NX200 還是會來!第二世代 Lexus NX 動力總成全整理

在昨天全球線上首發的 Lexus NX 車系,相信很多人都會發現這次 NX 帶來 6 種動力輸出總成,其中 PHEV 也是 Lexus 首度亮相的新能源規格!而到底 NX 在全球市場會獲得哪些規格?又有哪些是屬於「地域專用」?在今天筆者便整理成一個表格方便大家觀看。

具體來說,目前 NX 「公開」的有 NX450h+、NX350h、NX350、NX250 ,但事實上還有三款「地域性」車型,那就是 NX400h+、NX260 與 NX200。

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NX 450h+ (2.5 A25A-FXS 引擎+THS Ⅱ Plug IN+ E-FOUR 後置電動馬達)

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這套系統與 RAV4 PHEV 相同,包括新開發的大容量鋰離子電池和大型電動馬達,同時使用與 RAV4 HYBRID 相同的2.5L Dynamic Force Engine 引擎,綜效系統輸出為達到306hp;E-FOUR 電動四輪驅動可以自動調整前後驅動力,介於 100:0 和 20:80 之間。電動行駛續航力預測在70km以上,總行駛里程可達到1000—1100km。

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NX 350h (2.5 A25A-FXS 引擎+THS Ⅱ+ FF/E-FOUR 後置馬達)

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與 RAV4 Hybrid 採用相同動力總成,A25A-FKS 2.5 Dynamic Force Engine HYBRID THS II 系統搭配 ECVT 變速箱與鎳氫電池組,綜效系統輸出為達到242hp,E-FOUR 電動四輪驅動可以自動調整前後驅動力,介於 100:0 和 20:80 之間

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NX 350 AWD(2.4 T24A-FTS 渦輪增壓引擎+Direct Shift-8AT+電子控制 Full-Time AWD)

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全新開發的 T24A 2.4 TURBO 渦輪增壓引擎,將取代現行在北美市場販售的 3.5V6 動力總成,最大馬力為279hp 。全新的變速箱針對渦輪引擎的特性進行了優化,可從低轉速產生高扭力,實現忠實於駕駛人意圖的加速/減速和舒適換檔感受。此外電控全時四驅系統根據場景從75:25到50:50不斷改變前後驅動力分配。

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NX 250 (2.5 A25A-FKS 引擎+Direct Shift-8AT+FF/電子控制 Full-Time AWD)

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具備40%的熱效率,參考 RAV4 2.5 的規格來看最大馬力 207ps/6600rpm、最大扭力 24.8kgm/4000~5000rpm,搭配八速手自排系統,相信放在 NX 上面參數會有所調整。AWD 具有從 100:0 到 50:50 的可變前後驅動力控制,最大馬力為199hp。

NX 200(2.0L Dynamic Force 引擎+ DirectShift-CVT) 

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這具 2.0L Dynamic Force 引擎相信大家應該不陌生,因為 RAV4、Camry車上的就是這具動力,最大馬力為173ps/6600rpm,最大扭力則是210Nm/4400-5200rpm,同時靠著高速燃燒技術、電動連續可變氣門、正時機構、可變冷卻系統以及D-4S雙噴射系統,讓熱效率高達40%。

台灣會用哪種規格?

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那麼台灣市場可能會導入哪些規格呢?據暸解由於 Lexus 電氣化策略將會在今年開始陸續於台灣市場推行,因此 NX450h+ 就會列入名單當中,而全新的 NX350 2.4 TURBO 規格,將作為頂級規格的版本進行販售,在中國市場也會販售的狀況下,要通過歐六排汙法規應該不是問題,至於入門車型當然就會以 NX200 為主力了;那麼 NX250 會不會導入呢?參考 ES250 的做法,很有可能會以 F SPORT 的模式進行「差異化」策略,只是尷尬的排氣量讓他成為不確定性最高的版本。

只是第三季至第四季發表的 NX,最先來的會是哪些車款呢?則可能要等到上市時間接近的時候才能得知了,但可以確定的是 NX350h、NX450h+ 都會在名單之列。

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