭力 277 lb-ft /2,000-4,800 rpm。二具動力搭配的變速分都維持「Lineartronic 」鏈條式CVT變速箱，具有 8 速手動模式功能和方向盤換擋撥片，同時 SI-DRIVE 系統維持 Intelligent、Sport 與 Sport Sharp 模式。
