據韓國經濟日報 （KED）報導，此次收購現已獲得韓國破產法院的批准，最終協議包括將收購的所有資金用於支付雙龍汽車公司與金融機構的部分債務。Edison Motors還 同意向雙龍提供3700萬歐元的營運資金以幫助該公司維持生計，意味著SsangYong將繼續正常運營。KED 報告稱 Edison Motors 獲得雙龍公司 95% 的股份、同時在 3/1 前會提出最新的轉型計畫，不過目前 SsangYong 尚未公開承認這些報導。
2011 年印度製造業巨頭 Mahindra & Mahindra 向上海汽車集團收購了 SsangYong，但全球銷售放緩限制了其投資回報。2020 年 12 月 SsangYong 申請破產，據報導欠債權人約 3150 億韓元（23.27億歐元），並被破產法院命令進行重組。
此次收購將使擁有七年歷史的韓國新創公司 Edison Ｍotors 在全球市場佔有一席之地，這得益於 SsangYong 價格實惠的 SUV 系列。 Edison Motors 目前只生產商用電動汽車，但計劃在乘用電動汽車市場上瞄準Tesla，推出一款設計激進、動力強勁的電動轎車 Smart S 和一款類似設計的 SUV Smart X。
韓國法院已經確定，Edison Motors將在2022年3月1日之前為雙龍公司提出復興計劃，Edison Motors強調它將成立一家特殊目的公司，五年內將 SsangYong 轉型為純電動汽車品牌。到2025年全新增加的生產線將增加20輛款純電動汽車。從2021年的成績來看，SsangYong 年銷量達到84106輛，同比下降22%。
儘管近年來陷入財務困境，銷售額不斷下滑，但SsangYong已經明確了未來的產品戰略。Korando 跨界車的電動版即將上市銷售，隨後是一款更大、更堅固的 SUV，名為 J100，它將成為即將面世的 Dacia Bigster的競爭對手 。
Edison Motors 首席執行官姜永權告訴《韓國先驅報》，如果收購案成功公司將投資 8000 億至 1 萬億韓元用於 SsangYong的複興，以期將其變成通用、特斯拉和 Volkswagem 在電動車市場的競爭對手 。
至於台灣市場部分，SsangYong永嘉雙龍汽車經過一段時間的沉澱，已於2021年6月新增台北直營據點，全新年式改款 Rexton Sport與 Rexton 頂級 LSUV 都已經發表，明年還會迎來 Korando 大改款、代號 J100 的全新中型休旅車、以及 Korando 的純電動版 Korando e-motion，至少這二年內不用擔心SsangYong 產品會有青黃不接的狀況。
