Mercedes-Benz 2021年總結:高端和電動車銷量激增

Mercedes-Benz高端乘用車與廂型車的需求仍然沒有中斷,因為Mercedes-Maybach、Mercedes-AMG,以及G-Class在2021年都創造了新的銷售記錄,突顯了世界上最有價值的豪華汽車品牌的實力。

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Mercedes-Benz插電式混合動力和純電乘用車的交付量達到創紀錄的227,458輛(+69.3%),其中48,936輛是Mercedes-EQ純電動乘用車(BEV)(+154.8%)。包括smart和Mercedes-Benz Vans在內,BEV總銷量超過99,000輛。自EQS於2021年8月上市以來,電動旗艦的訂單達到16,370輛。美國和中國這兩個最大市場的銷售業務於去年12月開始,進一步推動了客戶訂單的增長。

Mercedes-Benz乘用車在1月至12月期間交付了2,093,476輛(-5.0%),儘管所有市場區隔和所有地區對乘用車和貨車的需求仍強勁,因為缺乏半導體推遲了車輛的供應,所以第四季的銷售額下降了24.7%。

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Daimler AG & Mercedes-Benz AG負責行銷和銷售的董事會成員Britta Seeger表示,「在充滿挑戰的一年中,Maybach、AMG和G-Class創下了新紀錄。而EQS是當今市場上行駛里程最長的電動車,其訂單量非常令人鼓舞,第一款純電動AMG的生產則於12月開始,為我們的電動旗艦產品開啟了新的篇章。全球對我們所有品牌的強勁需求為Mercedes-Benz提供了加速進入新電動時代的順風。

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Mercedes-Benz正在盡一切努力確保儘快完成激增的客戶訂單。當稀缺的芯片被分配給汽車生產時,將會依據客戶下訂單的日期。而半導體供應形勢依舊不穩定,預計短缺將影響未來幾季的生產和銷售。另外,Mercedes-Benz S-Class的交付量增長40%達87,064輛,其中中國銷量佔全球需求的35.5%,而G-Class的銷量更飆升至41,174輛的新紀錄,Mercedes-AMG車型的交付量則達到145,979輛(+16.7%)。Mercedes-Maybach的銷量增長至15,730輛(+50.7%),這主要得益於Mercedes-Maybach汽車月銷量超過900輛的中國。

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Mercedes-Benz各地區、市場乘用車銷量

Mercedes-Benz在亞太地區的銷量在1-12月期間下降至1,009,763輛(-1.6%),在中國達到758,863輛(-2%)。歐洲銷量達696,136輛(-11.2%),而德國為213,105輛(-25.5%),北美地區為318,456輛(+0.3%),其中有276,102輛乘用車交付給美國客戶(+0.4%)。

根據內部計算,Mercedes-Benz有望實現2021年歐洲新車平均排放目標(包括歐盟、挪威和冰島)。預計到2022年,隨著插電式和純電動車的銷售繼續加速,排放量將更進一步減少。

Mercedes-Benz 2021商用廂型車銷量增長

商用廂型車的銷量在2021年增長2.6%至334,210輛,這得益於2021年上半年的強勁需求,特別是來自中國和美國的銷量,銷量分別增長了11.3%和4.8%。在歐洲,西班牙成為一個強大的市場,去年的交付量增長了23.2%。 在美國,特別是Sprinter再次成為業務驅動力之一,共售出了53,472輛(Sprinter和Metris)。

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在第四季,半導體供應瓶頸導致高客戶需求只能延遲交付。與去年同期強勁相比,商用廂型車的交付量下降了12.9%,其來自與新冠疫情趨緩後相關的銷售追趕效應。全球交付了90,532輛Sprinter、Vito和Citan。在歐洲以及美國和加拿大的銷量雖然下降,但在中國,銷售額與去年同期相比卻增長了10.1%。

另外,去年售出超過9,000輛用於商業用途的電動廂型車,與2020年相比翻了一倍,並進一步增加了電動車在商用廂型車中的佔比。小改eVito於12月推出,將說服更多客戶在2022年使用額外增加電量的電池組,以及標配的快速充電功能進行電動駕駛。

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Mercedes-Benz商用廂型車行銷和銷售主管Klaus Rehkugler表示,「在2021年,儘管受到幾次疫情大流行引發挑戰的影響,我們仍然能夠為Mercedes-Benz Vans取得顯著成果。客戶需求一直很高,我們對商用和私人純電動Vans的訂單量也在不斷增加。 此外,在歐洲,全新的Citan在第4季作為貨車和旅行車推出,並在市場推出後立即被評為『International Van of the Year 2022』。」

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