一代日本性能表率將走入歷史!Honda NSX 即將推出最終限定 TYPE S、限量 350 台!

2015年1月13日,Honda NSX NC1 第二代車款正式於底特律車展公開亮相,承接了「以人為本的 Super Sport 高性能跑車」理念,旨在讓每個人都能夠輕鬆駕馭,同時擁有出色的動態性能,更更透過 Honda 獨創的三馬達混合動力系統 SPORT HYBRID SH-AWD ,實現了僅靠引擎難以實現的高水平反應和操控性能。

不過由於 Honda 已經打算進入全電動化時代,因此即將於 8 月推出的 NSX Type S 將是第二代 NSX 的最後一款車型,旨在超越現有的 NSX!整個車系將在 2022 年 12 月結束其歷史,而今天 Honda 則是先行釋出預告,同時宣布在全球範圍內限量銷售 350 輛(海外 320 輛,國內 30 輛);至於 Acura 左駕版本則會在 8 月的 Monterey Car Week 亮相。

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作為第二代NSX挑戰的巔峰之作,NSX Type S 追求性能的進一步提升、同時導入消光色調,提供 NSX 與生俱來的高速駕馭和隨意操控的樂趣,由於其限量生產的身份,也是 Honda 表達對 NSX 顧客迄今為止惠顧的感謝,讓 350 位車主感受到“擁有的樂趣”。至於相關細節則有待 8/12 正式發表才能知道了。

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NSX是在 1990年9月13日在東京高川王子酒店正式發表,當時正值泡沫經濟巔峰,因此東京地區的價格為:5速手排為800萬3000円(税別),4速自排為860萬3000円(税別),是當時售價最貴的跑車。藉由世界首創的全鋁車身作為量產車型,實現了顯著的輕量化。結合了當時最新技術,在動力性能和駕駛舒適性上均達到高水平的新一代中型跑車,受到了全球客戶的好評。

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2代目NSX承襲初代車型的概念「以人為本的 Super Sport 高性能跑車」,搭載獨家「電氣化技術」三馬達 HYBRID 系統「SPORT HYBRID SH-AWD(Super Handling-All Wheel Drive)」,成為「New Sports eXperience」的正統傳人,同時更導入 Honda 獨創的先進電氣化技術,營造駕乘一體感。此外 Honda 在美國的“ PMC 性能製造中心”進行全球生產和供應,實現工程師精湛手工藝與創新生產技術之間的和諧。

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雖然 NSX 將於 2022 年 12 月走入歷史,但 NSX 所培養的人才和技術將用於未來的汽車製造和製造,即使在即將到來的電動化和移動化時代,Honda 也將繼續以新的價值“快樂駕駛”和“快樂操作”,持續迎接電動化的挑戰,也就是說 Honda 將繼續追求電氣化時代的跑車。

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至於為什麼叫做 Type S 而不是用 Type R,這是因為 NSX 是為了重建 Acura 性能品牌 Type S,加上過去的 NSX NA1/NA2 當中是 ACURA 首度  Type S 的車款,同時在各項配備調整、性能調整都沒有採用 TYPE R 的「斯巴達」風格,所以這次才會以 Type S 作為最終款。

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總產量上限為 350 輛,NSX Type S 限定一年注定會加入獨特且具有收藏價值的第一代 NSX 車型的行列,例如1999 NSX Zanardi Edition(生產 51輛)和日本國內市場的變種,如NSX-R(1992 年至 1995 年間生產了 483 輛)、NSX S 型(1997 年至 2001 年間生產了 209 輛)和 NSX S-Zero 型(1997 年至 2001 年間共生產了 30 輛)。迄今為止,第二代 NSX 在美國的銷量總計超過 1500 輛,全球銷量超過 2500 輛。

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