Suzuki 將推出日幣 100 萬元上下的純電輕自動車,未來將於日本、印度與歐洲市場推出!

根據外媒報導,Suzuki 將在2025年之前進入純電動車(EV)領域,在小型化、輕量化方面有極高造詣的 Suzuki 將面向主力市場印度,推出100萬日元水平的純電動車,之後還將陸續投放到日歐市場。至此,日本國內主要廠商均將推出純電動車,包含輕自動車在內的「汽車電氣化」過渡的步伐或將加快。

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Suzuki 在印度市場佔有率高達 50%,為了保持競爭力將與 Maruti Suzuki 合作推出純電動車。印度政府對純電動車提供20萬日元以上的補貼,有的地方補貼更高。因此印度另外一間車廠 Mahindra & Mahindra已宣佈將推出售價介於100萬~150萬日元的純電動車。TATA 則將藉由 Jaguar Land Rover 的幫忙,於現有平台上生產電動汽車,因此未來新能源車型的戰爭將擴展到印度市場。

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Suzuki 將與 Maruti Suzuki 合作,爭實現同等價位、但續航力更強的小車。 印度市場的新車銷量約為380萬輛,是世界第五大市場,只是因為基礎建設建立緩慢、各家車廠成本難以壓低,讓汽車電氣化進程緩慢。為了實現減碳的目標,印度政府設下「2030年純電車比例達到30%」的目標,同時宣布自2019年起,3年內投入1000億盧比引入購車補貼措施,並於今年6月將政策延長2年。

Suzuki 電動車的技術來自於合作對象 Toyota,原先雙方在簽署合作備忘錄的時候便已經計劃在2020年左右在印度推出電動車,而成品就是以 Wagon R 為基礎而來的電動原型車。為此鈴木修希望印度政府可以積極投入全國充電基礎設施建設。而未來電動車的生產基地將選在 Maruti Suzuki 位於印度北部 Gurgaon 廠進行,目前已經生產了50台車準備測試。當然不僅有純電動車,Maruti Suzuki 也打算在印度西部 Gujarat 廠生產電動車使用的鋰電池。

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隨著 Suzuki 開始進入電動車業務,現在日本國內主要車廠都設下「純電車在2025年之前全部問世」的目標,而且不僅乘用車,同時在日本市場佔有率高達 40% 的輕自動車將會是下一階段發展純電車的重點,Daihatsu、Nissan/Mitsubishi、Honda 等都設下目標。只是要實現接近現行輕自動車 660cc 的高續航距離,電池需要達到一定的尺寸,要如何把電池組塞進去輕自動車尺碼的車身、同時不影響車內寬敞的佈局、售價上又不能比現行燃油車貴,這些都會是未來 Daihatsu、Nissan/Mitsubishi、Suzuki 與 Honda 所要面對的難題。

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