Nissan Leaf 歐規2022年式樣亮相、台灣將於第二季導入 62kWh 長續航里程版!

Nissan Leaf 自 2017 年以來並沒有進行太多升級,而台灣市場雖然在 2019 年導入,不過因為售價沒有競爭力、加上續航力處於弱勢,因此銷售狀況並沒有預期來得好。而 Nissan 歐洲分部則是在近日推出了 2022 年式樣的 Leaf 小改款版本,在外觀、內裝以及配置等方面進行了優化升級,並依舊提供兩種電池容量可選。

目前 Nissan 將於2022年4月份推出,而台灣市場部分原先在去年底就會推出大電池容量版本,不過因為適逢車型年式變更,因此延宕至今年第二季前後才會推出!

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Leaf 小改款沒有太大的改變,主要是換上全新的雙色車身,提供包括六種單色與五種雙色車漆,其個性化選項頗為豐富;另外車輪、前水箱罩位置和車尾都採用新品牌標誌,而全新的 16 吋/17吋密幅式輪圈也是視覺焦點!

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內裝部分則導入全新的車載 NissanConnect 系統,整合了 Android Auto 和 Apple CarPlay 連線功能,以及全新 NissanConnect 應用程式,可以遠程操作空調制等功能,而客戶可以將他們的 LEAF 連接到他們的 Alexa 智能家居設備以增加便利性。主被動安全系統上,Leaf 2022 年式樣全面標配 ProPilot 系統,可實現自動跟車的功能!

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動力系統部分,Leaf 還是提供40kWh與62kWh兩種電池容量,其中40kWh電池組WLTP測試下續航里程為270公里,62kWh電池組在WLTP最大續航里程為385公里。而台灣市場即將於第二季導入的則是升級版 62kWh 電池組,在電池組上採用密度提高 25% 的設計,電池芯也從現有的192提高到288個,而因應電池組的強化,最低地上高降低了15mm、全高則增加了 5mm高,如此一來車內空間並不會受到影響。

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隨著電池組的強化,動力性能也有進一步的提升,Nissan 修改了變頻器控制元件和硬體來提供更多電流,並強化齒輪箱以便獲得更多動力,讓 EM 57 電動馬達時最大輸出功率提升至 215hp / 4600 - 5800 rpm,最大扭矩為340 Nm / 500 - 4000 rpm。為了提高轉向穩定性,車身鋼性不僅提高8%,同時將懸吊結構支柱的軸承改為低摩擦球軸承來改善轉向感。隨著電池變重,全車重心的高度減小10mm。

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