在純電車市場中稍微落後的 Toyota/Lexus，雖然動作很快地在今年推出了 bZ 家族，不過卻受到召回的影響反而有點出師不利，甚至也影響到了高級版兄弟 Lexus RZ，不過在問題解決之後卻受到產能影響，因此最快也必須要等到明年第二季之後才會導入台灣。

而在洛杉磯車展上，作者也體驗了一下這款品牌第二款純電車。 RZ 車系是與 Toyota bZ4x 和 Solterra 共享 e-TNGA 平台的全新車款，不過因為在設計上幾乎與後二者脫鉤，所以你完全看不到 bZ 的影子，而現場展示的則是配置 Yoke 方向盤的規格。

作為 Subaru 即將於明年第二季台灣市場推出的重點車款， WRX 在 Impreza 取消四門房車規格之後，與 Legacy 成為僅存的房車系列。而這次也趁著洛杉磯車展的機會，實際體驗了 WRX 的實車，同時離我們遠去的 Legacy 房車也稍做體驗一番。

身為品牌創始的首款車型，Genesis 旗艦車款 G90 雖然在豪華品牌領域不算久（但如果加上過去的 EQUUS 兩代，其實也有 20 多年的歷史），但在北美這個不吝嗇於對新品牌支持的市場，短短 6 年就獲得不少消費者的青睞。

如今全新第二世代自從 2022 年初於韓國市場發表後，歷經將近9個月的時間終於在洛杉磯車展進行北美地區的首發，G90 代表了 Genesis 對品牌奢華設計身份的最優雅詮釋。導入高級車應該追求的大膽新方向，具有使駕駛更輕鬆的高級輔助功能，以及為乘客旅程增加價值的各種新技術。

在今年 7 月 15 日由社長豐田章男親自主持的第 16 代 CROWN 全球線上發表會，除了以四款不同形式的車款（CROSSOVER、SPORT SUV、SEDAN、ESTATE）驚艷大眾以外，北美、日本與中國市場都已經陸續搶先曝光，不過正式發售除了日本先行推出 2.5 HYBRID 車款以外，其餘二個國家都要等到明年第一季才會發售，而台灣市場雖然早早地在今年 2 月多搶先宣布將會在第四季在台推出，不過因為晶片短缺的緣故，現在必須要延後到明年第一季才會發表與上市了。

既然如此趁著在洛杉磯車展的機會，我也好好的「半體驗」了一下全新第 16 代 CROWN 的魅力所在，而此同時中國市場也在近日舉辦了「一汽豐田2022全新皇冠品牌發布會」，當中也說明了 CROWN 在中國市場的走向！

Mazda 品牌在今年並沒有展出全新車款，所以在日系車廠當中顯得相當低調，甚至環顧四周連限定加州市場販售的 MX-30 EV 都沒有展（編按：經查是 2022 年式樣全部販售一空）。而對台灣消費者來說，比較特別的車款應該就是 CX-50 了，這款由美國阿拉巴馬州 Mazda Toyota  (MTM) 工廠生產的越野取向 Crossover SUV，確實比起旁邊的 CX-5 來得有特色許多！

Nissan 在這次洛杉磯車展上，雖然沒有帶來全新的車款，不過倒是有幾款車型卻是台灣市場未來會導入的「重點」。比方說 2023 年推出的 X-Trail 1.5 VC Turbo/e-POWER（北美尚未推出）、Ariya 純電 SUV 與中期改款 Altima 等等，現在就讓我們來看看這三款車的魅力！

在今年三月正式亮相的 ID Buzz，是以 2017 年底特律車展上推出的概念車為基礎，在歷經 5 年的修改之後終於推出量產版本。目前也已經在德國漢諾威生產，而這次洛杉磯車展也是 ID Buzz 首度登陸美國市場，預計 2023 之後就會正式發售！

ID Buzz 除了最初的五座標準軸距車型外，未來還計劃在 2023 年推出七座長軸距車型與 California 露營車版本，所以覺得五人座太小的消費者可以再等一等，而 ID Buzz 也將成為 Volkswagen 在台的第一款電動車型，只是導入時間尚未確認。

GENESIS 在今年的洛杉磯車展上，帶來了一款相當特別的車款：Genesis X Covertible Concept，這款就是整個「Genesis X 」概念車系列的第三款、同時也是最後一款車。這款車採用硬頂敞篷機構，其外觀設計將遵循「最純粹的運動優雅設計語彙」。

而 Genesis X Speedium Coupe Concept 在 Pebble Beach 車展亮相之後，也在洛杉磯車展登台，因此三款概念車就有二款同台！另外現場也是 G90 首度在美國亮相，更榮登 Moter Trend 2023 Car of The Year 殊榮！