按照比賽規定，參賽車手可有賽前50分鐘的練習時間，進一步熟悉現場的賽道情況。隨後，他們將在35分鐘的資格賽和兩場50分鐘的正式比賽中一較高下。最令觀眾興奮的是，正式比賽中，如果有2名車手以團隊形式參賽，他們必須在比賽開始後20分鐘到30分鐘間更換駕駛車手，才能繼續比賽。這個情況下2名車手必須有明確的合作策略，充分發揮潛力，才能保持領先並取得勝利。
眾車手於第一場Lamborghini-寶鉑Super Trofeo亞洲挑戰賽超越終點線的英姿。
Lamborghini-寶鉑Super Trofeo挑戰賽自2009以來，已連續三年在歐洲獲得盛大的迴響。在Spa Francorchamps和Monza等極具代表性的歐洲賽道上挑戰極限的Lamborghini-寶鉑Super Trofeo挑戰賽，今(2012)年首度於亞洲舉行，並陸續在馬來西亞的雪邦、日本的富士、內蒙古的鄂爾多斯、中國廣東省的珠海、台灣的大鵬灣和中國上海六個地區內，具國際水準的賽道上挑戰性能極限。
Lamborghini汽車有限公司總裁兼首席執行長Stephan Winkelmann表示：「Super Trofeo亞洲挑戰賽是Lamborghini賽車歷史上的另一個里程碑。Lamborghini擁有世界聞名的超級豪華跑車，但我們也希望透過此賽事，與亞洲地區的超級跑車愛好者，一同分享對跑車賽事的熱情與興奮之情。我們很榮幸透過這項比賽，邀請亞洲各國車隊的積極參與。希望他們可以在比賽中進一步體驗Lamborghini極致、純粹、永不妥協的品牌精神。」
Lamborghini-寶鉑Super Trofeo亞洲挑戰賽對於消費者來說，不僅是 一項賽車運動，也是一場彰顯生活品味的時尚盛會。Lamborghini作為一個具有精湛工藝的超級豪華汽車品牌，與寶鉑錶將歐洲挑戰賽的合作進一步擴展到亞洲，在速度與熱情中，為亞洲的消費者帶來了不同一般的時尚精品體驗。寶鉑錶全球副總裁兼行銷總監Delamuraz表示：「20多年來，寶鉑一直持續深耕亞洲市場。對於今年Lamborghini-寶鉑Super Trofeo挑戰賽能到亞洲舉行，我們感到非常興奮。Super Trofeo亞洲挑戰賽與歐洲挑戰賽一樣，讓所有對賽事環抱熱情的車手，在亞洲各地具備國際水準的賽道上一較高下！ Lamborghini與寶鉑在歐洲區的挑戰賽已經合作了3年，今年登場的亞洲挑戰賽是非常自然的發展，讓我們在亞洲的消費者也能親身體驗、一睹為快。」
Lamborghini-寶鉑Super Trofeo首場亞洲挑戰賽冠軍於賽後歡慶的盛況。
Lamborghini在雪邦舉辦的首站Super Trofeo亞洲挑戰賽，是與馬來西亞當地著名的MSS賽事同期進行。在2012年的後續比賽中，Lamborghini還將與亞洲地區各大重要賽事並進舉行，包括日本的方程式賽車、中國珠海的奧迪泛珠賽等。今年11月，包括奧迪R8 LMS Cup、大眾亞洲尚酷杯以及保時捷亞洲杯在內的眾多賽事，將齊聚上海，屆時Lamborghini-寶鉑Super Trofeo亞洲挑戰賽的2012賽季也將在上海落幕。
Lamborghini自品牌創立以來，一直活躍於各項賽事。早在1989年至1993年，Lamborghini就曾為F1一級方程式賽車製造引擎。1996至1999年，Lamborghini推出Diablo SVR 和Diablo 6.0 GTR車款，並參與Diablo Supertrophy賽事。成功研發Murciélago R-GT後，Lamborghini也陸續出現在FIA GT冠軍賽、GT超級冠軍賽以及美國利曼系列賽中，達成極為出色的表現。2009年Lamborghini以Gallardo LP560-4為基礎，打造了一部賽車車款，使Lamborghini在賽車領域邁出了重要的一大步。
在亞洲挑戰賽中，參賽車手駕駛的Lamborghini Super Trofeo賽車是Gallardo LP 570-4的輕量化版本。此部車款採用改良式底盤，它的V10引擎可爆發出570匹的強勁馬力。此賽車車款採用了Lamborghini的恆時四輪驅動系統，搭載領先業界的安全裝備，包括FIA FT-3油箱、全尺寸防滾架、全新Brembo賽車煞車系統，以及HANS安全設備。
與所有Lamborghini車款一樣，Super Trofeo賽車的架構不僅極為輕盈，而且非常安全。擁有極高扭轉剛性的車架，也有效提升了Super Trofeo賽車的操控性能。車架大量採用碳纖維複合材料，包括前下擾流、分流器、後引擎蓋、前車蓋、側踏裙板、擾流器、後下擾流、大型後尾翼。Super Trofeo賽車的後尾翼還可重新定位，以適應不同賽道的情況，所有的擋風玻璃與車窗都是由Makrolon輕量化高科技聚碳酸酯材料製成，為車手提供安全保障。
另外，Lamborghini Super Trofeo賽車採用黑色Alcantara碳纖維中控台，並配置位置極低的賽事專用凹背座椅，由輕量但硬質的 Kevlar 碳纖維複合材料製成，可為駕駛者提供最符合人體工學的支撐效果。六點式賽車專用安全帶，則可以有效固定車手的位置。
Lamborghini-寶鉑Super Trofeo亞洲挑戰賽：雪邦站比賽結果
第一場比賽結果
1.Liu / Rizzo (#37), 中國
2.Wiser (#66), 中國
3.Charlz (#99), 新加坡
4.Shigeru / Hideto (#10), 日本
5.Chan / Tse (#88), 香港
6.Chou / Chen (#6), 中國
7.Chen (#3), 中國
8.Choi / Lau (#8), 香港
9.Henry / Se (#22), 中國
10.Motoaki (#12), 日本
11.Cheng / Lok (#2), 中國
12.Wong / Hui (#23), 泰國
13.Chao / Lin (#38), 台灣
14.Kai / Dong (#7), 中國
15.Ramli (#9), 馬來西亞
16.Lu (#36), 台灣
17.Yeo (#11), 中國
18.Lu (#1), 中國
第二場比賽結果
1.Liu / Rizzo (#37), 中國
2.Charlz (#99), 新加坡
3.Wiser (#66), 中國
4.Chan / Tse (#88), 香港
5.Shigeru / Hideto (#10), 日本
6.Xu / Zhang (#7), 中國
7.Chou / Chen (#6), 中國
8.Chen (#3), 中國
9.Motoaki (#12), 日本
10.Wong / Hui (#24), 泰國
11.Chao / Lin (#38), 台灣
12.Henry / Se (#22), 中國
13.Cheng / Lok (#2), 中國
14.Choi / Lau (#8), 香港
15.Lu (#36), 台灣
16.Yeo (#11), 中國
17.Ramli (#9), 馬來西亞
18.Lu (#1), 中國
編輯=葉毓中
