市場唯一國產中型 MPV 的魅力如何?Hyundai Custin 亞大戰略 MPV 實車體驗

堪稱是今年 HYUNDAI 最重要、最「突襲」的全新產品:Custin,終於在今天率先跟媒體見面了。 CUSTIN 是HYUNDAI原廠針對家庭七人座用車而開發的亞太戰略車,目標鎖定亞太地區市場的豪華MPV需求,以更寬敞舒適的乘坐體驗、最豪華便利的科技配備,主攻同級距最高標準車款,今年底南陽實業搶先於泰國、越南等國家首發開賣。

不過 Custin 預接兩等級高階GLT-A預售價$133萬元、頂規GLT-B預售價$147萬元,確實也讓消費者有所疑慮,因此在今天的預賞會上我們就來好好地審視一番,到底能不能接手過去家用 MPV 如 Honda Odyssey、Toyota Previa 的市場!

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Custin 雖然在 2021年率先於中國市場推出,在當時被視為北京現代與韓國 HMC 合力開發的「地域性專用」車款,但相關人士透露,Custin 的開發是為了迎合 ASEAN 亞太市場所需,就如同之前率先亮相的 Stargazer 一樣,因此這款車不應該視為中國專用車型,不久的未來也會在菲律賓、印尼、馬來西亞、泰國、越南等市場推出,中國市場因為 MPV 需求強勁反而先讓他們首發而已。

也因為如此 Custin 的車名應該可以視為未來 HMC 在東南亞市場販售的車名,而台灣市場是 HMC 相當重視的一環,因此就率先給南陽實業投產使用了。

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Custin 採用新世代「Sensuous Sportiness」設計語彙,融合 Tucson、Elantra 的感性運動與參數化設計元素,並且將呆板的 MPV 加入不少 SUV 的因子,鑽石切割水箱罩與大燈融為一體,同時三段式進氣口設計也讓車頭更為跑格,當然一些鍍鉻飾條的點綴也為車子加分。車側部分維持 MPV 的方正架構,流暢的線條設計配合極具層次感的輪圈,以及折線明顯的鈑件,另外左右電動側滑門配置,其開幅寬度達到715mm,方便成員上下車。而台灣市場的 Custin 因應消費者的口味影響,原先中國市場設計的四輪輪拱塑料材質則改成了同色處理設計。

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車尾望過去最明顯的莫過於貫穿式尾燈組,左右兩端向內側勾勒,營造出視覺層次感。保險桿則導入大面積黑色飾版搭配銀色護板,有那麼一點點想向 SUV 市場靠攏的意味。尺寸方面,其長寬高分別為4950mm X 1850mm X 1734mm,軸距為3055mm。

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內裝部分延續 STARIA 的前衛極簡風格,採用以駕駛人為中心的座艙佈局,新世代平底式方向盤搭配數位儀錶板相當吸睛,而中央10.4吋直立式螢幕更與一體式扶手相連接,操作起來更加直觀、便利。為鎖定三代家庭用車最高級的享受,配置2+2+3設計的皮質舒適七人座椅,全車系標準配備雙天窗、LV2等級完整先進安全科技、電動滑門(右側)、二、三排獨立出風口等,滿配享受遠勝同價格帶車型規劃。另外後排對話模式、間接循環出風等也是列為標配。

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頂規GLT-B 則是 200萬級距豪華規格下放,搭載高質感的第二排皇家座椅(並附電動調整仰躺/電動腿靠/加熱通風)、更便利進出的雙側感應式電動滑門、感應式智慧電動尾門等,禮遇每位車主,也禮遇最愛的全家人。

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第二排座椅可實現多角度電動折疊,同時具備遠端調整副駕駛和第二排座椅功能,可實現座椅角度調整,並有一鍵放鬆模式,能兼顧每一位乘客的舒適度。行李箱空間部分,Custin 第三排沒有放倒的狀況下擁有262公升的水準,可收納6個20寸行李箱,另外底盤全平面化能將第三排座椅打平,進一步提升實用性。

實際坐

進去之後會發現,Custin 的座椅泡棉相當的紮實、可以服貼人體臀部與背部,而第三排座椅在大腿支撐性部分可以服貼2/3部分,雖然椅背不能調整,但是乘客 168cm 的身材進去頭部確實有一個拳頭的大小、而膝部空間也在一拳左右,就成人而言短程應該可以舒適的乘坐。

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第三排座椅在後座乘座位置上是不能夠調整椅背角度,但是從行李廂後方做行李空間安排時,可有三段角度調整,只是這個調整對於乘坐舒適沒有幫助,因為最後可調整成直角90度,完全是行李考量。

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動力系統方面,最終還是使用與中國市場相同的 1.5 T-GDI  SmartStream 引擎搭配八速自排設定,具備最大馬力 170hp/5,500rpm、最大扭力253Nm/1,500~4,000rpm;底盤部分就現場原廠人員表示,Custin 採用的平台與 STARIA、Santa Fe 等採用 N3 平台打造,不過底盤是採用麥花遜式獨立懸吊結構/扭力樑式半獨立懸吊結構,實際上舒適性如何可能要等到 11/8 發表會之後才有辦法得知了。

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Custin 整體表現確實在水準之上,以其配備完整性而言 1.5 頂規 GLT-B 已經等於中國市場 2.0 的最頂配車型,但這樣也讓預售價格高達 147萬元,讓部分準買家有點難以接受。不過市面上沒有真正同級車款之下,加上過去 Santa Fe 5+2 的售價也差不多落在這個區間,因此也讓南陽實業會有如此價格設定。

不過據暸解正式上市之後售價還是會有所調整,因此喜歡的準車主不妨可以開始陸續去展示間去看看實車再下定論!

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