雖然日本規格原廠到目前為止完全沒有公佈任何資訊，只寫了「新しい時代の、新しい豊かさが始まる。」的標語。但根據此前 Outback 大洋洲、中國、歐洲與台灣式樣等皆是來自日本群馬製作所生產，因此可以確定將會以上述規格的造型為主。

因此主要有差異的部分則可能會是動力系統總成，目前海外市場動力為 2.5 FB25 水平對臥4汽缸直噴自然進氣引擎，最大馬力為 182hp/5800rpm、最大扭力 176 lb-ft/4400rpm；高階車型部分則採用 2.4 FA24 水平對臥4缸DIT直噴渦輪增壓引擎，最大馬力 260 hp/5,600 rpm 、最大扭力 277 lb-ft /2,000-4,800 rpm。二具動力搭配的變速分都維持「Lineartronic 」鏈條式CVT變速箱。

不過為迎合日本市場的需求，據暸解日規車型的動力除了維持  2.5 FB25 水平對臥4汽缸直噴自然進氣引擎以外，很有可能會改成與 Levorg 相同的1.8 CB18 DIT 水平對臥直噴渦輪增壓引擎，最大輸出功率為177PS/ 5200-5600rpm，最大扭矩300Nm/ 1600-3600 rpm，同樣配備 Linertronic CVT 變速箱，而懸吊系統、轉向系統部分則會針對「乘坐質感、操控性能」進行深化。

至於有沒有可能會將海外高階車型的 FA24 引進日本市場？目前看起來也相當有機會，因為在今年舉辦的 Gelande Taxi 活動上還是展出了 Legacy Outback 當作「市調」用車，動力規格就是頂級的 FA24 渦輪增壓引擎，而且在現場獲得許多消費者的高度關注。

無論如何，由於日規車型詳細資料必須要等到 8 月下旬才會公布、9月初才會有預售價格、車輛規格等資訊流出，所以到時候才會知道 Legacy Outback 日規車型到底會有哪些更動了。