作為 Lexus F SPORT Performance系列中的第一款車型，IS 500 直接換上 5.0 V8 自然進氣引擎，為了容納這具引擎 Lexus 團隊將引擎蓋稍微提高，使其外觀更顯得肌肉感十足。動力表現方面 IS 500 最大馬力為472 hp/7,100 rpm、最大扭力為395 lb.-ft/4,800 rpm。
儘管引擎功率大大提高，但車重仍為1764kg，比標準 IS 350 F SPORT僅增加了65kg的重量。IS 500 加速表現上 0-100 km/h 為4.5秒，搭配「致敬」過去 IS F 的四出排氣系統，可完美放大新型V8引擎的排氣聲量，聽起來更為兇猛。
變速箱部分則是採用與IS 300、IS 350 RWD 相同的八速 Sport Direct Shift 自排系統，具備 Sport S和Sport S + 駕駛模式，提供了先進的引擎和變速箱反應來增強性能，其中 Sport S + 還調整EPS轉向輔助和阻尼力的大小，以提供更直接的操控性。當然 Individual 個人模式能在動力總成（Normal / Eco / Power）、底盤（Normal / Sport）、空調（Normal / Eco）提供了多種組合。
操控性部分，IS500 導入與 IS350 F SPORT 相同的Dynamic Handling Package，包括 AVS 可變阻尼電子懸吊系統、Torson LSD 限滑差速器與 YAMAHA 製造的 Rear Performance Damper 車身減震拉桿等，不僅操控表現更為俐落，同時低速行駛時更保有更高的舒適度；煞車表現上其冷卻系統也加強許多，換上更大的356mm 兩件式鋁製前煞車碟盤、323mm後煞車碟盤。
外觀部分為了容納 V8 引擎引擎蓋有所提高2mm，而前保險桿、葉子板也同步加長，其餘外觀上就與正統的 F SPORT 規格差不多。其他像是 19吋10幅式樣 Enkei 鋁合金輪圈也是標配；車尾後保險桿下擴散器的樣子為因應四出排氣尾管進行大幅度修飾、深色鍍鉻車窗裝飾與黑色 F SPORT 專用後擾流板，讓人一眼就能看出不同之處。
內裝部分則是針對方向盤和門檻護板換裝黑色 F SPORT Performance標誌，其他像是 IS F SPORT 專屬金屬油門踏板、煞車踏板和腳踏板，以及專屬啟動動畫的 F SPORT 儀表板等都是 IS500 與其他車系不同的地方，不過變化最大的恐怕是將過去的 Remote Control 滑鼠板給取消、全面改成觸控式樣主機，同時介面上也會追隨 Lexus NX 開始使用新型介面，並支援無線 Apple CarPlay/Android Auto（有線）。
這次日本市場再度加入 IS500 F SPORT Performance，除了是因應日本規格年式變化以外，也代表 Lexus 在日本有著接替 GS F 的高性能房車，更代表著未來 F SPORT 家族將會有「 F SPORT Performance」的分支。
