BMW集團現已與瑞典初創公司H2 Green Steel就此達成了協議，該公司使用氫氣和可再生能源中的綠色能源來生產鋼鐵。由於其特別耗能的製造過程，鋼鐵生產被認為是全球CO2排放的主要來源之一。
BMW集團管理委員會成員負責採購和供應商網絡的Andreas Wendt 博士說，「我們的目標是到2030年將我們鋼鐵供應鏈中的CO2排放量減少約200萬噸。採購使用氫和綠色能源生產的鋼鐵可以為此做出重要貢獻。而鋼鐵對於生產汽車至關重要，對於未來的汽車世代也同樣重要。能夠實現幾乎無碳足跡鋼鐵生產的創新技術對我們減少鋼鐵供應鏈中CO2排放，產生了重大影響。」
閉環材料循環
除了交付使用綠色電力生產的鋼材外，BMW集團和H2 Green Steel還同意創建閉環材料循環。H2 Green Steel將收回鈑金殘餘物，例如：沖壓廠沖壓車門時產生的殘餘物，並將對其進行處理，使其可以作為新鋼捲(也稱為鋼捲)運回工廠。透過這種方式，原材料可以在循環經濟中多次使用以保護自然資源。由於生產所需的能源較少，與主要材料相比，二次鋼可將CO2排放量平均降低50-80%。
然而，BMW集團已經在其車輛中使用了20~100%的二次鋼，並且未來將繼續提高這一比例。BMW集團在歐洲的沖壓廠每年加工超過100萬噸鋼材。
瑞典北部的理想位置
H2 Green Steel正在瑞典北部靠近北極圈的北博滕省(Norrbotten)建設鋼鐵生產基地。該地區以其馴鹿和壯觀的北極光而聞名，但也提供優質鐵礦石、來自水電和風能…等可再生能源的豐富能源、一個主要海港和歷經幾世代的鋼鐵生產技術。
與依賴焦炭煉鋼的傳統工藝不同，該公司採用綠色能源生產的氫氣來去除氧化鐵中的氧氣。這種所謂的鐵礦石直接還原幾乎不產生CO2，只產生水，從而避免了相對於傳統工藝產生的95%的CO2排放。專門建造的氫能發電廠利用整個地區的水和綠色能源，將直接併入鋼鐵生產廠。該公司還在其餘的製造過程中也使用當地的綠色能源。
延伸閱讀：BMW集團投資無碳排放鋼鐵的創新「電解」製程
BMW集團將從 2024年起從同一地區採購Northvolt電池
為電動車開發和生產電池的瑞典公司Northvolt也在開發瑞典北部的綠色能源潛力。
去年，BMW集團與Northvolt簽署了長期電池供應合同。從2024年開始，目前在瑞典北部Skellefteå正在建設的Northvolt超級工廠將在歐洲生產電池。該公司將僅使用來自當地風能和水力發電的綠色電力來生產電池。
Neue Klasse準備設立新世代車型標準
從2025年起，BMW集團將在Neue Klasse(新世代車型)的基礎上重新調整其幾十年來成功發展的產品系列。Neue Klasse將具有三個關鍵方面的特點：完全重新定義的IT和軟體架構、新一代高性能電動傳動系統和電池，以及在整個車輛生命週期中實現全新水準的可持續性。
這些交織在一個針對電動傳動系統進行了毫不妥協優化的整體車輛架構中，在數位化和電氣化方面樹立新標杆，同時確保將典型BMW的駕馭特性傳遞給下一世代車款。
積極致力於鋼鐵供應鏈中的環境和社會標準
作為與非營利組織責任鋼的合作的一部分，BMW集團積極參與建立整個鋼鐵價值鏈的環境和社會標準，並直接從礦山開始。該鋼鐵行業生產基地的可持續性標準已於2019年發布，作為多利益相關方流程的一部分，現在構成了認證的基礎。所參與的ResponsibleSteel是鋼鐵行業首個全球相關標準和認證的非營利組織。
